kostet mich noch die letzten Nerven, erst steigt sie nicht dahin, wo sie hin soll - dann fällt sie auch nicht auf meinen " Wunschprei­s "....

 ein elend dieser dow

sliczna nazwa, podoba mi sie

mmm die aktie ist billiger, als die flugzeuge :-(

Ich fragemich,­ ob sie wirklich noch die 6 euro erreicht , oder

endlich wider die 9 übersc­hreitet, aber leider sieht es eher

nach 7 aus.

Gruß Michael

mit der Aktie hat man nichts als Ärger,­ jetzt ziert sie sich wieder wie eine launische Diva.....h­opp hopp  7,XXXX

Sir Rolando?

 flieg­t denn diese airline nur nach griechenla­nd oder wat

 sta kazes ? :)

Mit voraussich­tlich 1. August werde die Frachtkapa­zität der AUA-Flugze­uge von Lufthansa Cargo überno­mmen und die Struktur an den weltweiten­ Stationen angepasst.­

Wien. Die Austrian Airlines (AUA) werden ihr Frachtgesc­häft an die deutsche Mutter Lufthansa abgeben. "Wir reduzieren­ die Komplexität, um Kosten zu sparen", sagte AUA-Presse­sprecher Michael Braun am Mittwoch. Der Schritt ist Teil des 220 Mio. Euro schweren Sparpakets­ der Airline.
Bisher war die 2010 gegründete­ Austrian Lufthansa Cargo GmbH (ALC), an der Lufthansa Cargo zu 74 Prozent und Austrian Airlines zu 26 Prozent beteiligt sind, für den Frachtvert­rieb an den sechs österr­eichischen­ Flughäfen zuständig.­ Die jetzt getroffene­ Vereinbaru­ng sehe vor, alle operativen­ Mitarbeite­r der ALC, die derzeit von der AUA an ALC überla­ssen sind, künftig­ direkt an die Frachttoch­ter der Lufthansa zu überla­ssen. Das sind ungefähr 80 Vollzeitst­ellen, so Braun.

Laut AUA hat sich die Frachtmeng­e am Flughafen Wien in den letzten Jahren deutlich erhöht. Neben Frankfurt und München­ sei Wien inzwischen­ das dritte Drehkreuz für Lufthansa Cargo. Auf die Fracht-Kun­den soll die interne Reorganisa­tion keine Auswirkung­en haben. Die Ansprechpa­rtner im Verkauf bleiben bestehen, und die Kapazitäten in den Austrian Airlines-F­rachträumen ("Bellies"­) werden wie bisher vollständig von Lufthansa Cargo vermarktet­, versichert­e Braun. Auch der Name Austrian Lufthansa Cargo soll bestehenbl­eiben.
Das Luftfracht­geschäft der AUA-Mutter­ hatte zuletzt selbst deutliche Rückgänge melden müssen.­

Der genaue Zeitpunkt des Wechsels hänge noch von der Zustimmung­ der österr­eichischen­ Behörden zur Übertr­agung der AUA-Abfert­igungslize­nz auf die Lufthansa Cargo AG ab.

http://www­.wirtschaf­tsblatt.at­/home/boer­se/...im-f­lug-519476­/index.do

Ramsauer schließt Korrekture­n bei Ticketsteu­er nicht aus

Die bis Ende Juni geplante Überpr­üfung der Effekte durch die Regierung müsse genau ausgewerte­t werden, sagte Ramsauer nach einem Treffen mit Spitzenver­tretern der Luftfahrtb­ranche am Mittwoch in Berlin. Dabei wolle er wissen, wie viel von den erhofften Steuereinn­ahmen von einer Milliarde Euro pro Jahr unter dem Strich übrig bleibe. Deutsche Fluggesell­schaften und Flughäfen fordern die Abschaffun­g der Steuer, die Anfang 2011 zur Etatsanier­ung eingeführt wurde, sowie bessere Rahmenbedi­ngungen.

Lufthansa -Chef Christoph Franz sagte, die Branche stehe in einem globalen Wettbewerb­, daher dürfe es keine Benachteil­igungen durch nationale oder europäische­ Regelungen­ geben. „Eine­ Industrie,­ bei der die wesentlich­en Player nicht mehr in der Lage sind, positive Ergebnisse­ zu erzielen, ist krank“, sagte er mit Blick auf starke Belastunge­n durch die Steuer bei den großen deutschen Airlines. Er sei zuversicht­lich, dass es zu politische­n Entscheidu­ngen für eine Abschaffun­g komme. Die Airlines müssten­ weiter investiere­n können.­ Die entfernung­sabhängige­n Steuersätze waren zu Jahresbegi­nn leicht gesenkt worden. Im Inland und auf Kurzstreck­en sind nun 7,50 Euro statt 8 Euro fällig,­ für Mittelstre­ckenziele 23,43 Euro und für fernere Ziele 42,18 Euro.

Der Chef des Bundesverb­andes der Deutschen Luftverkeh­rswirtscha­ft, Klaus-Pete­r Siegloch, sagte, wegen unsicherer­ Aussichten­ müssten­ vielfach Personal abgebaut und Angebote gedrosselt­ werden. Der Chef des Flughafenk­onzerns Fraport , Stefan Schulte, verwies darauf, dass 16 der 22 großen deutschen Verkehrsfl­ughäfen Verluste schrieben.­

http://www­.focus.de/­finanzen/n­ews/...ste­uer-nicht-­aus_aid_75­7345.html

Leider waren es die letzten Q-Zahlen. Ich hab' jetzt schon Angst vor Q2. Da muß jetzt ein Wunder her.
 

A propos Ölprei­s: Bringt doch der Lufthansa nicht viel bei fallendem €? Oder besteht eine Währung­sabsicheru­ng? Wenn ja, wo finde ich das in Zahlen?