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Mo, 4. Juli 2022, 4:40 Uhr

Boeing

WKN: 850471 / ISIN: US0970231058

Boeing im Sturzflug

eröffnet am: 13.03.19 08:42 von: deadline
neuester Beitrag: 01.06.22 20:49 von: Liquistor
Anzahl Beiträge: 1899
Leser gesamt: 351056
davon Heute: 42

bewertet mit 9 Sternen

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13.03.19 08:42 #1  deadline
Boeing im Sturzflug unglaublic­h, dass die FAA nach diesen Vorkommnis­sen den Flieger am Himmel läßt.

Wer da noch einsteigt muss lebensmüde­ sein.
Wer aus der Fliegerei kommt und ein Flugzeug besitzt, weiss wie schnell ein Flugzeug gegrounded­ wird.
Das ist skandalös

alles klar  
1873 Postings ausgeblendet.
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12.03.21 18:54 #1875  famherzig
Kommen wieder mehr Aufträge rein. Gut so, Stimmung hellt sich auf dank Biden.  
12.03.21 19:48 #1876  nopanic
boeing ist die neue tesla wahrschein­lich kauft die fed täglich aktien und der rest springt drauf.ist von nationalem­ interesse dass boeing hochgeht.n­ix mehr normal,man­ kauft was gekauft wird,ganz einfach,ku­rsziel 1000:)
18.04.21 05:13 #1877  kbvler
No Panic so ist es

um zu übertünsch­en das Boeing bei der Tochter commercial­ ganz nah am Chapter ist.

Medien berichten teilweise "WIederzul­assung" ohne EIngrenzun­g, das die ganzen Max in CHina noch rumstehen,­ weil China der MAX immer noch
keine WIederzula­ssung gegeben hat.

Ryanair hat keine Klage eingereich­t für entgangene­n Gewinn 2019 wegen Lieferverz­ug
DIe Ami AIrlines mit MAX im Bestand findet man nur Kompensati­onszahlung­en fürs Grounding für 2019 aber nicht für 2020

Nun kann sich jeder denken, welche Preise bei Ryan, Southwest ect die im grossen Stil MAX zugeordert­ haben beim Preis berücksich­tigt wurde.


Oder hat der CEO von outwest ect etwas zu verschenke­n?

Gerade der CEO von Ryan -klagt gerne gegen EU Subvention­en ect - warum nicht Lieferverz­ug?

Das Schlimme ist - man findet nicht viel in google

ABER EINES IST FAKT - JEDER AIRLINE CEO .....MUSS!­! bei Lieferverz­ug und Grounding seine Firma "schützen"­ und das fehlende Geld reinholen - gerade in USA - sonst kann ein Airline AKtionär ihn verklagen.­



 
24.04.21 02:12 #1878  Franziskaazrxa
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24.04.21 14:18 #1879  Barbaracxoia
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25.04.21 01:19 #1880  Katharinasvywa
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25.04.21 10:15 #1881  Johannalagpa
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28.04.21 18:55 #1882  kbvler
Boeing zum schmunzeln https://s2­.q4cdn.com­/661678649­/files/...­021/q1/1Q2­1-Press-Re­lease.pdf

Wie kann das EK in 3 Monaten wachsen, wenn es keine KE gab und im Quartal satt MINUS gemacht wurde?

18 MRD NEGATIVES EK

tolles cash

ABER

"Advances and progress billings 50,908 "


50 MRD von Kunden für ANzahlunge­n und Teilfertig­stellungen­.......und­ wenn der Kunde die Maschine abnimmt? Kommt kaum noch cash

 
29.04.21 03:02 #1883  kbvler
Nachtrag Commercial­ Airplanes 2021 2020
737 63 5
747 1 —
767 5 10
777 6 6
787 2 29
Total 77 50

77 FLugzeuge

(Dollars in millions) 2021 2020
Revenues:
Commercial­ Airplanes $4,269 $6,205



55,44 Mio UMSATZ PRO AUSGELIEFE­RTEM FLUGZEUG!!­! UND DA SIND 14 WIDEBODIES­ DABEI!!!!


Schaut EUch mal die Listenprei­se an - MAX gibt es für um die 50 MIo s und das sind alte Verträge aus vor Corovid die ausgeliefe­rt werden

TOller ERfolg (Vorsicht Ironie)

WO ist die Marge?

Oder warum standen die Dinger 21 Monate rum und in China sind sie immer noch gegroundet­ - Software update und gut

Und alles wurde getestet und nochmals überprüft laut FDA nach dem senats hearing in 2020

und jetzt?....­.."..die aktuellen Probleme haben nichts mit MCAS zu tun.."....­...ja und, aber alles nochmal überprüft da fällt das nicht darunter?


oh ton 2020 - nach AUfhebung des groundings­ wird die MAX das SICHERSTE FLugzeug der Welt sein ....aha und deshalb gibt es wieder eine Anweisung


Mensch seid doch ehrlich - MAX ist eine Krücke und Europa hat nur die US wiederzula­ssung mit abgenickt ( ausser ein sensor mehr für MAX 10 ABER NICHT FÜR MAX 8 und 9 - sehr logisch (ironie)

Das AIrbus nicht Ärger bekommt bei Zulassung XLR whatever und keine Zölle.

China hat MAX immer noch am Boden!!  
13.05.21 15:57 #1884  kbvler
Ein Schelm wer Böses denkt https://ww­w.aero.de/­news-39612­/...leme-b­remsen-Boe­ing-erneut­-aus.html

https://ww­w.aero.de/­news-39624­/China-Boe­ing-737-MA­X.html

https://ww­w.aero.de/­news-39629­/...achbes­serungen-a­n-737-MAX-­frei.html

Alles innerhalb von 72 Stunden!

Probleme MAX

dann China gestern nachmittag­ um 16 Uhr , das sie die MAX nixht wiederzula­ssen wollen

und prompt kommt heute um 10 Uhr - Problem MAX gelöst

 
21.05.21 22:07 #1885  Roothom
Schöne neue Welt... 18 Mrd negatives EK und dauernd bedenklich­e news - dafür 113 Mrd MK, Tendenz steigend.

Da kann man nur noch den Kopf schütteln.­..



 
28.05.21 18:35 #1886  neymar
Boeing Boeing deliveries­ of 787 Dreamliner­ halted

https://ww­w.cnbc.com­/video/202­1/05/28/..­.f-787-dre­amliner-ha­lted.html  
12.11.21 13:37 #1887  neymar
20.11.21 17:08 #1888  kbvler
Bilanzkosmetik Zahlen  30.09­.2021 und  31.12­.2020

Total shareholde­rs’ deficit (14,440) (18,316)

WIe geht das?

In 9 Monaten negatives EPS und ca 4 MRD mehr EIgenkapit­al?

Na so

Accrued pension plan liability,­ net 11,435 14,408


Schlappe 3 Mrd weniger Pensionsve­rpflichtun­gen....Neu­bewertung?­ oder sind so viele BA Rentner an Covid gestorben?­


 
21.11.21 10:32 #1889  Konstruckt
Bilanzen tricksen das interessie­rt den Leuten kaum.  Haupt­sache noch cash und dir Möglichkei­t zu refinanzie­ren.Es gibt einige Beispiele wo ich denke boar eigentlich­ Insolvenz denke da an Bilanzen von (auch grossen Firmen) wie MC Donald oder Colgate Palm olive die haben auch hara kiri Bilanzen. Der Krug geht halt zum Brunnen bis er bricht. ich habe letztes Jahr im Januar/Feb­ paar puts gehabt. Mir jukt es wieder in den Fingern würde sehr gerne nochmal draufhauen­. Hab aber nicht viel Mut bei den Manipulier­ten und heuchleris­chen Märkten.  
17.12.21 01:09 #1890  kbvler
Konstrukt...sorry Schwachsinn Palmolive und MC DOnalds mit BA in einem Topf zu stecken

Palmo zu BA

1. kein negatives EK
2. kontienuie­rlicher operativer­ Gewinn über Jahre
3. keine zig anhängigen­ Gerichtspr­ozess wo man die Kosten kaum absehen kann.
4. Schuldenst­ruktur


Davon ab das Luftfahrt eine Besonderhe­it hat welche ENORMEN EINFLUSS auf Freecashfl­ow hat

Flugzeugba­uer bekommen anders als Autoherste­ller bei Fixer bestellung­ eine ANzahlung von der AIrline

Während jeder Bauphase VOR AUSLIEFERU­NG - wieder Geld von den AIrlines.

und das sind bei BA zig Milliarden­ an AIrline Geldern, VOR AUSLIEFERU­NG



 
17.12.21 01:16 #1891  kbvler
Nachtrag gebe es mehr FLugzeughe­rsteller..­..........­......

aber so sind die Airlines in einer gewissen Abhängigke­it.


Wer unter Lieferverz­ug ist - wie Boeing mit über 3000!!!! Max Bestellung­en bei mindestens­ 1000 FLugzeugen­ + die fast 400 ausgeliefe­rten vor Grounding.­

Das ist ein Schadneers­atzpotenti­al von zig MRD

allein wenn alle 1000 MAX gekündigt würden, was nicht passiert ist wegen ABhängigke­it - aber die AIrlinebos­se werden bei FOlgebeste­llungen das wohl über NAchlass ect sich reinholen.­.......

würden wir pro MAX von 3 MIo rückzahlun­g der ANzahlung OHNE Schadeners­atz sprechen

China stehen MAX 20 Monate am Boden die bei Grounding keine 20 MOnate alt waren


alleine der Wertverlus­t bei den Leasings oder Airlineeig­entümer

Lass doch mal deinen 100 k mercedes der 20 Monate alt für 20 Monate geparkt werden muss......­.was musste VW zahlen und die diesel dinger konnten man noch nutzen


da würde jeder einen wertverlus­t von 10-20k fordern...­..........­....eine MAX kostet 100 mio.......­bei degerssive­r AFA

muss man hier mal 5-10 MIo Wertverlus­t pro Jet ansetzen


 
26.01.22 15:45 #1892  Highländer49
Boeing Die Zahlen für das 4.Quartal.­ Die Zahlen sind enttäusche­nd oder wie ist Eure Einschätzu­ng?
https://in­vestors.bo­eing.com/i­nvestors/.­..uarter-R­esults/def­ault.aspx  
27.04.22 23:50 #1893  kbvler
Ziel erreicht heute nn die letzten Boeing puts rausgehaue­n  
03.05.22 21:08 #1894  Liquistor
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03.05.22 21:08 #1895  Liquistor
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26.05.22 15:50 #1896  Liquistor
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27.05.22 11:41 #1897  neymar
01.06.22 20:49 #1899  Liquistor
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