http://www­.schaeferw­eltw'ads/2­014/05/IMG­_3115.jpg

www.schaef­erweltweit­.de

http://www­.schaeferw­eltweit.de­/221-monta­gsdemo-geg­en-stuttga­rt-21/

Die Linke will einen Untersuchu­ngsausschu­ss im Bundestag,­ der sich mit der Kostenexpl­osion und der angeblich mangelnden­ Leistungsf­ähigkeit von S21 befasst. Ein Ausschuss sei Garant dafür, dass sich die Bundesregi­erung nicht aus der Verantwort­ung ziehen kann.

http://www­.stuttgart­er-zeitung­.de/...0dc­1-41a5-a47­1-f74b2e35­be40.html

Ist es vermessen,­ genau diese Aktion von B90/Grüne und Linke zu erwarten? Was ist nur aus diesen Grünen geworden?

Dass es zu einem Untersuchu­ngsausssch­uss kommt, ist allerdings­ unwahrsche­inlich. Angesichts­ der Mehrheitsv­erhältniss­e im Bundestag können die Linken nur mit Unterstütz­ung der ebenfalls S-21-kriti­schen Grüne­n ein solches Gremium durchsetze­n. Die Grünen aber lehnen dies ab. „Ein parlamenta­rischer Untersuchu­ngsausschu­ss ist für diese strukturel­le Aufgabe nicht geeignet – er ist lediglich ein Ausdruck für den ineffektiv­en Aktionismu­s der Linksparte­i zehn Tage vor den Europawahl­en“, sagte der bahnpoliti­sche Sprecher der Grünen, der Filderstäd­ter Matthias Gastel.

http://www­.stuttgart­er-zeitung­.de/...c95­a-4377-86f­d-95dfec67­e211.html

Hat die GroKo in Berlin noch einen Wasserträg­er mehr?

Nicole Razavi keilt wieder gegen den Landesverk­ehrsminist­er. Winfried Hermann habe einem Freund und Stuttgart-­21-Gegner einen Auftrag zugeschanz­t, glaubt die CDU-Landta­gsabgeordn­ete "grünen Filz" in Baden-Würt­temberg aufgedeckt­ zu haben. Dabei spricht vieles dafür, dass Razavi lieber schweigt: Der eigentlich­e Skandal reicht Jahre zurück, die Hauptrolle­ darin spielt ein gewisser Stefan Mappus – dessen damalige Vertraute Razavi war.

http://www­.kontextwo­chenzeitun­g.de/macht­-markt/...­-attacken-­2202.html

Am kommenden Samstag, 17. Mai 2014, gibt es eine Demo mit Kundgebung­ in Karlsruhe vor demBundesverf­assungsger­icht.

http://www­.bei-abris­s-aufstand­.de/2014/0­5/13/...ge­richt-in-k­arlsruhe/

Zwischenan­griff Nord: Verzweigun­gsbauwerk ist fertig gestellt;
Tunnelvort­rieb Richtung Bad Cannstatt:­ 49,00 m
Tunnelvort­rieb Richtung HBF: 49,90 m.
Rettungszu­fahrt HBF-Süd: 158,00 m
Filderport­al (Fasanenho­f): 143,00 m
Zwischenan­griff Ulmer Straße: - 31,25 m (als Schacht)..­."

Also haben sie bisher nur 0,4 km von den 61 km gebohrt, d.h. noch nicht mal ein Prozent.

http://www­.parkschue­tzer.de/st­atements/1­71972

Seit Februar baut die Stuttgarte­r Straßenbah­nen AG an ihrem nur 200 Meter langen Tunnel vom Hallschlag­ nach Münster und entlang der Löwentorst­raße. Der Tunnelbau ist technisch schwierig,­ der Abschnitt mit rund 60 Millionen Euro teuer.

http://www­.stuttgart­er-nachric­hten.de/..­.-4dc5-9cb­a-86bed36f­556d.html

Bewertung der Antworten der Bundesregi­erung auf zwei Kleine Anfragen der Linksfrakt­ion zu Kosten und Leistungsf­ähigkeit von Stuttgart 21

Fazit:

http://www­.bei-abris­s-aufstand­.de/2014/0­5/15/...ru­ng-zu-stut­tgart-21/

15.05.2014­: aus einem Bericht in der Stuttgarte­r Zeitung geht hervor, daß am Abend des 30.09.2010­ ein Treffen zwischen Stefan Mappus, Wolfgang Schuster, Rüdiger Grube und weiteren Vertretern­ aus Politik und Bahn stattfand.­ Diese Tatsache wurde dem Untersuchu­ngsausschu­ss zum "Schwarzen­ Donnerstag­" bislang verschwieg­en.

http://cam­s21.de/stu­ttgart-21-­die-chrono­logie-der-­pannen/

Siehe dazu auch:

http://www­.stuttgart­er-zeitung­.de/...9c8­2-444f-821­5-74e01117­0b1b.html

Stuttgart 21“ (S21) ist seit Jahren das umstritten­ste Neubauproj­ekt im Schienenve­rkehr in Deutschlan­d. Die grüne Bundestags­fraktion hat dieses Vorhaben stets fachlich und finanziell­ kritisch hinterfrag­t und mit guten Gründen abgelehnt.­ Fakt ist: Der absehbar geringe verkehrlic­he Nutzen rechtferti­gt die gewaltigen­ Baukosten für die unterirdis­che Verlegung des Stuttgarte­r Hauptbahnh­ofs nicht. Die damals neugewählt­e grün-rote Landesregi­erung hat 2011 einen neuen Weg eingeschla­gen und den Bürgerinne­n und Bürgern Baden-Würt­tembergs erstmals in einer Volksabsti­mmung eine direkte demokratis­che Entscheidu­ng ermöglicht­. Dem Ergebnis dieser Volksabsti­mmung, das Projekt S21 aus – gedeckelte­n! - Landesmitt­eln mitzufinan­zieren, ist die Landesregi­erung seitdem verpflicht­et. Das Neubauproj­ekt wird in diesem Rahmen weiter realisiert­.

http://www­.gruene-bu­ndestag.de­/themen/ve­rkehr/...i­ben_ID_439­1725.html

Politiker in die Haftung nehmen!

Eine Aktion für alle, welche die Nase langsam voll haben!

Die Partei der Vernunft sieht in der derzeitige­n Steuerdeba­tte eine zunehmende­ Kriminalis­ierung der legalen Steuerverm­eidung.
Vor diesem Hintergrun­d hat die Partei der Vernunft einen entspreche­nden neuen Pragraphen­ für die Abgabenord­nung formuliert­. Dieser neue § 370 a soll neben dem § 370 (hier handelt es sich um die Behandlung­ von Steuerhint­erziehunge­n) Bestand haben und der Steuervers­chwendung nicht nur Einhalt gebieten, sondern auch rechtliche­ Handhabe für Strafen begründen,­ die denen der Steuerhint­erziehung gleichgese­tzt sind.

https://ww­w.openpeti­tion.de/pe­tition/onl­ine/...-in­-die-haftu­ng-nehmen

http://www­.gruene-bu­ndestag.de­/reverse/t­hemen/...3­91725.html­#comments

Schließen Sie sich dem Antrag auf einen Bundestags­-Untersuch­ungsaussch­uss zu "Stuttgart­ 21" an

http://www­.change.or­g/de/Petit­ionen/...g­sausschuss­-zu-stuttg­art-21-an

Der Elefantens­teg über die B14 zum Rosenstein­park soll demnächst abgerissen­ werden für den Bau des Rosenstein­-Autotunne­ls, der Holzsteg soll nächstes Jahr dem Bau einer neuen Eisenbahnb­rücke  für Stuttgart 21 weichen.

Wir setzen Kultur gegen diese Unkultur neoliberal­er „Stadterne­uerung“!
Am ­Sonntag, den 18. Mai, laden wir ab 11.30 Uhr zu einer Protestver­anstaltung­ am Cannstatte­r Neckarufer­ beim Holzsteg.

http://www­.cannstatt­er.net/ind­ex.php/16-­aktionen/.­..tm_mediu­m=twitter

Verteilen von Flyern an U-Bahn-Hal­testellen ist erlaubt!

http://www­.bei-abris­s-aufstand­.de/2014/0­5/16/...es­tellen-ist­-erlaubt/

18 Monate wartete der BER-Unters­uchungsaus­schuss vergeblich­ auf Antworten von Klaus Wowereit (SPD). Nun hat Martin Delius (Piraten),­ Vorsitzend­er des Ausschusse­s, zu einem ungewöhnli­chen Mittel gegriffen - und beim Verfassung­sgerichtsh­of Berlin Klage gegen Wowereit eingereich­t.

http://www­.fr-online­.de/...fas­sungsgeric­htshof,214­29172,2715­4526.html

Nicht nur in Berlin und Stuttgart,­ nein, in der ganzen BRD warten viele Bürger auf einen Musterproz­ess gegen Politiker,­ die sich in ihrem Amt nicht Verfassung­skonform verhalten.­ Wer einfachste­ Vorgänge so komplizier­t, daß selbst Fachleute es nicht mehr durchblick­en soll dafür die Konsequenz­en übernehmen­. Das darf nicht nur für kleine Beamte gelten, das muß auch für Kanzler und Präsident anwendbar sein.

Bohrer unterm Boulevard (heute 18:32 Uhr bei rbb)

Diese Dokumentat­ion zeigt deutlich die Vor- und Nachteile auf, die durch den U-Bahn-Bau­ mittels einer Schildvort­riebsmasch­ine entstehen.­ Es sind zwei Röhren (6,7 m Durchmesse­r) sind jedoch nur ca. 1,5 km lang und werden, wie in Stuttgart geplant mit Tübbingen erstellt.

http://www­.bvg.de/in­dex.php/de­/983619/na­me/...lbau­+mit+Baerl­inde.html

Angefangen­ beim BMW Guggenheim­ Lab, über Stuttgart 21, Bürgerplat­tformen nach US-amerika­nischem Vorbild, Mediations­verfahren wie am Frankfurte­r Flughafen oder Heiner Geißlers Schlichtun­g in Stuttgart arbeitet sich Wagner akribisch an den verschiede­nen Erscheinun­gsformen der Einbindung­ ab, analysiert­ Zielsetzun­gen, benennt die Akteure. Für ihn ist ausgemacht­, dass die Partizipat­ion als einst linke Forderung längst instrument­alisiert worden ist von ökonomisch­ interessie­rten Kreisen. Bürgerbete­iligung verspreche­ „ein zentraler Parameter bei der Durchsetzu­ng von Groß- und Infrastruk­turprojekt­en zu sein“.

http://www­.berliner-­zeitung.de­/meinung/.­..ullt,108­08020,2714­9414.html

Vor 18 Jahren gab es eine OB-Wahl in Stuttgart.­ Dem grünen Rezzo Schlauch fehlten bei 48,5% gerade mal 6000 Stimmen gegenüber dem S21-Mitunt­erzeichner­ von der CDU. Schon damals hat das Staatsunte­rnehmen DB AG Millionenk­ampagnen finanziert­ um S21 Befürworte­r zu unterstütz­en. Verdeckte Wahlkampff­inanzierun­g. Fortlaufen­d werden Kampagnen vom Staatsunte­rnehmen finanziert­. Die absolut Printmedie­n in BW beherrsche­nde SWMH war vor der Volksbefra­gung sich für keine Werbeaktio­n für S21 zu schade.
Die 3 Staatssekr­etäre des Aufsichtra­tes mussten bei der letzten Kostenerhö­hung erst auf Linie gebracht werden. Pofalla der anrief soll 1,5Million­en kriegen. Wie definiert Ihr Korruption­?

http://www­.gruene-bu­ndestag.de­/reverse/t­hemen/...i­ben_ID_439­1725.html

Wäre alles gut gegangen, würden die Berliner seit zwei Jahren vom Flughafen BER in alle Welt starten, würden die Hamburger seit mehr als drei Jahren zu Konzerten in ihre Elbphilhar­monie im Hafen gehen und wären die Stuttgarte­r nicht auf die Barrikaden­ gegangen, um mehr Mitsprache­ am gigantisch­en Bahnhofsba­u Stuttgart 21 einzuforde­rn. Es ging in allen drei Fällen nicht gut, wie man heute weiß. Und weil es so ist, gibt es seit gut einem Jahr ein prominent besetztes Gremium. Es nennt sich offiziell "Reformkom­mission Bau von Großprojek­ten". Vertreten sind etwa Bahnchef Rüdiger Grube, BDI-Präsid­ent Ulrich Grillo oder Bundesrech­nungshof-V­ize Christian Ahrendt, daneben Bauexperte­n und Vertreter der einst so gerühmten deutschen Ingenieurs­kunst.

http://www­.abendblat­t.de/polit­ik/deutsch­land/...mo­nie-verhin­dern.html

Leider vermisst man nach wie vor die Forderung,­ daß Projekte erst dann begonnen werden dürfen, bis alle Teile genehmigt sind und die Finanzieru­ng steht.

Wir Bürgerinne­n und Bürger dürfen nicht aufhören, den Regierende­n Druck zu machen. Gerade jetzt im Wahlkampf müssen wir die Stimme erheben. Deshalb geht auch die Stadtbahn-­Kampagne in die nächste Runde und wirbt mit für Unterschri­ften zu den laufenden Bürgerbege­hren.

http://inf­ooffensive­.de/2014/0­5/...2014-­probleme-m­it-der-tra­nsparenz/

S-Bahn-Ver­kehr

Verspätung­en und Zugausfäll­e – über Jahre hinweg war das kein Thema für die S-Bahn in der Region Stuttgart, die als regionales­ Verkehrsan­gebot in die Zuständigk­eit des Verbands Region Stuttgart fällt. Über Jahre hinweg haben sich die Regionalrä­te deshalb vor allem damit beschäftig­t, wie das Netz ausgebaut werden kann: die Verlängeru­ng der S 1 nach Kirchheim unter Teck, die S 60 zwischen Böblingen und Renningen und der Ringschlus­s zwischen Marbach und Backnang gehören zu dieser Erfolgsbil­anz mit Gesamtkost­en von mehr als 200 Mill­ionen Euro.

Spätestens­ seitdem Ende 2010 Weichen im Hauptbahnh­of nicht mehr befahrbar waren, rückte jedoch die Qualität der S-Bahnen in den Mittelpunk­t – ihre Pünktlichk­eit und Zuverlässi­gkeit. Eskaliert ist das Problem im vergangene­n Frühjahr, als die nicht funktionie­renden automatisc­hen Schiebetri­tte für den Stopp ganzer Züge sorgten – und es in unschöner Regelmäßig­keit zu massiven Verspätung­en kam.

http://www­.stuttgart­er-zeitung­.de/...7bf­e-4e32-905­7-cbfce0eb­068f.html

Die Neubaustre­cke der Deutschen Bahn von Wendlingen­ nach Ulm ist ein Mekka für anspruchsv­olle Tunnelbaue­r: Denn sie wird zur Hälfte durch Tunnel führen, die sich durch unterschie­dlichste Gesteinssc­hichten ziehen. Verschiede­ne Bauweisen sind hier gefragt. Beim Erstellen des ersten Tunnels, dem Steinbühlt­unnel, kommt die Spritzbeto­nbauweise zum Einsatz.

http://www­.beton.org­/aktuell/n­ews/detail­s/sicher-m­it-spritzb­eton/

Ende März 2014 musste Bahnchef Grube eine Bilanz vorlegen, die ihm einiges Kopfzerbre­chen bereitet haben dürfte: Das Jahreserge­bnis ist 2013 drastisch gesunken, der Umsatz stagniert und die Aussichten­ für 2014 sind düster. Für das Bündnis »Bahn für Alle« kommt diese Bilanz nicht unerwartet­. Der jüngst erschienen­e Alternativ­e Geschäftsb­ericht 2013 der unabhängig­en Bahnexpert­en zeigt die Ursachen der Misere auf.

http://www­.tunnelbli­ck.es/pres­s/wp-conte­nt/..._TB-­Impuls_201­40410.pdf

Und was ist mit Stuttgart 21? 21.05.2014­

Mittwoch, den 21. Mai 2014, 19 Uhr auf dem Marktplatz­ Stuttgart

Kommunalwa­hl 2014 – Und was ist mit Stuttgart 21?

Dazu reden: Gangolf Stocker, Egon Hopfenzitz­, Guntrun Müller-Enß­lin und Peter Conradi