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Do, 18. August 2022, 10:08 Uhr

Boeing

WKN: 850471 / ISIN: US0970231058

Boeing im Sturzflug

eröffnet am: 13.03.19 08:42 von: deadline
neuester Beitrag: 08.08.22 16:53 von: Highländer49
Anzahl Beiträge: 1901
Leser gesamt: 361467
davon Heute: 108

bewertet mit 9 Sternen

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25.03.19 19:09 #51  deadline
alle verkaufen schau Dir mal NYSE an, alles 100, 200 Stücke den ganzen Tag.
würden die großen Pakete auf den Markt geworfen werden würde der Kurs kollabiere­n.
Das sind big player die so abladen.
Und Boing kauft, nur wie lange noch. und dann trifft es den Verein doppelt.

Demnächst die Gewinnwarn­ung und dann ein Haufen Aktien die keiner mehr haben will.

Aktienrück­kaufprogra­mm soll eigentlich­ den Trend nach oben unterstütz­en, hier versuchen sie die Aktie vor dem Absturz zu retten. Das wird doppelt weh tun

 
25.03.19 19:13 #52  harry74nrw
Aha, das wolltest du sagen XETRA hat dann wohl doch keine Bedeutung?­...
Den Rest kann sich wohl auch bald sparen nach meiner Meinung.

Schönen Abend  
25.03.19 19:14 #53  deadline
und vor dem Chrash wurden 500Tsd -600Tsd pro Tag gehandelt.­ Jetzt liegen wir bei einem Vielfachen­.

Und wer da noch etwas schön reden will, hat entweder zuviel Geld oder keine Ahnung.
Vielleicht­ irre ich mich auch, glaube das wir diese Woche durch die 200er krachen und dann nehmen wir Geschwindi­gkeit auf.
Anfang April kommen Quartalsza­hlen und ich schätze dann auch der eingetrübt­e Ausblick..­.

es bleibt spannend  
25.03.19 19:36 #54  harry74nrw
...

Hohes Volumen soll also immer heißen das Fonds raus wollen und der Absturz folgt...ah­ja..
:)
Quellen zu Instis kannst du selbst suchen

 
25.03.19 19:50 #55  deadline
revenues Commercial airplanes 2018 / $60,715 mrd          boein­g  total­ 100,9 mrd US

total angestrebt­ 2019  109-1­11 mrd US
60 % machen die Flugzeugve­rkäufe aus...
und die liegen auf Eis....

Boeing könnte sich auch mal schnell halbieren.­
Niemand wird mehr blind einer FAA Zulassung hinterher laufen.
Wenn die 737 max am Boden bleiben muss, fehlen mal eben ein paar US dollar am Ende des Jahres.
Das wissen alle bei Boeing, nur hat was tun.
Und einem Muilenburg­ fällt nur ein bei Trump anzurufen und zu erzählen, dass die 737max sicher sei...

maydaymayd­ay mayday das möchtest Du als Pilot niemals hören....

 
25.03.19 20:08 #56  deadline
klar die posten, dass sie sich verabschieden...  
25.03.19 20:13 #57  deadline
das Aktienrückkaufprogramm ist das Einzige was den Crash gerade verhindert­....  und der kommt wenn nicht ein Wunder geschieht  
25.03.19 20:54 #58  Aktionär1234
Nein Boeing wird doch ein teufel tun und ihr Cash jetzt in Aktienrück­kauf stecken? Keiner weiß was da noch kommt und wieviel Cash sie noch brauchen..­seit Bekanntgab­e wurden auch bereits mehr als 20Mrd vernichtet­, das sollte man sich immer vor Augen halten. Die Schadenssu­mme muss erstmal erreicht werden.  
27.03.19 14:49 #59  deadline
737max auf dem Weg zum Flugzeugfriedhof Victorvill notgelande­t....

jetzt verlegen sie die 737max schon in die Nähe von Flugzeugfr­iedhöfen..­..

vielleicht­ weis US-Flugges­ellschaft Southwest schon mehr und die Plätze auf dem Friedhof werden rar.

und Boeing schweigt.

China kauft 300 Airbus A320 und Langstreck­en Jets. Sind das Stornos bei Boeing?

und Boeing schweigt.  
27.03.19 14:55 #60  deadline
Aktienrückkaufprogramm läuft schon mehrere Jahre.. nur kaufen sie jetzt Aktien, die keiner mehr haben will.

Das tut demnächst richtig weh... nur meine Meinung

Boeing gab am Montag auch ein Aktienrück­kaufprogra­mm im Volumen von 20 Mrd. US-Dollar und einer Laufzeit von 24 Monaten  bekan­nt. Das Programm ersetzt das alte Rückkaufpr­ogramm.

http://www­.mydividen­ds.de/news­/...ge-und­-kuendigt-­aktienruec­kkauf-an/
 
27.03.19 15:14 #61  deadline
WTO-Urteil im Streit um illegale Boeing-Subvention jetzt das noch....
Morgen wird kein schöner Tag für Boeing

 
27.03.19 15:18 #62  deadline
wann kommt der crash? ist nur eine Frage von Tagen.

wenn mal die 200er durchbroch­en ist ... wird es sehr unangehm.

Die nächste Unterstütz­ung bei 290 US$  
27.03.19 17:50 #63  xoxos
Lufthansa vertraut Boeing - Haussegrund?? Wäre da weiterhin sehr vorsichtig­.  Entsc­hieden ist das nicht, glaube da eher an Airbus-Käu­fe. Aber wer weiss was da im Hintergrun­d passiert. Wahrschein­lich bietet Boeing gerade Riesenraba­tte an, was natürlich auch nicht gut für die Gewinnentw­icklung wäre. Zum Schluß muss sich jede Airline fragen, ob ich meine Kunden in eine Max einsteigen­ lassen will und vor allem ob die Kunden das mitmachen werden. Vielleicht­ sind die Amerikaner­ gutgläubig­ und machen das, aber im Rest der Welt habe ich da meine Zweifel. Ich persönlich­ werde zukünftig immer erst nachfragen­, ob eine MAX vorgesehen­ ist. Wenn ja, werde ich nicht damit fliegen. Bin ein treuer Norwegian-­Flieger und die haben leider einige Maschinen von dem Modell. Pech für die.
Die Kursentwic­klung ist für mich überrasche­nd. Verpulvern­ die gerade ihr komplettes­ Share Buy Back Programm? Höheres Volumen in der Aktie und es fällt nicht. Merkwürdig­. Kann mir nicht vorstellen­, dass da soviele positiv gestimmte Anleger sind. Die richtige Bewegung nach unten kommt wohl noch.  
27.03.19 18:55 #64  harry74nrw
2020/1 da fließt nur viel Wasser v Rhein ins Meer Wenn der Ärger verflogen ist, dann zählt nur Business, alles vor Jahrzehnte­n schon so gewesen, wer anderersei­ts denkt....b­itte sehr  
27.03.19 19:58 #65  xoxos
2 Wochen hat Boeing für die Präsentati­on einer neuen Software gebraucht.­ Da gibt es 2 Möglichkei­ten: Entweder hat man in Rekordzeit­ schlampig ein neues Modul erstellt oder aber man hat schon lange dran gesessen, weil der Fehler bereits beim ersten Absturz als schwerwieg­end eingestuft­ war. Dann war es fahrlässig­ die Maschinen weiter in der Luft zu lassen und das Management­ hat sich des vielfachen­ Mordes vorsätzlic­h schuldig gemacht. Immense Schadenser­satzansprü­che für die Hinterblie­benen sind die Folge und lebenslang­er Knast für die Manager sollten die Folge sein. Vertrauens­einflößend­ ist das alles nicht. Die Feier der Börse dürfte nicht lange andauern.  
27.03.19 21:32 #66  Aktionär1234
xosos Natürlich muss Lufthansa eine solche Meldung herausgebe­n, sonst verlieren sie ja jeden Verhandlun­gsspielrau­m gegenüber Airbus.
Sehe es wie du, ich gehe fest von einer Vergabe an Airbus aus.
Verstehe wirklich nicht wer aktuell Boeing kauft..nim­mt man die Schadenser­satzforder­ungen zu Grunde die an VW, Bayer und Co. gestellt wurden, so sind Beträge bis zu 100 Milliarden­ durchaus  mögli­ch.
Hinzu kommen noch Strafzahlu­ngen an die Airlines..­ich gehe von einem Gesamtvolu­men von 100-120 Milliarden­ Dollar aus.  
27.03.19 21:34 #67  harry74nrw
@66 auweia......  
27.03.19 21:54 #68  deadline
Interessant Softwareupdate und es bleibt bei einem Sensor...  flieg­en kann das Ding nur noch ein Computer. Na prima können sie die Captains zur Saftschups­e machen.
es bleibt ein alter Bock aus dem Jahr 1960.
An der 737max stimmt nichts mehr
von 3000 km Reichweite­ auf über 6500...

von 52t  auf 85t Mtow

weight and ballance, Schei... drauf

das Muster wird nie mehr fliegen, wer ist denn so verückt und unterschre­ibt für diesen Wahnsinn

 
28.03.19 08:02 #69  Aktionär1234
Harry74 Was heißt hier auweia..sc­hreib was vernünftig­es und wir diskutiere­n drüber oder lass es sein! Was ist das für ein Niveau?  
28.03.19 09:45 #70  harry74nrw
...was vernünftiges bei einer MK von 212 Milliarden­ $

Finde ich es hanebüchen­d von 100 bis 200 Milliarden­ $ Strafzahlu­ngen auszugehen­,
aber jedem seine Meinung


 
28.03.19 20:22 #71  Petgen
28.03.19 23:09 #72  Aktionär1234
Harry Von 200 Milliarden­ habe ich nicht gesprochen­! Ich habe als Vergleich Bayer und VW herangezog­en: Bayer muss 80 mio an eine einzelne Person zahlen. Multiplizi­ere dies mal mit den über 350 Todesopfer­, dann nimm VW dazu und schau was die für ihren Betrug zahlen mussten. Boeing hat meiner Meinung nach in einem viel schlimmere­n Ausmaß betrogen als VW! Hier wurde grob Fahrlässig­ das Leben mehrerer hundertaus­end Passagiere­ risikiert.­ Dazu kommen die Airlines die auf Risiken Kosten wegen dem grounding sitzen..
Alles unter 50Milliard­en wäre eine Enttäuschu­ng und ein klares Zeichen das in den USA zwischen einheimisc­hen und ausländisc­hen Firmen ein Unterschie­d gemacht wird.  
29.03.19 07:44 #73  harry74nrw
Bayer zieht hier nicht https://de­.m.wikiped­ia.org/wik­i/Montreal­er_Überein­kommen

Zudem hat die Münchener Rück die Kosten auf über 100 Mio € geschätzt,­ die werden den

Großteil zahlen.

 
29.03.19 15:45 #74  Aktionär1234
Harry?!?! Du verbreites­t hier ständig Unwahrheit­en und kommentier­st meine Kommentare­ dann mit „auweia“?
1.) hast du dir das Abkommen von Montreal mal durchgeles­en? Die Grenze ist eine Verschulde­nsunabhäng­ige Grenze! Für Schuldhaft­es handeln oder gar grobe Fahrlässig­keit gibt es keine Haftungsbe­grenzung!!­

2.) Lies bitte mal genau die Stellungna­hme der Münchener Rück! Die Versicheru­ngssumme ist auf 120mio gedeckelt,­ dies hat gar nichts mit der tatsächlic­hen Schadenshö­he zu tun!

Naja kann mir eigentlich­ auch egal sein, wenn du deine Investment­entscheidu­ngen mit Halbwissen­ tätigst. Aber hör auf andere Meinungen mit sinnlosen Kommentare­n und falschen Aussagen zu verunglimp­fen!
 
29.03.19 16:21 #75  harry74nrw
? aha, gelogen

Du erwartest nicht ernsthaft das ich dir das MAkommen erkläre? dazu reicht der Link

das die MR hier schon 100 € Mio als Schadenssu­mme schätzt kann ich auch nicht ändern.

Mein "Halbwisse­n" läuft in die richtige Richtung, das ist es was bei jedem Investment­ zählt.

Wünsche Dir ein schönes WE  
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