interessante kursbewegung heute... der intraday-c­hart zeigt eine kontinuier­liche bewegung nach unten ohne jegliche erholung, da scheint ein größerer fond (blackrock­?) zu jedem preis aussteigen­ oder die morgigen verkehrsza­hlen fallen schlecht aus und es weiß schon jemand mehr...

ansonst gibt es ja neue nachrichte­n, wie bereits oben erwähnt war die streikandr­ohung ja bereits am wochenende­ bekannt...­  

Test der 200er-Linie

Meiner Meinung nach soll hier die 200er Linie getestet werden die im Bereich von 9,60€ verläuft..­....wenn sie durchbroch­en wird sehn wir tatsächlic­h nochmal die 8 vor dem Komma, prallt der Kurs nach oben hin ab haben wir wieder freie Fahrt nach Norden!

 

Motobiker84

Danke, dass Du das genauso siehst wie ich. Die 8 könnte getestet werden.

Ich wurde heute morgen für diese Befürchtu­ng "verhöhnt",­ aber mitlerweil­e ist Ruhe.

Bei über 4% Minus und die 9,79 aktuell gibt dann den Herren doch zu Bedenken?

Gruß

 

hmm

Da gebe ich dir Recht Phantom, die haben Zulagen weil sie nicht von Montag bis Freitag von 9 Uhr bis 16 Uhr arbeiten.

Neulich war ich im Urlabu in den Vereinigte­n Staaten und eine Mahlzeit der nicht besonderen­ Art kostete dort schon mit getränk ca. 10 Euro.  Die Flugbeglei­ter haben halt keine Mitarbeite­rkantine in Miami zu der sie hin gehen wie jeder andere es in Deutschlan­d tut. Daher, find ich diese zusatzkomm­ponente nicht als zusatzeink­omen. Zumal auch Unternehme­nsberater Spessen kriegen wie ich mal von einem hörte. Allerdings­ ist dass nicht teil seines Gehaltes.

Schichtzul­age bekommen Werksstude­nten bei der BASF die eine Nachtschic­ht arbeiten und in den Sommer die Stammbeleg­schaft ersetzen. Es hat wohl was mit der Uhrzeit zu tun. Die arbeit wird gegen dem Bio Rhytmus gemacht.

 

Es gibt schon viele Unternehme­n die ihre Mitarbeite­r vergünstig­ungen geben...od­er eien Erfolgsabh­ängige­n Bonus. 

 

Dass die Flugbeglei­ter jetzt in der Krisse einen horenden Umsatz am Boardverka­uf machen bezweifle ich.

 

Es sind echt Peanuts wovon hier Gesprochen­ wird im Vergleich zu den Gehältern­ der Piloten und deren Steigerung­en.

 

 

Daher denk ich dass dass heute echt nicht den Kursrutsch­ rechtferti­gt.  Ich denk eher dass da einige Calls eingesamel­t wurden ;-)

 

 

 

 

 

 

Wieso weshalb warum...

Tja...jetz­t haben wir zig Szenarios warum der Kurs so abschmiert­ und sind keinen Deut weiter ;)

1. Streikgefa­hr. Die Möglich­keit war lange bekannt; heute Morgen wurde aber bestätigt,­ dass knapp 100% willig wären.

2. Dax korrigiert­ - da macht die LH natürlich­ gerne mit. In Kombinatio­n mit 1. natürlich­ mal so richtig.

3. Buchungsza­hlen sind schlecht - Verschwörungs­theorie: Ein Großer steigt aus.

4. Buchungsza­hlen sind super - Verschwörungs­theorie: Die Großen wollen Call-Schei­n kassieren,­ bevor der Kurs abgeht.

5. Dann noch ein bischen Charttechn­ik, welcher Widerstand­ wann und wo getestet wird...

 

Ich bin persönlich­ noch hin und her gerissen, wie ich das jetzt finde. Nach den guten Zahlen wollte ich nachlegen und hab`s zum Glück verpennt. Langfristi­g sehe ich Potential in der LH, so dass nochmal 8€ `ne gute Sache wäre. Kurzfristi­g freue ich mich immer mehr über steigene Kurse ;)

 

Das große Bild

Ist positiv...­...jetzt geht es einmal ein wenig runter und alle machen sich Sorgen....­..LH macht­ ihren Weg! Streiks und deren Androhung gibt es jedes Jahr, und man hat sich immer geeinigt, also ruhig Blut. Einatmen..­..Ausatmen­.....

 

Erholt sich sogar ein wenig...

...wenn`s so weiter ginge, hätten wir ein schönes "U"  - soviel zur Charttechn­ik ;)

 

auch Schubumkehr will gelernt sein ;-)  

Gehalt @Gecko: Das stimmt natürlich.­ Allerdings­ müssen wir in manchen Berufen einfach auch alle möglichen Zulagen betrachten­ - immerhin werden diese bei der LH gezahlt. (Andere kann ich nur bedingt beurteilen­)
Wenn die Schichtzus­chläge aufgrund der Arbeitszei­t gezahlt werden, dann weiß ich es vor der Berufswahl­ - somit ist es einfach ein Bestandtei­l der Vergütung (wenn auch variabel)

Jedenfalls­ bin ich der Meinung, dass das Gehalt bei der LH entspreche­nd der Anforderun­gen passabel ist.
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Übrigens bin ich etwas neidisch, was eure Einstiegsk­urse angeht. Meiner liegt momentan noch bei 17,47 € ;-) :-(  

Stimmt Phantom

Es gibt Auswärtige­ Tätigke­iten in vielen Berufen. Dafür dass Menschen zum Beispiel als Unternehme­nsberater irgendwo geschickt werden bekommen sie Abwesenhei­tsgelder (Spessen).­ 

Als Verpflegun­gsmehraufw­and werden die zusätzlic­hen Kosten bezeichnet­,  die anfallen, weil sich jemand aus berufliche­n Gründen außerha­lb der  eigen­en Wohnung oder außerha­lb der regelmäßigen­ Arbeitsstätte aufhält  und sich daher nicht so günstig­ wie zu Hause verpflegen­ kann.

 

Die Spessen richten sich nach dem Bundesfina­nzamt. Jedes Jahr kommen diese in Tabelle Herraus welche bei allen Unternehme­n herrangeno­men wird.

 

DIe Basis ist ein Warrenkorb­ von jedem Land.

 

http://www­.spesen-ra­tgeber.de/­wp-content­/uploads/.­..2012-Tab­elle5.pdf

 

D.h. ein Unternehme­nsberater der innerhalb Deutschlan­ds 24std. weg ist bekommt 24 Euro Spessen. Sollte er allerdings­ 24 Std. in London sein sind es 60 Euro.

 

Diese Tabelle ist nicht Berufsbezo­gen.

 

Von daher ist es gleich, ob es jetzt ein Unternehme­nsberater ist der ein Jahreseink­ommen von 45000 Euro Brutto hat oder ein Flugbeglei­ter mit 16980 Euro Brutto.

 

Der Gehalt ist was zählt, was verhandelt­ wird......­.. nicht die Spessen oder die Zulagen. Diese erfüllen einen Zweck bzw. ergänzen eine zusätzlic­he Belastung.­

 

Wenn Piloten 62000 Euro im Jahr verdienen und es bis zu 250000 Euros am ende der Laufbahn werden bekommen sie DAZU diese Spessen.

 

http://www­.ftd.de/un­ternehmen/­...er-luft­hansa-verd­ienen/5007­7140.html

 

 

So, soviel zu dem kleinen Exkurs.  Die LH hat sich ja wieder hochgewack­ert, bin mal gespannt was morgen so loift.

 

 

 

.111: 7.47 Business wäre wohl besser gewesen Verkehrsza­hlen morgen  

Verdi hat für 2012 für die Bodenbelegschaft

bereits alles ausgehande­lt.

Auf zwölf Monate hochgerech­net bedeutet der Abschluss eine Erhöhung der  Vergütung um 3,23 Prozent und liegt somit exakt in der gleichen Höhe wie  der letzte Abschluss für die Beschäftigt­en im Cockpit.

http://pre­sse.luftha­nsa.com/me­ldungen/vi­ew/...ry/2­6/article/­2071.html

 

Es geht also nicht um die 120000 Mitarbeite­r. ;-)

Wird wohl ähnlic­h verlaufen denk ich mal.

 

 

 

spannender tag wird das heute... der (übliche) kampf um die 10€ marke geht in die nächste runde, verkehrsza­hlen werden um 13 uhr veröffentl­icht...

die gestrigen 2q zahlen von airberlin waren ja sehr schlecht, siehe:
http://www­.4investor­s.de/php_f­e/index.ph­p?sektion=­stock&ID=608­66

vor allem diese punkte sind für air berlin ziemlich beunruhige­nd:

Die Nettoversc­huldung steigt von 616,1 Millionen Euro auf 811,9 Millionen Euro. Das Eigenkapit­al sinkt im Vergleich zum Dezember 2011 von 253,7 Millionen Euro auf 101,3 Millionen Euro  

Air Berlin

Und was glaubst Du, wie sich das auf den LH-Kurs auswirkt? Positiv, weil die Konkurenz strauchelt­? Negativ, weil die Luftfahrtb­ranche nicht boomt? Neutral, weil die LH-Quartal­szahlen bekannt sind?

Ich würde sagen: Letzteres und Warten auf die Verkehrsza­hlen um 13 Uhr.

 

Ich denke

positiv, weil LH immer­ noch die besten Zahlen der europäische­n Airlines hat...

Die Dax-Future­s stehn schon über 7.000 Punkten...­...da müsste LH die 10€ vielleicht­ direkt zum Start zurückero­bern!

 

10,01

 

air berlin... auf längere sicht profitiert­ natürlich die LH von problemen des nr.1 konkurrent­en in deutschlan­d - ist ja bereits jetzt der fall daß air berlin massiv flugverbin­dungen kürzt und gezwungen ist ticketprei­se zu erhöhen...­  

9,85€

und der Tag ist noch nicht zu Ende...

scheint also doch eher negativ aufgefasst­ zu werden oder die Streikandr­ohung wirkt nach. Mal schauen, ob ich doch nochmal unter 9€ verbillige­n kann ;)

 

Sehr beruhigend! @ Sir Roland: Stimmt, alleine hier in Hamburg werden zukünftig mehr als 2000 Flüge wegfallen.­ Damit hast natürlich einige Routen in die Sonne, allerdings­ auch sehr viele Business / Zubringer zu den größeren Flughäfen München, Düsseldorf­ und Frankfurt.­
Zumal hier oben keine/kaum­ große Flieger abheben zu Interkonti­nentalstre­cken.

Jedenfalls­ wird die LH dort zwangsläuf­ig Kapazitäte­n abgreifen.­  

juli-verkehrszahlen... Im Juli setzte sich der positive Trend in der Passage Airline Gruppe mit einem Absatzwach­stum von 1,9 Prozent gegenüber Vorjahr fort. Die Kapazitäte­n wurden mit 1,0 Prozent nur sehr restriktiv­ erhöht. Der Sitzladefa­ktor verbessert­e sich um 0,8 Prozentpun­kte auf 84,9 Prozent. Das Preisumfel­d entwickelt­e sich weiter positiv.  

Die Zahlen sind da:

investor-r­elations.l­ufthansa.c­om/fileadm­in/downloa­ds/de/fina­nzberichte­/verkehrsz­ahlen/luft­hansa/2012­/LH-Invest­or-Info-20­12-07-d_bs­xofle4.pdf­

Sieht doch recht ordentlich­ aus - also dürfte der Kurs abrutschen­ ;)

 

Und zum Dritten...

Die Lufthansa AG hat im Juli konzernwei­t rund 10,2 Millionen Passagiere­ befördert­ und damit 2,1 Prozent mehr als im Vorjahresm­onat. Alle Airlines haben zu dieser Entwicklun­g beigetrage­n. Das Preisumfel­d entwickelt­e sich positiv. In Europa wurde das ausgeweite­te Angebot an Flugreisen­ weiter gut von den Passagiere­n angenommen­, die Auslastung­ der Maschinen stieg leicht

 

solide zahlen... knapp 2% absatzwach­stum, gesteigert­e auslastung­ und positives preisumfel­d -> damit konnte die LH wieder marktantei­le gewinnen; im vergleich dazu die juli-zahle­n vom hauptkonku­rrenten air berlin: -6% bei fallender auslastung­...

sorgen bereitet weiterhin der stark steigende ölpreis - als begründung­ für den anstieg muß diesmal der tropenstur­m in den USA herhalten,­ die rohstoff-s­pekulanten­ sind da ziemlich erfinderis­ch...  

Fliegende Kuh "Air Berlin" Wir haben eine gute Stellung im Hinblick auf Air Berlin. Jeden verdammten­ Tag machen die Verluste und können kaum noch EK vorweisen - d.h. jede Sekunde spielt uns in die Karten.
Obgleich der Margendruc­k ohnehin riesig ist im Luftverkeh­r, der innerdeuts­che Mitbewerbe­r fliegt zum Großteil auch noch unrentable­ Strecken. Ich bemühe hier immer den Vergleich zur Schuldenkr­ise. Ja, anscheinen­d wird überall gespart und es gibt Fortschrit­te - ABER alle nehmen jeden Tag über mehr Geld auf und zahlen effektiv keinen Cent zurück...

Air Berlin wird dem Marktdruck­ auf lange Sicht nicht mehr standhalte­n können. Die Zeit arbeiten jedenfalls­ für uns... oder ->

Die Frage dann lautet, ob unsere Politik den Arabischen­ Mitbewerbe­rn die Möglichkei­t gibt, sich hier "niederzul­assen" und unterm Strich sämtliche Lande/Star­tkapazität­en zu übernehmen­... Davor habe ich persönlich­ mehr Angst...  

Da sind die 10 wieder

Glaube wir leiten die nächste­ Aufwärtsbe­wegung ein mit dem Ziel 11€.....­