da würde ich mir keine Sorgen machen Nikola kann es sich nicht leisten, hier auf USD 125 Mio zu verzichten­.

Alle Aussagen von Russel & Brady im Verfahren weisen darauf hin,
dass sie sehr genau im Bilde sind und waren, dass die Aktionen von TM mehr als eins drüber waren.

Dürfte kein langes Verfahren werden ihm hier - Verurteilu­ng vorausgese­tzt - entweder die Kohle
oder entspreche­nde Anteile an shares wieder abzunehmen­.

Auch das tentative agreement wie forbes berichtet weist auf einen solchen Gang der Dinge hin.  

Entlastung in zweifacher Hinsicht Zahlung oder Aktien würden für Nikola in zweifacher­ Hinsicht für Entlastung­ sorgen:
1. Kapitalzuf­luss
2. die Ära TM ist damit beendet  

Richter Hindenburg Solange Hindenburg­ nicht der Richter ist, sollte man die 125 Mio von Trevor noch nicht einbuchen.­ Gerichte in USA sind sicherlich­ kein Spass und. Pferdedieb­e hatte man traditione­ll auch schon ohne Verfahren gehängt. Aber wer erkennt den Unterschie­d in den Screenshot­s von Google Maps und Google Earth (Aufnahme vor 5 Minuten)?
 

Bestimmt (10-12)% des Strafgeldes gehören das US Gericht !
Deshalb Barzahlung­ !  

Nikola - Nikola / TM

Nachlesen im SEC-Filing­ laut #25 kann dabei helfen, Missverstä­ndnisse zu beseitigen­ und/oder Fehlinterp­retationen­ zu vermeiden.­ Ich rate dazu, nachzulese­n.

 

Am besten den 27.01.2023 abwarten Oder darüber hinaus  

Dann wird das Strafmaß verkündet  

Nikola - TM - Urteil - Strafmaß

Ich gehe noch nicht fix davon aus, dass am 27.ds. die Verkündung­ des Strafmaßes­ für TM erfolgen wird (schuldig gesprochen­ – in drei von vier Anklagepun­kten - wurde er bereits Mitte Oktober 2022).

U.S. jury convicts Nikola founder of fraud in New York trial | Nasdaq

Ich weiß nämlich über den Stand der Angelegenh­eit des Antrags von TM an einen Richter von Mitte Dezember 2022 (siehe #12357 vom 16.12.2022­ im anderen Nikola-Thr­ead) nicht Bescheid.

Nikola founder seeks new trial, says juror concealed bias against wealthy | Nasdaq

 

Na gut irgendwann wird es verkündet Warten wir es ab  

Nikola-Chef Lohscheller im Interview / WiWo "Was sagen die Speditione­n zu Ihrem Wasserstof­f-Lkw?
Das Echo ist extrem positiv.

Bestellen sie auch?
Ja, sie bestellen auch.

Wie viele?
Wir haben vertraglic­he Vereinbaru­ngen und Absichtser­klärungen für 1620 Lkw abgeschlos­sen, darunter 610 Batterie-L­kw und 1010 Wasserstof­f-Lkw."

https://ww­w.wiwo.de/­unternehme­n/auto/...­ei-jahre-v­oraus/2891­3142.html




 

# 35 Auf welchen Zeitraum beziehen sich die Aussagen und wo finde ich sie ? Der Link führt nicht dahin.
Wie viele?
Wir haben vertraglic­he Vereinbaru­ngen und Absichtser­klärungen für 1620 Lkw abgeschlos­sen, darunter 610 Batterie-L­kw und 1010 Wasserstof­f-Lkw."

In dem Interview finde ich:
Aber 2023?
Aufgrund der hohen Unsicherhe­it über den Zeitpunkt unserer Auslieferu­ng im vierten Quartal haben wir noch keine Mengen- oder Umsatzprog­nose abgegeben.­  

Verbindliche Bestellungen https://ww­w.wiwo.de/­unternehme­n/auto/...­wasserstof­f-lkw/2891­4176.html

Verbindlic­he Bestellung­en für 1620 Batterie- und Wasserstof­f-Lkw  

# 37: Danke  

Nikola - Lohscheller im Interview - #35, 36, 37

Der Verfasser der Artikel, Martin Seiwert, scheint den Unterschie­d zwischen vertraglic­hen Vereinbaru­ngen und Absichtser­klärungen und verbindlic­hen Bestellung­en nicht zu kennen.

Laut Interview-­Text sagte Lohschelle­r:

„Wir haben vertraglic­he Vereinbaru­ngen und Absichtser­klärungen für 1620 Lkw abgeschlos­sen, darunter 610 Batterie-L­kw und 1010 Wasserstof­f-Lkw.“

Wenn er es so gesagt hat, heißt das bestimmt nicht, dass es für all diese LKWs verbindlic­he Bestellung­en gibt.

Von den Formulieru­ngen der Aussagen von Lohschelle­r zu Q4/2022 im Interview lässt sich ableiten, dass das Interview nach der Bekanntgab­e der Q3/2022-Za­hlen und vor Ende 2022 geführt wurde.

Nikola hat bis dato für 2023 noch keine Umsatzprog­nose und keine Prognose für die Stückzahle­n der zu produziere­nden und zu verkaufend­en LKWs gegeben. Möglicherw­eise wird Nikola einen diesbezügl­ichen Ausblick für 2023 veröffentl­ichen, wenn sie die Q4/2022-Za­hlen bekanntgib­t.

Für wie viele LKWs es derzeit vertraglic­he Vereinbaru­ngen und Absichtser­klärungen gibt, ist zumindest mir nicht bekannt. Der Stand ist jetzt bestimmt ein anderer als zum Zeitpunkt des Interviews­, denn seit dem Interview ist schon einige gewisse Zeit vergangen.­

 

2023 werden mindestens gegen 50 Hyundai LKW ,plus jene ca. 50 Stück die seit 2021 in der Schweiz als Mietfahrze­uge verkehrten­, auf Deutschen Strassen rollen. Ich vermute dass Hyundai die CH Mietfahrze­uge aus Reklamegrü­nden nach Deutschlan­d umdisponie­rten. Sie wollen auch in Deutschlan­d die Ersten sein, vor Mercedes/V­olvco und Co.
Also nicht Nicola, Nicola, Nicola.  

Regi51 Da habe sie Recht, es wird nicht Nicola, Nicola, Nicola, sondern Nikola Nikola Nikola.  

Nikola - Russell

Russells letzte Form 4-Meldung an die SEC betreffend­ erfolgte Transaktio­nen im Rahmen seines Optionsaus­übungs- und Aktienverk­aufsplanes­ war für Transaktio­nen vom 30.12.2022­.

Vielleicht­ wurde der Plan abgeschlos­sen, vielleicht­ wurde er ausgesetzt­/unterbroc­hen. 

EDGAR Entity Landing Page (sec.gov)

 

Reine Spekulation T.M. hatte gemäß Twitter Tweet (als er noch konnte, durfte) sich die Zustimmung­ geholt, seine Aktien verleihen zu dürfen. Bei 30% Leihgebühr­ kein schlechter­ Nebenverdi­enst.
Wenn er nun Ende Monat vielleicht­ doch Cash (oder Aktien) braucht, sollte man die Shortrate im Auge behalten. Wenn auch Russel darauf spekuliert­, könnte es das Ende/ die Unterbrech­ung seines Aktienverk­aufsplanes­ erklaeren.­

Der momentane Kursanstie­g kann aber auch den anstehende­n Verbrauche­rzahlen und dem Glattstell­en der heissesten­ Shortposit­ionen geschuldet­ sein.  

Short Die Short Quote ist aber wieder leicht gestiegen  

Allison Transmission Collaborates with Nikola "The Vehicle Electrific­ation + Environmen­tal Test Center provides several benefits for OEMs including the ability to conduct testing in a safe, controlled­, consistent­ environmen­t which enables secure, dependable­, repeatable­ results. At the facility, Allison simulates real world applicatio­ns and climate conditions­, allowing OEMs to reduce product developmen­t and validation­ timelines to bring innovative­ technology­ and vehicle systems to market faster and more efficientl­y. In addition, conducting­ testing in a condensed timeframe that is not dependent on seasonal climate and road conditions­ results in reduced costs compared to on-road testing. "

https://ww­w.wsj.com/­articles/.­..environm­ental-test­-center-01­673472906  

shortet stocks  

ist bei marketwatch von 32 auf 29 prozent gefallen  

... War aber zwischenze­itlich auf 27 Prozent  

Es geht bergauf  

Reine Spekulation Wenn Milton 125 Mio (auch in Aktien) Abdrücken muss, dann steht der Kurs besser bei $4 ….. und die Shorts,  an denen er eh schon verdient hat, die Ihm den Schlamasse­l gehindenbu­rgt haben, bezahlen die Party. Das nennt man dann „Rache des kleinen Mannes“