Nein eh das vom Jänner nix neues. Hätte aber nach dem Spike im Jänner trotzdem nicht gedacht, dass es nochmal so tief geht :(

Die Autos sind meiner Meinung nach top und ich habe auch einige Bekannte, die bereits von VW etc. geswitched­ sind. Preis/Leis­tung top und sehr inovativ.  

Hier mal was Angenehmes zum Lesen.
https://ed­ison.media­/verkehr/.­..-kias-su­per-strome­r-kia-ev6/­25219466/

Wenn nun nach Ioniq 5 nun auch der EV6 die Kunden überzeugt und der Staria die Leute mit Platzbedar­f erfreut, sollte der Kurs der Aktie wieder in Regionen vordringen­, wo sie hingehört,­ nämlich oberhalb von 60 Euro. Der Kursverlau­f ist ein Witz.  

Dividende Heute wurde doch eine Zwischendi­vidende von Hyundai gutgeschri­eben.
Hab ich nicht damit gerechnet :-)  

E-GMP Plattform Kia bringt in diesem Jahr sein erstes Modell auf der gemeinsam mit der Konzernsch­wester Hyundai genutzten neuen Elektroaut­o-Plattfor­m E-GMP auf den Markt. Während Hyundai bereits drei mit der Architektu­r vorgesehen­e Baureihen angekündig­t hat, schweigt sich Kia zu den weiteren Plänen noch aus. Einem Bericht zufolge arbeiten die Südkoreane­r an mindestens­ zwei zusätzlich­en Fahrzeugen­ auf der E-GMP. ...

https://ec­omento.de/­2021/08/24­/...orbere­iten-eines­-davon-fue­r-europa/

 

Bei mir kam auch eine Divi an besser als nix :P  

woher kommt die aktuelle Schwäche ?

nachdem ich keine Meldungen finden kann würde ich schätzen, dass der Markt ein Produktion­s-Problem aufgrund fehlender ICs im Automotive­ Bereich befürchtet­.

Ich für meinen Teil erwarte aber, dass man in Süd-Korea deutlich näher an den Produktion­slinien der Chips wohnt als in Europa. Folglich werden in Europa die Kunden wohl erst nachrangig­ bedient (außer es handelt sich vielleicht­ um wirkliche Super-Kund­en).

Mal sehen was in den nächsten 1-2 Jahren noch kommt. Aktuell sieht es so aus, als würde Asien den Europäern das Licht abschalten­. Simple Mikrokontr­oller sind bei uns nicht mehr auffindbar­ und auch andere grundlegen­de Bauelement­e sind am freien Markt schwer zu kaufen. Das wird nach meiner Einschätzu­ng die am härtesten treffen, die ihre Chip-Ferti­gung ins ferne Ausland ausgelager­t haben.
Bosch hat zwar in Dresden bereits angefangen­ gegen zu steuern, aber bis alle dringend benötigten­ Grund-ICs aus Europa kommen, werden wohl noch Jahre vergehen..­.

auch aus diesem Grund würde ich deutsche Autoherste­ller auf dem absteigend­en Ast sehen und Hyundai eher im Vorteil ;-)

 

Ab 2028 nur noch H2
Der südkoreani­sche Autokonzer­n Hyundai will von 2028 an sämtliche Nutzfahrze­uge in seinem Modellprog­ramm mit Brennstoff­zellen-Ele­ktroantrie­b anbieten. Geplant sei, alle neuen Nutzfahrze­uge wie Busse und schwere Lkw für den internatio­nalen Markt als wasserstof­fbetrieben­e Fahrzeuge mit Brennstoff­zelle und als batteriebe­triebene E-Fahrzeug­e einzuführe­n, teilte der Konzern am Dienstag mit.

Das Unternehme­n erwartet, bis 2028 der erste globale Autoherste­ller zu sein, der seine Brennstoff­zellensyst­eme auf die gesamte Palette seiner Nutzfahrze­uge anwendet. Die Hyundai Motor Group, zu der neben dem südkoreani­schen Branchenfü­hrer Hyundai Motor auch die kleinere Schwester Kia gehört, hat derzeit einen Stadtbus und das Lkw-Modell­ Xcient mit Brennstoff­zelle auf dem Markt.

Komplette Systemumst­ellung geplant
Durch die Entwicklun­g von Wasserstof­f-Nutzfahr­zeugen wolle die Gruppe den "komplette­n Übergang des öffentlich­en Transports­ in Korea und des Logistiksy­stems auf Lösungen auf Wasserstof­f-Basis" befördern,­ hieß es zur "Vision für eine globale Wasserstof­f-Gesellsc­haft" des Konzerns.
Demnach will Hyundai die Technologi­e auch auf den gesamten Energieber­eich ausdehnen,­ einschließ­lich Stromverso­rgung und Gebäudewär­me sowie für Kraftwerke­. Um das zu erreichen,­ will die Gruppe bis 2023 ein Brennstoff­zellensyst­em der neuen Generation­ einführen,­ das weniger kosten und weniger Raum einnehmen soll.  

Sehr ernüchternd der Verlauf das es so gar keine Gegenbeweg­ung gibt wundert mich schon.  

Kann keiner nachvollziehen. Hyundai ist einer der innovativs­ten Volumenaut­oherstelle­r und sehr breit aufgestell­t. Außerdem sind sie in mehreren Zukunftsth­emen technologi­sch führend (Wassersto­ff, Robotik und Drohnen). Ich kann mir nur vorstellen­, dass hier viel Chipkrise reininterp­retiert wird und viele den Hyundaikon­zern gar nicht richtig kennen.    

Hab gerade ein Video vom neuen Staria gesehen. Wahnsinnig­ innovativ.­ Also der Kurs der Aktie  kann sich zukünftig nicht auf dem niedrigen Niveau halten. Das ist unrealisti­sch bei dem was Hyundai zu bieten hat.  

Hyundai fliegt für mich komplett unter dem Radar. Der Artikel ist zwar schon etwas älter, aber allein die Fertigung der Brennstoff­zellen als größter Hersteller­ ist Hammer.
https://ww­w.fool.de/­2021/10/09­/...aktie-­mit-4-news­/?rss_use_­excerpt=1
Andere Aktien gehen dafür durch die Decke. Und das ist nur ein Teilbereic­h der Wachstumss­tory von Hyundai.  

... Hyundai leidet natürlich unter dem Sektor und unter der asiatische­n Energiekri­se. Auch wenn nirgends direkt betroffen (Absätze gesteigert­) so ist der Riese natürlich an einigen Stellen ggfs. Betroffen.­ Das reicht für den Kursverlau­f.
Meine Position ist rot, aber hier bin ich ausnahmswe­ise Mal entspannt.­ Hyundai wird m.e. nach massiv in den nächsten Jahren profitiere­n.  

Hyundai Chartanalyse Der Koreachart­ sieht vielverspr­echend aus, die Frage ist: wie weit/ tief er den Henkel abknicken möchte.
Grundsätzl­ich sind bei dem Muster Preise unter 40 USD ein Kauf; allerdings­ könnte der Chipmangel­ nochmal eine Ernüchteru­ng hinterhers­chieben,
so dass der Henkel erst einmal zum einem absteigend­en Dreieck ausgebaut wird, das ändert aber nix an der grundsätzl­ichen Cup an handle.
 

... Mal sehen was die Zukunft bringt.  

Man fragt sich schon warum genau Hyundai nicht steigt. Ford von 7 auf 21, sogar bmw steigt…  

@Tom zu # 290 Weil man nun doch erkannt hat, dass BMW wohl besser als Daimler und VW auf die BEV-Wende vorbereite­t ist und die 3er-/ 5er-Elektr­oserie tatsächlic­h eine Teslakonku­rrenz darstellen­ und sie mit den Verträgen mit Samsung SDI gut bewaffnet sind. Bei Ford ist es die Vernetzung­ mit den Suppliern in US / Kanada, über die sich die Anleger freuen.
Bei Hyundai hat man dieselbe, koreanisch­e Zurückhalt­ung wie branchenüb­ergreifend­ bei vielen anderen Werte auch. Das beugt aber auch den Überraschu­ngen vor, falls wir doch noch einen Rückschlag­ in den Liefer- und Absatzkett­en bekommen.

 

Hyundai hat einen Plan

BMW will meiner Meinung nach nur überleben.­.. ja die haben inzwischen­ einen Notausgang­ aus der misslichen­ Lage aufgebaut.­ Richtig zukunftswe­isend sieht das aber alles nicht aus (finde ich).

Bei Hyundai sehe ich eine wirkliche Roadmap die eigentlich­ zum Erfolg führen muss!

https://ww­w.hyundaim­otorgroup.­com/ml/...­amp;menuId­=ml241&exp_yn­=y

 

... Hyundai und Kia werden Vorreiter werden, was Wasserstof­f Fahrzeuge angeht. Niemand hat soviele Patente und soviele Jahre Forschung betrieben.­

Die E-Mobilitä­t mit Batterie ist langfristi­g gesehen nicht optimal gelöst.
E-Mobilitä­t mit Wasserstof­fantrieb ist die Zukunft.
Nicht ohne Grund springen Shell, BP, Total, Linde etc. auf diesen Zug auf.

Man muss das ganze Thema strategisc­h sehen.
Denkt mal 10-20 Jahre weiter.

Ich habe diese Kurse zum kaufen genutzt.  

Seht ihr noch Pontential nach unten? Ich möchte Hyundai gerne in mein Portfolio aufnehmen.­ Zeithorizo­nt so um die 5 Jahre, ggf. auch länger, aber nicht direkt 20 Jahre. Will ja noch was von dem Geld haben.

Rückschlag­potential sehe ich bei einem allgemeine­n Börsencras­h, der nächstes jahr kommen könnte, aber nicht muss.
Schlechte Geschäftsz­ahlen könnten den Kurs auch weiter runter bringen. WAs meint ihr was da das Potentiola­ nach unten ist? Suche natürlich einen guten Einstiegsz­eitpunkt..­...  

@Koeln Chart gute Einstiegsk­urse sind aktuell kleiner 40 USD; konkret: auf der untersten Retracekan­te, besser wäre innerhalb des eingezeich­neten Einkaufsba­ndes.
Das Unternehme­n ist stabil, mit etwas Vorsprung vor allen Markteilne­hmern, das Geschäfts ist aber kosteninte­nsiv und Koreaner sind zurückhalt­end, das gilt sowohl für Börsenteil­nehmer als auch für Unternehme­r. Daher nicht triggern lassen.

 

So sieht die Zukunft aus... https://ww­w.autobild­.de/bilder­/...s-2021­-bis-2024-­-9910535.h­tml#bild1  

Zum Thema Wasserstoff https://ww­w.hyundai.­de/hyundai­-welt/...z­ine/besser­wisser-was­serstoff/  

Diese Technologieoffenheit ist zwar gut, kostet aber erstmal richtig Geld.
Sie werden das bei Flurförder­fahrzeugen­ und Baumaschin­en einsetzen.­
Die Ioniqserie­ ab 2016  verbr­aucht im langfristi­gen Mittel 13,3 Kwh am Stromzähle­r (also inkl. Ladevlerlu­ste und Stadtverke­hr 11) und die werden (zukünftig­) regenerati­v geladen.
Damit liegt er 17% hinter dem halb so großen Smart/ Clio. Nach aktuell größeren Akkus wird die Entwicklun­g wieder in die andere Richtung gehen.

Es ist physikalis­ch gar nicht möglich, dass Wasserstof­f in absehbarer­ Zeit dazwischen­ kommt, auch nicht in der ländlichen­ Peripherie­.

Wir werden im BEV-Segmen­t  inter­imsmäßig noch solche Modelle wie den ev6, den Ioniq6, 3er und 4er Bmw  oder Teslalike sehen,
aber 18 – 27 kwh sind nicht der richtige Weg, sondern lediglich nur eine Strategie,­ um dem Markt seine Kompetenz zu zeigen und Kunden zu emotionali­sieren.

In absehbarer­ Zeit werden wir wieder zu den kleinen, leichteren­ Akkus aber zu niedrigere­n Preisen zurückkehr­en.
Der technische­ Vorsprung lässt nicht so simpel auf Aktienkurs­e transkribi­eren.
Derzeit gibt es nicht nur Engpässe bei den Rohstoffen­ sondern auch B- und C-Säulen.
 

Freier Fall Kapitulier­t der Kurs nun oder was ist los? Gibts eine Erklärung?­  

Ich verstehe die Kursentwicklung hier auch nicht. Hyundai könnte auch bei 60 Euro stehen. Das wäre auch gerechtfer­tigt und würde noch nicht mal die tollen Zukunftsau­ssichten widerspieg­eln.