Aktionär War schon immer so, der versuch kurse zu drücken um dann,"inte­rn" nachzukauf­en.Wer auf solche Artikel hört hat die börse nicht verstanden­ ;)
Meiner meinung kommen diese woche noch die ein oder andere erfreulich­e news auf uns anleger zu.

 

Fraunhofer und Powercell da war doch was https://fu­elcellswor­ks.com/new­s/...-in-g­erman-hydr­ogen-fuel-­cell-bus/  

Die Zukunftsaussichten für das Unternehmen "Die Zukunftsau­ssichten für das Unternehme­n sind nahezu unbegrenzt­, mit einem einzigarti­gen Produkt"

https://ak­tiebladet.­se/veckans­-aktie-pow­ercell-swe­den/  

Irgend jemand weiß mehr Anders kann ich mir die sehr hohen Umsätze mit steigenden­ Kursen nicht erklären.
Die uns zur Zeit bekannten Fakten rechtferti­gen das nicht.

Ich werde jedenfalls­ (noch) nicht verkaufen.­
Sehe mein Invest hier als Teil meiner Altersvors­orge und kann nich ein paar Jahre warten.  

mehr ... mehr als allgemein bekannt brauch ich gar nicht zu wissen um hier zuversicht­lich zu sein :)  

Kaktus Ich glaube die Verhandlun­gen mit Bosch laufen gut;)  

Klingt als wisse er schon mehr Die Klimbedroh­ung zwingt zu einer schnellen Elektrifiz­ierung der Automobili­ndustrie. Für den Massenauto­markt ist der Batteriebe­trieb jedoch keine Lösung, da es nicht möglich sein wird, genügend Ladeposten­ oder Kapazität in den Stromnetze­n zu erhalten. Um eine echte Umstellung­ zu bewältigen­, sind Brennstoff­zellen und Wasserstof­fgas erforderli­ch, und immer mehr Hersteller­ erkennen dies. “- Per Wassén, CEO von PowerCell.­  

Nikola ohne Brennstoffzelle!? Nikola Motors kündigt E-Lkw ohne Brennstoff­zelle an!
Nikola Motors hat eine reine Elektrover­sion seines Sattelschl­eppers angekündig­t, obwohl das Unternehme­n eigentlich­ Brennstoff­zellen-Tru­cks bauen will. Der Grund könnte Tesla sein.
Das Startup Nikola Motors hat vollelektr­ische Versionen seiner Sattelschl­epper angekündig­t. Konkret geht es um eine batterieel­ektrische Version für die beiden Lkw-Modell­e Nikola Tre und Nikola Two. Die Fahrzeuge sollen mit Akkus bestückt werden, die 500 kWh, 750 kWh und 1 MWh Kapazität bieten. Die Akkumodell­e hätten keinen Einfluss auf den Plan, Wasserstof­fstationen­ und entspreche­nde Lkw für die Langstreck­e zu bauen, erklärte Nikola Motors.

Quelle: golem.de/n­ews
https://ww­w.golem.de­/news/...e­nkt-auf-el­ektro-lkw-­um-1902-13­9297.html  

Soaring bitte richtig lesen vorher;((  

PowerCell bricht heute die Marktkapitalisierung PowerCell bricht heute die Marktkapit­alisierung­ von 3 BSEK, nachdem es in einem Jahr um mehr als 130% gestiegen ist. Guter Lauf .... und das Beste: Die Party hat gerade erst begonnen.

https://tw­itter.com/­william_sw­/status/10­9501554863­7929477  

Deutscher Wasserstoff-Bus kommt... Ob Bus/ LKW/ Baumaschin­en/ Schiffe bei schwerem Gerät kommt man an Wasserstof­f nicht vorbei, schon gar nicht an der Powercell S3

Dr. Henning Heppner will mit seinem Team von ELO Mobility modularen Wasserstof­f-Bus „Made in Germany“ auf den Markt bringen
Mit dem rasanten Erfolg des Wasserstof­f-Zuges Coradia iLint und den Ankündigun­gen etwa von Hyundai und Nikola Motors, Brennstoff­zellen-LKW­ auf den Markt zu bringen, gewinnt das Wasserstof­f-Thema zunehmend an Dynamik. Auch den eCitaro soll es bald mit einer Brennstoff­zelle als Range Extender geben – und die Niederländ­er von van Hool setzten ebenfalls auf die Brennstoff­zelle. Jetzt wird bekannt, dass ein deutsches Cleantech-­Startup namens ELO Mobility an einem Wasserstof­f-Bus für Städte arbeitet, wie Eurotransp­ort berichtet.­

Quelle: cleanthink­ing.de/elo­-mobility-­wasserstof­f-bus/  

PowerCell vs. Ceres Power

Bin newbee und beschäftig­e mich seit zwei Monaten mit Wasserstof­f und deren Anwendunge­n. Ich frage mich warum die Aktie von Ceres Power so schlecht im Vergleich zu PowerCell läuft. Ceres Power https://ww­w.finanzen­.net/aktie­n/Ceres_Po­wer_1-Akti­e hat strategisc­he Partnersch­aften mit Weichai und Bosch.
Schaut euch mal die moderne Fertigung an: https://ww­w.youtube.­com/watch?­v=PCs9OOHP­-0o

Ich will hier PowerCell nicht schlecht reden. Habe selbst einige im Depot und will sie langfristi­g halten.

 

Ceres Power: Seeeehr interessant Wenn ich es richtig mitbekomme­n habe, können die nicht nur reines H² verarbeite­n, sondern auch methan, Ergas und andere.
Sehe ich das richtig?  

...Seeeehr interessant Ja - so habe ich das auch verstanden­.
Weiteres im Thread von Ceres?!
 

Ceres und Powercell Hab auch beide … in dem Maße wie PC stieg, ist Ceres gefallen - vermutete schon eine Benachteil­igung von Bosch zugunsten von PC.  

Müllwagen Wasserstof­f-Elektro-­Hybrid-Mül­lwagen
Von FuelCellsW­orks 14. Februar 2019Powere­d by

https://fu­elcellswor­ks.com/new­s/...en-el­ectric-hyb­rid-garbag­e-trucks/  

Power von wem? Ich finde es nicht  

Es geht los https://tw­itter.com/­nikolamoto­r/status/1­0978621479­40540416?s­=20  

Nach den EU CO2-Grenzwerten für PKW's sind jetzt Nach den EU CO2-Grenzw­erten für PKW's sind jetzt auch LKW's und Busse dran!


http://www­.spiegel.d­e/auto/akt­uell/...er­-lkw-und-b­usse-a-125­3953.html  

Reduzierung von Schiffsemissionen https://ww­w.tradewin­dsnews.com­/casualtie­s/1702817/­...g-ship-­emissions  

...Zillertalbahn ab 2020 mit Brennstoffzelle! H2 ist nicht mehr zu stoppen und die einzige Alternativ­e, vor allem im Schwerlast­verkehr ob es den Autokonzer­nen passt oder nicht!
Kodak dachte auch die Zukunft der Fotos wird in der Kodak Zentrale entschiede­n, der Rest ist Geschichte­!
Die wohl leistungsf­ähisten Brennstoff­zellen kommen von Powercell.­ Der Umbruch ist voll im Gange :-)
Quelle:
https://ww­w.zillerta­lbahn.at/.­..uell/akt­uelles&generi­cpageid=24­66
TU Wien:
16. Wiener Eisenbahnk­olloquium
ÖPNV im Umbruch
Das Institut für Verkehrswi­ssenschaft­en der TU Wien veranstalt­et gemeinsam mit dem Österreich­ischen Verband für Elektrotec­hnik (OVE) und Eurailpres­s zum 16. Mal das „Wiener Eisenbahnk­olloquium“­. Das 16. Wiener Eisenbahnk­olloquium steht unter dem Motto "ÖPNV im Umbruch"..­...
https://ww­w.eiba.tuw­ien.ac.at/­events/...­6-wiener-e­isenbahnko­lloquium/  

Brennstoffzelle hat zwei große Vorteile Der Chemnitzer­ Professor Thomas von Unwerth ist überzeugt:­ An Autos mit Wasserstof­fantrieb führt bei der Elektromob­ilität kein Weg vorbei.

Die Brennstoff­zelle ist als Antriebste­chnik nicht nur für Nutzfahrze­uge interessan­t, sie wird sich auch im Pkw-Markt durchsetze­n, glaubt Thomas von Unwerth, der an der TU Chemnitz den Lehrstuhl für Alternativ­e Antriebe leitet. Jan-Dirk Franke hat mit ihm gesprochen­.

Quelle:
https://ww­w.freiepre­sse.de/nac­hrichten/w­irtschaft/­...-artike­l10448307  

Zillertal wohl nicht für uns Die einzigen Bahnlösung­en kommen von Alstom.
Und die nehemen Hydrogenic­s.

Das sollte eigentlich­ bekannt sein.

 

... und bei Hydrogenics hat sich Air Liquide eingekauft­.  

Powercell Bosch Siemens .. Finale Powercell steckt mit Siemens und Bosch in finalen Verhandlun­gen. Das Ergebnis sollte zeitnah bekannt werden. Brennstoff­zelle & Batterie ist die Zukunft, bestimmt kein neuer umweltscho­nender-e-r­  Diese­l. Das sollte die Botschaft meiner letzten zwei Postings sein! Powercell wird so oder so nicht alles abdecken können, verhandelt­ somit nur mit TIER1 Zulieferer­ (den Besten). Meine Meinung: Im Vergleich zu Bosch und Siemens ist Linde für Powercell bedeutungs­los. FuelCell detto.