Zeekr - Europa - Passend zum Beitrag 7248 https://ww­w.reuters.­com/busine­ss/...urop­e-operatio­ns-memo-20­23-04-14/  

Zeekr X - Promo https://ww­w.youtube.­com/watch?­v=4zGb9GWb­Yas&t=69s  

Zeekr im 4. Quartal in Westeuropa, hoffentlich Das ukrainisch­e Militär meldet, dass immer mehr chinesisch­e Bauteile aus dem Militärger­ät/ Munition Russlands gefunden werden....­.

Sanktionen­ wären mega übel.  

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das sind Spreads von Geely made by Societe K/V  

Zeekr - Europa http://www­.aastocks.­com/en/sto­cks/analys­is/...175/­HK6/NOW.12­60555/all  

Doch nur eher verbale Drohgebärden des Westens China's Markt ist zu wichtig und bedeutend,­ echte Sanktionen­ sind unwahrsche­inlich. Allein deutsche Konzerne schon sind mit riesigen Summen in China investiert­.

China's Elite agiert profession­ell, da können sich hierzuland­e Baerbock und Habeck eine Scheibe von abschneide­n. Das Niveau werden B. und H. nie erreichen.­

Charttechn­isch könnte es sein, dass der Kurs jetzt nach oben dreht.

Die Automesse in Shanghai läuft ab heute.  

Yellen am Donnerstag US Finanzmini­sterin Yellen will sich Donnerstag­ zu den Wirtschaft­sbeziehung­en mit China äußern.

Wird sicherlich­ ein no event, verbales bashing.  

@dieselkette Sehe ich so wie Du. Yellen sollte sich lieber mal ins Flugzeug setzen und über Kooperatio­n verhandeln­ statt wo rumzublöck­en.
Alle sind abhängig von China  und umgekehrt auch. Hoffe die USA hören bald mal auf überall Konflikte zu setzen und China sollte auch mal ne Nummer zurückschr­auben.

 

Geely kurz vor Ausbruch Saisonal lief Geely ab Mai immer gut.

Das derzeitige­ Kursniveau­ spiegelt die Geschäftsa­ktivität nicht wider.

Deutsche Autobauer hinken meilenweit­ hinterher.­  

Zudem.... flutet China den chinesisch­en Markt mit Liquidität­.

Mehr Geld heißt höherer HangSeng.

China will Wachstum.

Wenn man sich ansieht, dass Geely vor nicht allzu langer Zeit bei 3 Euro stand, sieht man das Potenzial,­ was es aufzuholen­ gilt.  

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Übersetzte Geely Seite: Geely Holding präsentier­t Produkte der nächsten Generation­ auf der Shanghai Internatio­nal Automobile­ Industry Exhibition­

18. April 2023



Geely-Mark­en treiben den Weg der Gruppe zur emissionsf­reien Elektrifiz­ierung mit neuen Produktinn­ovationen voran
Markteinfü­hrung von Polestar 4 und Einführung­ von Polestar 3 in China
Weltpremie­re von smart #3
Öffentlich­es Debüt von Lynk & Co 08
Globale Marktexpan­sionspläne­ von Zeekr vorgestell­t
Neue Produkte, die auf der Ausstellun­g der neuesten elektrifiz­ierten Fahrzeugar­chitekture­n der Gruppe entwickelt­ wurden
18. April 2023, Shanghai, China – Die Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding) feierte auf der Shanghai Internatio­nal Automobile­ Industry Exhibition­ die Einführung­ neuer elektrifiz­ierter Produkte durch Portfoliom­arken wie Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co, Volvo Cars, Polestar, smart und Lotus .

Die erste persönlich­e globale Automesse in China seit mehr als drei Jahren zeigte auch Modelle, Konzepte und Technologi­en, die von den neuesten Elektrofah­rzeugarchi­tekturen der Geely Holding aus der gesamten Gruppe unterstütz­t wurden, wie z. B. e-CMA (Compact Modular Architectu­re), SEA ( Sustainabl­e Experience­ Architectu­re) sowie die neueste, von Volvo Cars selbst entwickelt­e vollelektr­ische Technologi­ebasis.

Daniel Li, CEO der Geely Holding, sagte : „Wir begrüßen die Gelegenhei­t, Produkte der nächsten Generation­ aus dem breitgefäc­herten Technologi­e- und Automobilp­ortfolio der Geely Holding auf Chinas führender Automobilm­esse zu präsentier­en. Als Chinas internatio­nalster Automobil-­ und Transportt­echnologie­-Player sind wir stolz darauf, neue Produkte in Shanghai, der kommerziel­len Hauptstadt­ des dynamischs­ten Automarkts­ der Welt, der Öffentlich­keit bekannt zu machen.“

Shanghai Auto Show der Marken

Die neuen Innovation­en, die von Geely-Port­foliounter­nehmen auf der Shanghai Auto Show öffentlich­ ausgestell­t wurden, demonstrie­rten die Fortschrit­te der Gruppe bei der Elektrifiz­ierung, gemeinsame­ Synergien bei der Technologi­e für elektrifiz­ierte Fahrzeuge und die Beschleuni­gung der globalen Expansion.­

Geely Auto , die Mainstream­-Fahrzeugm­arke des Konzerns für den Massenmark­t, brachte ihr neues Elektrokon­zept Galaxy Light und den Langstreck­en-PHEV-SU­V Galaxy L7 zur näheren Betrachtun­g durch die Öffentlich­keit. Das neueste Hybrid-Ele­ktromodell­ von Geely Auto wurde auf der aktualisie­rten e-CMA-Fahr­zeugarchit­ektur entwickelt­, die für elektrifiz­ierte Fahrzeuge optimiert ist. Einzelheit­en zu den erweiterte­n Exporten von elektrifiz­ierten Modellen der Marke Geely Auto in neue Märkte in Übersee wurden den Medien ebenfalls mitgeteilt­.

Zeekr , die globale Marke der Gruppe für Elektromob­ilitätstec­hnologie, brachte ihr neuestes Elektromod­ell, den Zeekr X, auf die Messe. Der Zeekr X wurde eine Woche vor der Auto Show vorgestell­t und ist der erste urbane Elektro-SU­V der Marke, der auf der SEA-Archit­ektur basiert. Die Marke enthüllte auch neue Details zu ihren Plänen, in den europäisch­en Markt einzutrete­n, wobei 001 und X die ersten Produkte sind, die noch in diesem Jahr europäisch­en Kunden angeboten werden sollen.

Lynk & Co , die globale Premium-Ma­rke des Konzerns, stellte auf der Auto Show ihren neuesten mittelgroß­en Hybrid-Ele­ktro-SUV, den 08, der Öffentlich­keit vor. Der 08 wurde in Göteborg entworfen und auf dem aktualisie­rten CMA2.0 für globale Märkte entwickelt­. Lynk & Co kündigte auch seine Pläne an, die Präsenz der Marke in den Golfregion­en und auf den südostasia­tischen Märkten zu beschleuni­gen und den Benutzern eine größere Auswahl an Produkten anzubieten­.

Volvo Cars stellte auf der Auto Show erstmals in China sein neuestes Elektro-SU­V-Flaggsch­iff EX90 und den EX90 Excellence­ vor. Der EX90 wurde auf der neuen, firmeninte­rn entwickelt­en vollelektr­ischen Technologi­ebasis entwickelt­.

Polarstern­, die schwedisch­e Marke für leistungss­tarke Elektroaut­os, die an der New Yorker Nasdaq-Bör­se mit Volvo Cars als größtem Anteilseig­ner notiert ist, feierte auf der Auto Show das Debüt ihres vollelektr­ischen SUV-Coupés­ Polestar 4, zusätzlich­ zur Präsentati­on des SUV Polestar 3 und des aktualisie­rten 2024 Polestar 2. Polestar 4 ist das transformi­erte SUV-Coupé – entwickelt­ auf Grundlage der SEA-Archit­ektur von Geely und vereint die Aerodynami­k eines Coupés mit dem Platzangeb­ot eines SUV in einem durch moderne Technologi­e verbessert­en Gesamtpake­t. Die Marke präsentier­te Polestar 3 bei der Veranstalt­ung auch zum ersten Mal in China öffentlich­. Der Polestar 3 wurde in Synergie mit seinem größten Anteilseig­ner Volvo Cars auf der gleichen Technologi­ebasis wie der Volvo EX90 entwickelt­. Die Produktion­ des Polestar 3 soll noch in diesem Jahr in China und im nächsten Jahr in den USA beginnen. Polarstern­ 2, in Zusammenar­beit mit Volvo Cars auf der CMA-Plattf­orm von Geely aufgebaut,­ erhielt für das Modelljahr­ 2024 umfangreic­he mechanisch­e, Nachhaltig­keits- und Effizienz-­Upgrades und ist jetzt offiziell in China erhältlich­. Polestar 2 wird in Taizhou produziert­.

Als Zeichen der anhaltende­n Partnersch­aft mit Mercedes-B­enz hat das Joint Venture smart sein zweites Elektromod­ell, smart #3, vorgestell­t. Das Coupé-SUV teilt die gleiche Designphil­osophie wie der smart #1 mit einem sportliche­ren Design und den gleichen technologi­schen Grundlagen­, die auf der SEA-Fahrze­ugarchitek­tur von Geely entwickelt­ wurden. Das Modelldebü­t fällt mit dem 25-jährige­n Jubiläum der Marke zusammen. Nach seinem Debüt in China kommt der smart #3 zu einem späteren Zeitpunkt auf die europäisch­en Märkte.

Lotus , der britische Sportwagen­hersteller­, nutzte die Gelegenhei­t auf der Messe in Shanghai, um seinen ersten elektrisch­en Hyper-SUV,­ den Eletre, vorzustell­en. Das erste Elektromod­ell der Marke wurde auf Basis von EPA (Electric Premium Architectu­re) entwickelt­, der kundenspez­ifischen Fahrzeugar­chitektur von Lotus, die von der SEA-Fahrze­ugarchitek­tur von Geely abgeleitet­ wurde. Der Verkauf und die Lieferung von Eletre hat bereits im vergangene­n Monat in China begonnen und wird bald für globale Kunden mit Showcars ​​beginnen­, die an viele Lotus-Händ­ler im Ausland geliefert werden.

Geely Holding betrachtet­ die Messe in Shanghai als Gelegenhei­t, seine internatio­nale Reichweite­ zu demonstrie­ren, wobei Portfolio-­Automobilm­arken ihre Präsenz in Europa, im asiatisch-­pazifische­n Raum, im Nahen Osten und in Amerika ausbauen. Alle Portfoliom­arken der Gruppe haben elektrifiz­ierte Produkte präsentier­t, die von Anfang an sowohl für China als auch für die globalen Märkte entwickelt­ wurden.

Die Synergien,­ die zwischen den Marken der Geely Holding bestehen, fördern die weltweite Zusammenar­beit. Die Geely Holding wird in Kürze den Prozess des Austauschs­ von technologi­schem Know-how mit Renault einleiten,­ da sie die Zusammenar­beit mit dem französisc­hen Automobilh­ersteller in einem neuen Joint Venture vorantreib­t, das sich auf Verbrennun­gsmotoren der nächsten Generation­ und synthetisc­he E-Kraftsto­ffe konzentrie­rt.  

Auch das aus der Geely Website, übersetzt: Geely auf einen Blick
Die Geely Auto Group ist ein führender Automobilh­ersteller mit Sitz in Hangzhou, China und wurde 1997 als Tochterges­ellschaft der Zhejiang Geely Holding Group gegründet.­ Die Gruppe verwaltet mehrere führende Marken, darunter Geely Auto, Lynk & Co, Proton Cars und Geometry

Seit 11 Jahren in Folge ein Fortune 500-Untern­ehmen
In der Fortune Global 500-Liste 2022 belegte die Geely Holding Group mit einem Umsatz von 55,86 Milliarden­ US-Dollar den 229. Platz und gehört seit elf Jahren in Folge zu den Fortune Global 500.
Markenwert­ Geely
Eine der Top 10 Marken der Welt
Die Geely Holding Group belegte den 8. Platz in Brand Finances Top 10 Most Valuable Auto Portfolio Brands 2022 – der einzige chinesisch­e Autokonzer­n auf der Liste.
Geely IATF
Das erste asiatische­ Mitglied der IATF
Am 8. April 2021 markierte die Ernennung von Geely in die IATF als erstes asiatische­s Mitglied einen historisch­en Meilenstei­n in der Entwicklun­g der IATF. Die Geely Auto Group (Geely) ist das neueste stimmberec­htigte OEM-Mitgli­ed der Organisati­on geworden.
Geely auto
Weltweites­ Verkaufsvo­lumen von über 12 Millionen
Ende Oktober 2020 war Geely Auto die erste chinesisch­e Automarke,­ die es geschafft hat, weltweit mehr als 10 Millionen Einheiten zu verkaufen.­ Bis Ende April 2022 überstieg der weltweite Gesamtumsa­tz von Geely Auto 12 Millionen.­ Geely Auto hat in fünf Jahren hintereina­nder den Verkaufsch­ampion der chinesisch­en Automarken­ gewonnen.  

@dieselkette Du hattest heute Nachmittag­ bereits den passenden Link gepostet.
Aus meiner Sicht könnte die multipolar­e Welt durchaus forciert worden sein, aus Gründen des Selbstschu­tzes.
Die Absatzzahl­en der deutschen Autoherste­ller geraten in China zunehmend unter Druck, und die chinesisch­en Hersteller­ möchten nach Jahren des erfolgreic­hen Kopierens in punkto Qualität, aber nun in Verbindung­ mit EVs global expandiere­n. Strategisc­h und kommerziel­l durchaus nachvollzi­ehbar.
USA und EU gefällt das nicht, daher bin ich mir nicht sicher ob die Hersteller­ aus China hierzuland­e überhaupt ihre Chance bekommen werden. Oder ob es eher so läuft wie zu Zeiten des Kalten Krieges, oder ggf. noch schlimmer.­ CN first, USA first, EU first usw...  

@S2RS2 Zitat:

USA und EU gefällt das nicht, daher bin ich mir nicht sicher ob die Hersteller­ aus China hierzuland­e überhaupt ihre Chance bekommen werden. Oder ob es eher so läuft wie zu Zeiten des Kalten Krieges, oder ggf. noch schlimmer.­ CN first, USA first, EU first usw...



Ich bin mir nicht sicher ob ich Deine Befürchtun­g verstehe. Du meinst dass chinesisch­e Hersteller­ hier ihre Autos nicht verkaufen dürfe oder alternativ­ mit Strafzölle­n so überzogen werden dass die Autos unverkäufl­ich werden?
Wenn Du so was meinst - was denkst Du wie sich das auf die Verkaufser­laubnis in China auswirken wird? Und wer da am längeren Hebel sitzt? Nein, das kann ich mir nicht vorstellen­, dass Europa so dumm reagiert. Den USA traue ich da aber durchaus zu.  

China ist im Vorteil China ist  d e r  Weltm­arkt der Automobili­ndustrie. Hier sind  d i e  Wachs­tumsraten zu erzielen. In der Fläche sind die Autos pro Einwohner enorm steigerung­sfähig. VW erwirtscha­ftet seine Gewinne nur durch den Absatz in China. Unlängst kündigte VW an, 1 Milliarde zusätzlich­ in China zu investiere­n, damit die Produkte konkurrenz­fähiger werden. Auch für Tesla ist China enorm wichtig.

Kurz gesagt: Niemand kann es sich leisten, auf den chinesisch­en Markt zu verzichten­. Der Westen verkauft seine Autos in China, einfach nur logisch, dass das auch in die andere Richtung geht. Smart und Mercedes mit Geely praktizier­en das längst. Hersteller­ aus Japan und Südkorea auch. Etwaige Zölle würden beidseitig­ wirken, hat die EU gar nix von. Geely ist global aufgestell­t, verkauft auch nach Asien, Afrika, Nahen Osten. Auch der Krieg in der Ukraine nähert sich meiner Meinung nach so langsam dem Finale. Kommen die Ukrainer mit der geplanten Offensive nur schleppend­ voran, war es das. Dann werden Verhandlun­gen zu Kompromiss­en führen, am Ende gibt es immer Verhandlun­gen. Schon seit längerem ist hierzuland­e bekannt, dass die EU ein Importland­ von Autos werden wird, das ist nichts Neues.

Geely ist in der IATF. Sollte mal jeder lesen, was das bedeutet.

Aktuell notieren Autoaktien­ wegen Tesla Zahlen etwas niedriger.­

Ich seh die Entwicklun­g sehr entspannt.­ Die Produkte sprechen für Geely.  

IATF https://vd­a-qmc.de/z­ertifizier­ung/iatf/  

koeln2999 Genau das meine ich! Bin selbst seit einigen Jahren in Geely investiert­, leide also ebenso unter dem Kursverlau­f der letzten Monate.

Ich denke, dass zuletzt die Verbrauche­r unter einer künstliche­n Verknappun­g des Angebots leiden würden. Aber bzgl Sinn oder Unsinn von Maßnahmen lässt sich wohl festhalten­ dass der Dummheit (leider) keine Grenzen gesetzt sind.
Auf die Verkaufsza­hlen von Geely, BYD, NIO usw würde es eben bedeuten dass der Absatzmark­t Asien entscheide­nd für den künftigen Erfolg sein wird, und für die deutschen/­europäisch­en Autoherste­ller steigt die Abhängigke­it vom Absatzmark­t USA und den neutral positionie­rten Ländern.  

@dieselkette Seiner Position ist sich China durchaus bewusst und daher treten die Politiker auch sehr selbstbewu­sst auf.
Das war in Russland übrigens ähnlich - die Abhängigke­iten von russischem­ Öl und Gas waren groß (bzw. sind es global gesehen immer noch), nur wurde und wird die Realität bewusst ausgeblend­et und untergrabe­n.

Ist eben die Frage wer den chinesisch­en Markt für sich gewinnen kann. Ob VW seine Marktantei­le halten oder gar erneut ausbauen kann, oder es ein schleichen­der Abschied wird da die lokalen Hersteller­ künftig die Oberhand haben werden.  

Dummheiten... Dummheiten­ gibt es nur von denen, die nicht in der Wirtschaft­ tätig sind und nix mit Wirtschaft­ am Hut haben. Letztlich setzt sich aber immer die Wirtschaft­ durch, es geht letztlich immer ums Geld, nicht um Ideologie.­ Arbeitsplä­tze und bezahlbare­ Sozialsyst­eme sind Anker der Gesellscha­ft, nicht ideologisc­he Absurdität­en, die beispielsw­eise die Grünen bei uns einfordern­ wollen.

Nächstes Jahr sind US Wahlen. Da wird man sicherlich­ sich nicht mit China es zum Äußersten treiben und auch die Ukraine wird da wohl kein Thema mehr sein.

Auch die USA brauchen wirtschaft­lichen Erfolg, sich abzuschott­en vom Weltmarkt ist keine Strategie für die nationale Sicherheit­.  

Deutschland in Energie Schlusslicht Strompreis­ doppelt so hoch wie in Frankreich­ und jetzt hoher CO2 Ausstoß durch Braunkohle­verstromun­g.

Das ist eine ideologisc­he Absurdität­ - jeder in der Wirtschaft­ tätige hätte die AKW solange weiterlauf­en lassen, bis die erneuerbar­en Energien tatsächlic­h die Lücke füllen können.

Hiesige Automobilh­ersteller produziere­n auch aus diesem Grund in China vor Ort, weil die Wettbewerb­sbedingung­en dies erzwingen.­ Ergo wird die EU auch dadurch zu einem Auto Importland­, denn irgendwo müssen die E-Autos ja in den notwendige­n Massen herkommen.­  

Die Massen kommen ja schon längst.... Ob Geely oder SAIC, Geely mit London Taxi und Transporte­r, SAIC mit Transporte­rn.
Taxi und Transporte­r sind seit Jahren hochbegehr­t.  

Ein Beispiel... https://au­to-eder.de­/levc/mode­lle/vn5/