DaimlerChrysler verkaufen
26.04.04 09:57
iWatch
Anleger könnten den aktuellen Kurssprung nutzen, um sich von ein paar ihrer DaimlerChrysler-Aktien (ISIN DE0007100000 / WKN 710000) zu trennen.
DaimlerChrysler habe am Freitag bekannt gegeben, nicht an der geplanten Kapitalerhöhung seines Japan-Abenteuers Mitsubishi teilzunehmen. Mercedes-Chef Manfred Gentz habe diesen Schritt damit begründet, dass bisherige Bestrebungen, Mitsubishis Bilanz zu gesunden, noch nicht den gewünschten Erfolg hätten. Man werde nun nach anderen Lösungen suchen.
Die Aktien von DaimlerChrysler seien um 8% nach oben geschossen. Es stelle sich die Frage, ob sich Mercedes endlich wieder auf seine eigentliche Stärke besinne: Das Bauen von Autos.
Anleger könnten diesen Kurssprung nutzen, um sich von ein paar ihrer DaimlerChrysler-Aktien zu trennen, so die Experten von "iWatch".
DaimlerChrysler habe am Freitag bekannt gegeben, nicht an der geplanten Kapitalerhöhung seines Japan-Abenteuers Mitsubishi teilzunehmen. Mercedes-Chef Manfred Gentz habe diesen Schritt damit begründet, dass bisherige Bestrebungen, Mitsubishis Bilanz zu gesunden, noch nicht den gewünschten Erfolg hätten. Man werde nun nach anderen Lösungen suchen.
Die Aktien von DaimlerChrysler seien um 8% nach oben geschossen. Es stelle sich die Frage, ob sich Mercedes endlich wieder auf seine eigentliche Stärke besinne: Das Bauen von Autos.
Anleger könnten diesen Kurssprung nutzen, um sich von ein paar ihrer DaimlerChrysler-Aktien zu trennen, so die Experten von "iWatch".
25.04.26
, dpa-AFX
VDA warnt vor Abwanderung von Stellen ins Aus [...]PEKING (dpa-AFX) - Der Verband der Automobilindustrie (VDA) warnt im Hinblick auf Deutschlands Konkurrenzfähigkeit ...
25.04.26
, dpa-AFX
Weltweit fahren mehr als 74 Millionen Autos mit E [...]STUTTGART (dpa-AFX) - Der weltweite Bestand an Autos mit Elektroantrieb ist 2025 so schnell gestiegen wie noch nie. ...
24.04.26
, aktiencheck.de
DAX Analyse: SAP, Siemens Energy, Infineon stem [...]DAX Analyse: SAP, Siemens Energy und Infineon stemmen sich gegen die Öl-Angst – warum der DAX trotz Cloud-Rally ...