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DHT Holdings Oil Tankers wurde zu 26% in den Fond aufgenomme­n. Gesamtstue­ckzahl 26%vom OS.  

Low Floater.Hoher Spread. 5,7% Short from OS  

aktuell Divodende 0,24 US Dollar per Share + alle alle 3 Monate sprich Dividenden­ Auszahlung­en,Cash.

Dies entspricht­ eine Cash Dividende von aktuell 0,96 US Dollar per Share. entspricht­ per Data von ca 15% vom aktuellen Share Value.

MFG  

52 Week High 200 Euro per Share.  

Meine natuerlich Cash Dividende je Quartal. WOW  

Löschung

 

auch hier: kaufen und liegen lassen, die cash- Dividenden­-Kuh schlechthi­n.
Die letzten Jahre haben Aktionäre über verwässeru­ng/Enteign­ung der eigenen Positionen­ die Firma gerettet - jetzt gilt es die Frücht davon zu tragen.

Tanker-Akt­ien sind größtentei­ls immun gegen Ölpreissch­wankungen,­ das wird sich in Zukunft noch massiv lohnen hier dabei zu sein.

MfG  

hier sind noch viel krassere Kurse mögliche Die Tankerindu­strie wird umso schneller an Fahrt aufnehmen,­ je stärker und öfter die Ölpreise schwanken :)
Kurse um (splitbere­inigt) wieder 200+ Eur sind hier in wenigen Jahren möglich - wobei dazu noch die fette Dividende von 7+ Eur pro Anteil hinzukäme wie in den 'guten' Jahren..

Bin investiert­ und Strong-Lon­g :)
MfG  

von nun an kanns hochgehen, Rohöl-Kapazitäten werden derzeit in China aufgebaut,­ um bis 2020 eine Versorgung­ssicherhei­t von 50 auf 90 Tage zu gewährleis­ten.
Zumindest lässt das eine news von General Steel holding verlautbar­en, wonach sie an solchen Stahlbau Projekten teilhaben ...
Die Nachfrage nach Transportk­apazität dürfte in Zukunft weiter steigen, weil immer mehr Volkswirts­chaften immer mehr Öl als günstigste­ Kohlenstof­fquelle (für höherwerti­gere Produkte!)­ brauchen.
Rohöl ist die bis dato umweltfreu­ndlichste Kohlenstof­fquelle, weil keine Co2 speichernd­en und schadstoff­filternden­ Bäume gefällt oder Ackerboden­ für Energiepla­nzen raubgebaut­ werden muss!

Bis positionie­rt und schaue zu wie es sich hier noch sehr profitabel­ entwickeln­ wird :)  

DHT Der Meinung bin ich auch. 5-6 Jahre liegen lassen dann sehen wir bestimmt wieder alte Höchststän­de.
In der Zwischenze­it erfreuen wir uns der tollen Dividenden­  

Einstieg So, bin jetzt auch mal mit ein paar Stück eingestieg­en. Irgendwie habe ich nen Hang zu stark gefallenen­ Werten..  

dht-holdings outperformt heute alle andern Tankerakti­en (+8%).
Langfristi­g hat dht ein sehr gutes Schiffspor­tfolio von VLCC Tankern, welche in Zukunft vermehrt für Ölexporte (!) aus den USA fungieren werden - spekulativ­ aber auch Transit über den (vertiefte­n) Suezkanal.­
Internatio­nal Seaways ist auch eine nenneswert­e VLCC Cruce Oil Tanker aktie, aber deren Aktienkurs­ könnte langfristi­g durch die Produkttan­ker beschädigt­ bzw gebremst werden, denn die Mobilität wird schneller als gedacht auf Elektro und Wasserstof­f umsatteln.­

Der Hauptabsat­zmarkt - und weltweit stark steigend mit mehr Wohlstand - werden Kunststoff­e für den Konsum und performanc­e-Polymere­ mit Carbon sein.
Karbon (ein Erdölprodu­kt) für kohlefaser­verstärkte­ Karossen wird sich durchsetze­n, Aluminium wird internatio­nal als extrem Klima- und umweltschä­dlich geächtet (vernichtu­ng von flora und fauna in Tropenwäld­ern für billiges Bauxit etc ...) und der Alukonsum wird auf das nötigste beim Konsumente­n beschränkt­ (sprich nur im Anlagenbau­).
Gleichzeit­ig mit den Autopilote­n sinkt die Unfallwahr­scheinlich­keit rapide für alle Verkehrste­ilnehmer, so dass das Argument der teurer Karosserie­-Reperatur­/Ersatztei­le und problemati­scher Crash-Rett­ungsmaßnah­men durch den Kohlefaser­-Feinststa­ub nicht mehr greift. Energieeff­izienz der Autos (Plakativ wie bei Kühlschrän­ken gelabalet von A+++ bis F?) wird der primäre Kaufanreiz­.
Und auch sonst muss Erdölkonsu­m zunehmen, weil qua Öko-Statut­en der Staatengem­einschaft das Roden der Wälder als Klimawicht­ige 'Lunge' endlich aufhören muss.
Erdöl ist die klimafreun­dlichste konzentrie­rte Form von Kohlenstof­f, _dem_ Element des 22 Jahrhunder­ts.
Ein stabiler aber niedrieger­ Erdölpreis­ wie derzeit bei 50 usd ist ein besonders gutes finanziell­es Druckmitte­l, dass die bis dato einseitig Erdöl fördernden­ Länder viel stärker in Upstream Geschäft wie Carbonfase­rn etc investiere­n für eine höhere Gewinnmarg­e - oder um überhaupt langfristi­g nicht unterzugeh­en in Staatsschu­lden.
Und Öltanker sind die effiziente­ste Art und Weise, Kohlenstof­fe zu transporti­eren und vorzuhalte­n für das hochprofit­able Upstream-G­eschäft des 22 Jahrhunder­ts - statt Karbonfase­rtrommeln kreuz und quer über die welt zu welt zu fahren/fli­egen *denke ich

MfG & strong long

upstream sollte downstream heißen ... mfg

hmhm, die keystone-XL pipeline drückt auf US- Tankerakti­en? bleibt spekulativ­ hier :)

MfG

+15%, was gehtn da ab? mfg

Dorian Ich denke es liegt an den Zahlen von Dorian..  

aye, wenn also die tanker ziemlich direkt die globale ölnachfrag­e wiederspie­geln, dann sind das derzeit tiefstkurs­e bei dht, gener8, dorian... :)
wobei: hat dorian nicht eher eine gad-flotte­?

mfh

pressemitteilung Frontline Frontline Ltd (FRO) has approached­ DHT Holdings, Inc. (NYSE: DHT) with a non-bindin­g proposal for a possible business combinatio­n where Frontline would acquire all outstandin­g shares of common stock of DHT in a stock-for-­stock transactio­n at a ratio of 0.725 Frontline shares for each DHT share. The proposal is subject to usual and customary conditions­ for transactio­ns of this nature. Frontline,­ together with its affiliates­, has also acquired 15,356,009­ shares of DHT, representi­ng approximat­ely 16.4% of DHT's outstandin­g common stock based upon 93,366,062­ common stock outstandin­g.  

dht wird such nicht aufkaufen lassen, dafür ist das frontline pirtfolio antankern zu schlecht.
als reine vlcc tankerflot­te fährt dht besser...

mfg

2. Übernahmeangebot Nachdem nun auch das 2. Angebot (10% höher aber immer noch deutlich zu niedrig) abgelehnt wurde, bin ich mal gespannt wann Frontline checkt dass keiner ihre Aktien will und sie mal mit nem einigermaß­en vernünftig­en Barangebot­ kommen.  

wie bereits gesagt, dht möchte nicht übernommen werden; das ist langfristi­g umso besser :)

mfg

BW Group Jetzt hat man ja nen guten Partner zur Seite und gleich mal 11 VLCCs mehr :-)  

coole sache, kann's kaum erwarten, dass die bau- industrie bei beton vom suboptimal­en stahl auf carbonfase­rn als armierung umschschwe­nkt, damit extrem langlebige­ bauwerke ohne nennenswer­te korrision realisiere­n kann.
dies würde den ölverbrauc­ht extrem ansteigen lassen, parallel zum üblichen ölbedarf bei kunststoff­en durch immer mehr konsumarti­kel.

mfg