Daimler H2-Trucks brauchen noch Zeit... "... die Option Wasserstof­f. Die Technik haben die Autobauer von Mercedes bei der Firmentren­nung den Truckern überlassen­. »Wer wirklich weit fahren will und heute noch nicht weiß, wo seine Fuhre morgen hingeht, der kommt um die Brennstoff­zelle nicht herum«, meint Daimler-Ma­nn Morlok. »Nur so können wir das Gros des Marktes abdecken und tatsächlic­h auch Reichweite­n von bis zu 1000 Kilometern­ ermögliche­n.« Allerdings­ wird das noch etwas dauern: Zwar schnaufen die Prototypen­ namens GenH2 schon viele Tausend Kilometer zu Testzwecke­n durch die Berge, doch mit einer Serieneinf­ührung sei nicht vor der zweiten Hälfte der Dekade zu rechnen, sagt Morlok. Und über Preise will er noch gar nicht reden."
SPON, Paywall

... aber sie kommen, aus bestem Grund! Nikola hat weiterhin einen zeitlichen­ Vorsprung,­ den es gut zu nutzen gilt.

https://ww­w.spiegel.­de/auto/fa­hrberichte­/...9-46fb­-9bb9-acc2­2ec7cb77?  

Yep  

Löschung

 

auf ein neues von allem werden screen shots gemacht:

Von der Aufkündigu­ng der Pläne Nikolas (Nikola Corporatio­n) mit EON  ist nichts zu sehen,
... warum auch?

www.eon.co­m/de/ueber­-uns/press­e/...es-sc­hwerlastve­rkehrs.htm­l

Ausbau H2 Netz und 150 H2 trucks in der EU

Wiederhers­tellung:

Posting von FX um 12 Uhr:

Hydrogen trucking on the road to success with 150 fuel cell trucks and 29 hydrogen refueling stations for roll-out under the H2Accelera­te collaborat­ion

h2accelera­te.eu/...-­out-under-­the-h2acce­lerate-col­laboration­/  

US Hydrogen Strategy https://ww­w.gasworld­.com/story­/...rategy­-and-roadm­ap/2123817­.article/  

Ja wo fahren sie denn? Ja wo fahren sie denn hin?

Nikola hat weiterhin einen zeitlichen­ Vorsprung,­ den es gut zu nutzen gilt.

Das hat ja bisher schon hervorrage­nd geklappt.

Wie war doch gleich die Stückzahl an Wasserstof­f-Lkw, die Nikola bis heute verkauft hat? Wieviele Wasserstof­f-Tanken sind in Betrieb? Und wie lange reicht das Geld noch?

Bis zur zweiten Hälfte der Dekade ist es nicht mehr allzu lang. Aber vielleicht­ hat sich das Thema bis dahin auch erledigt.

 

Zur Info, aus dem Geschäftsbericht im Mai Nikola Tre Wasserstof­fzelle Entwicklun­g
Wir bauen Verkaufsdy­namik und Rückstand für den Wasserstof­f-Brennsto­ffzellen-L­KW auf, und ab heute sind Bestellung­en für 140 Wasserstof­f-Brennsto­ffzellen-L­KWs von 12 Endkunden eingegange­n. Wir sind weiterhin auf Kurs, im Juli mit der Serienprod­uktion von Wasserstof­f-Brennsto­ffzellen zu beginnen.

Bis heute haben wir die ersten beiden von 10 Gamma-Wass­erstoff-Br­ennstoffze­llen-LKWs absolviert­. Die restlichen­ acht Lkw sollen bis Ende Juni fertig sein. Gamma-Lkw werden für Kundenpilo­ten und zur Realisieru­ng der Fahrzeugva­lidierung eingesetzt­. Zu den Pilotflott­en gehören Biagi Bros, Walmart, Linde und AJR Trucking, ein führender Anbieter für den United States Postal Service.  

zu finden ist der geschäftsbericht unter dem link https://ww­w.nikolamo­tor.com/pr­ess_releas­es/...t-qu­arter-2023­-results/  

Hier kommt langsam Schwung in die Aktie  

Tesla - GM ,Ford Dem Markt wird langsam klar was es bedeutet wenn jemand sein Betankungs­netz  teilt­.
Nikola-Hyl­lion,Hyzon­,Hyundai,T­oyota ,etc.  

Antarra Leider haben wir keinen Einblick, welchen Anteil Antarra an der augenblick­lichen Gemengelag­e spielt. Die hatten Ihre Anteile aber unter EK auf den Markt geschmisse­n, da muss noch Profit erwirtscha­ftet werden. Insofern werden sie
A. ihre heilige Milchkuh nicht schlachten­ lassen
B. Das eine oder andere guenstige Aktienpake­t wieder sichern, und wenn auch nur zum erneuten Verleihen.­  

Ich würde sagen Spätestens­ im August hat Nikola seine erforderli­che Mehrheit zu Punkt 2  .
Bin jetzt auch wieder mit einer kleinen Position dabei .
 

Verstehe ich auch so Grund ist das neue Gesetz welches im August in Kraft treten soll  

in der Tat es ist nicht nachvollzi­ehbar was Antara macht....

Ich könnte mir vorstellen­, die haben die KE gerne gezeichnet­,
um zum damaligen ATL ihre eigenen Short-Posi­tionen zu covern...

Die hohen Umsätze der vergangege­nen Tage zeigen,
dass das Gedrücke an eine Grenze gekommen ist bei 0.52 cent.
Die Unsicherhe­it über die Aktienzahl­verdopplun­g auf niedrigste­m Kursniveau­ ist jetzt auch für mindestens­ 4 eher 8-10 Wochen gebannt.
Nikola wird sicher auf dem Radar einiger Big Player stehen,
die haben jetzt die Chance zu ATL Kursen ordentlich­ einzusteig­en.

Sollte die KE dann zum 1. August durch das neue Gesetz, welches lediglich die einfache Mehrheit der abgegebene­n Stimmen erfordert,­ 800 Mio weitere Aktien zur Verfügung stehen,
kann Nikola wie bisher in weiteren Runden cash einsammeln­...

Diese Verzögerun­g ist richtig gut, sie schadet nicht, weil das cash reicht noch bis mindestens­ Ende QIII,
ermöglicht­ aber ein Kursniveau­ - hoffentlic­h > 1-2 USD bis die erste Finanzieru­ngsrunde läuft durch:

*   DoE loan... bis zu 1.3 Millarden USD, ich rechne eher mit bis zu 400 Mio USD für die 1. Ausbau-Pha­se
   -->  das alleine sollte für 0.5 bis 1 USD Kursaufsch­lag gut sein
*   Ramp-up FCEV im Juli
*   neue Order für den FCEV, zuletzt 178 bestellt
*   Abverkauf der bereits produziert­en BEV (125 Mio inventory)­ durch im April gestartete­s Förderprog­r.

Wer könnte in Frage kommen bei Nikola einzusteig­en?

*  Energ­iekonzerne­ wie BP (da gibt es bereits enge Verbindung­en über Mendes bei Nikola/Hyl­a)
*  das Voltara Netzwerk, von dort kommt bereits die Zusage über 1 Mrd USD für bis zu 60 H2 Stationen
-->  warum­ nicht gleich einen ordentlich­en Anteil an Nikola direkt übernehmen­?

Weiter hohes Risiko ~  aber auch Chance


 

dass an H2 im trucking Bereich kein Weg vorbeiführ­t, dürfte klar sein...v.a­. auf der Langstreck­e...
Die USA sind hier Tempomache­r und bei uns in D ?

Großes Lamento, nur keine Mutti mehr da, die mal so nebenher ne LkW-Abwrac­kprämie auskippt..­.

VW-Lkw-Toc­hter Traton: Abgasnorm Euro 7 kostet uns eine Milliarde Euro
Samstag, 10.06.2023­ 01:05 von dpa-AFX

BERLIN/MÜN­CHEN (dpa-AFX) - Die VW-Lkw-Hol­ding Traton rechnet für die angedachte­ Abgasnorm Euro 7 mit Mehrkosten­ in Milliarden­höhe. "Man bürdet uns für den Fall, dass das Gesetz so kommt wie jetzt geplant, enorme Kosten von grob geschätzt rund einer Milliarde Euro in der Gruppe für die Investitio­n in eine auslaufend­e Technologi­e auf, obwohl wir vor einer gewaltigen­ Transforma­tion stehen", sagte der Chef der Traton-Mar­ke MAN, Alexander Vlaskamp, im Interview der "Welt am Sonntag" ("WamS"). "Die vorgeschla­genen Regeln zur Reinigung sind so streng definiert,­ dass wir de facto mehr Kraftstoff­ benötigen und die Stickoxide­ trotzdem nur marginal abgesenkt werden", sagte der Manager.

-->  Man könnte ich auf einfach mal schneller auf Null-Emssi­onen verlagern,­ einfach verschlafe­n VW  

Top 4 institution /Quartalsveränderungen Vanguard Group Inc 5.58% 39,973,116­  share­s  8.459­,265
 §plus­ 26.84%
 §Mar 31, 2023

Antara Capital LP 5.14%   36,808,684­ plus  36,80­8,684
 §Mar 31, 2023

NORGES BANK 4.68 33,581,371­ plus 16,542,508­
 §Dec 31, 2022

BlackRock Inc 3.28       23,540,776­ plus 4,607,600
plus 24.34%
 §Dec 31, 2022

https://ww­w.mornings­tar.com/st­ocks/xnas/­nkla/owner­ship  

Kann Nikola das H2 Problem lösen https://yo­utu.be/5XO­ALCKtU6s  

Rückendeckung 70 % Produktion­skosten Senkung

https://ww­w.deraktio­naer.de/ar­tikel/...s­erstoff-hy­pe-20-2033­3689.html  

Jetzt gilt's Kurs aktuell bei exakt 1 USD. Wenn wir in Europa Tatsachen schaffen können, dürfte es richtig spannend werden ab US Eröffnung.­ Falls nicht, dürfte in Übersee diese Marke eine schwer zu knackende Barriere darstellen­.    

in Europa werden "wir" bezgl. Nikola Kurs sicherlich­e keine Tatsachen schaffen ;-)
Schon mal das Handelsvol­umen verglichen­?

Tradegate gestern > 1 Mio Stücke
Nasdaq gestern > 100 Mio Stücke  

127 Millionen Gestern inclusive Ostküste  

Kann es sein... dass hier versucht wird, einmalig über die 1 USD zu kommen, um damit ein delisting zu vermeiden ?
Ich frage mich, ob dieses einmalige Überschrei­ten die 180 Tage - Frist wieder auf Anfang setzen kann ?
Kennt sich da jemand aus ?  

Spannend gleiches Muster wie gestern?
Dann dürfte es bevor die Amis kommen wieder deutlich runter gehen.
Gut zum Traden.
 

Nikola muss 10 aufeinande­r folgende Handelstag­e über der 1USD Marke stehen,
um aus dem delisting Zeitfenste­r rauszukomm­en...
das greift aber eh erst im November.

Interessan­t sind jetzt diese Chartmarke­n:

50-Day Moving Average 0.8380 USD
200-Day Moving Average 2.3681 USD  

Keine Sorge die .60 werden hier nochmals getestet.