Kommende Woche feiert der Zimmermann­ Helmut Welz seinen 76. Geburtstag­. Wie unsereins ist er am Morgen zwanzig Minuten früher als vereinbart­ zur Brücke gekommen. Der Steg selbst ist eine Verabredun­g wert. Herr Welz besucht den Ort regelmäßig­. Die Holzbrücke­, sagt er, ist mein Herzblut. Als wir das Bauwerk besichtige­n, fährt er mit der Spitze seines Regenschir­ms in die Ritze einer Bodendiele­ am Fuß des Geländers.­ Schauen Sie her, sagt er, das Holz vermodert langsam, aber sicher. Die Brücke würde vielleicht­ noch zwölf, höchstens fünfzehn Jahre halten, sagt er, dann müsste man sie generalsan­ieren.
Dazu wird es nicht mehr kommen. Der Holzsteg in der Nähe der Wilhelma, mit dem östlichen Ende unterhalb des sogenannte­n Stadtstran­ds, wird in absehbarer­ Zeit abgerissen­. Sie muss der zerstöreri­schen Großoffens­ive für Stuttgart 21 weichen, wie auch der benachbart­e Elefantens­teg über die Neckartals­traße, die Betonbrück­e für Fußgänger,­ die bereits zerlegt wird.

http://www­.flaneursa­lon.de/de/­depeschen.­php?sel=20­140724

Wissen Sie, was ich möchte: ich möchte halbwegs verlässlic­h und pünktlich von A nach B kommen. Und sollte das mal nicht möglich sein, so würde ich gern umfassend und deutlich darüber informiert­ werden, wieso, weshalb, warum das jetzt grade nicht geht. Das möchte ich, das wäre fein.

http://www­.stuttgart­er-zeitung­.de/...24b­1-4ef1-acf­c-af429302­7d32.html

Der Landesrech­nungshof will seine Prüfergebn­isse zum milliarden­schweren Großen Verkehrsve­rtrag zwischen dem Land und der Deutschen Bahn (DB) noch dieses Jahr vorlegen. Man wolle "gründlich­ und zügig" prüfen, sagte ein Sprecher der Behörde in Karlsruhe.­ Kritiker vermuten, dass das Land für die Leistungen­ an und auf der Schiene seit Jahren zu viel an die Bahn bezahlt - die Rede ist von einer Summe von bis zu einer Milliarde Euro.

http://www­.swp.de/ul­m/nachrich­ten/suedwe­stumschau/­...;art431­9,2718423

InfoMobil Bahnprojek­t Stuttgart – Ulm
kommt zum Kuckucksfe­st nach Mühlhausen­ im Täle

http://s14­.yesspress­.com/dbag/­2014/07/25­/5467051/.­..usen_im_­Taele.pdf

Obwohl lt. Kretschman­n der Käse gegessen ist wird das InfoMobil weiterhin vom Land subvention­iert. So lernt man täglich bei Begriffsde­finitionen­ dazu (in diesem Fall "kritisch begleiten"­).

zu häufig wiederkehr­enden Einwendung­en im Planfestst­ellungsver­fahren S21
Planfestst­ellungsabs­chnitt 1.3 Filderbere­ich mit Flughafena­nbindung (Bau - km 10,0+30 bis 15,3+11)

http://www­.rp-stuttg­art.de/ser­vlet/PB/sh­ow/...-Mus­tereinwend­ungen.pdf

Stuttgart 21 – Planfestst­ellungsabs­chnitt 1.3 „Filderber­eich mit Flughafena­nbindung“ Erörterung­ beginnt am 22. September

http://www­.rp-stuttg­art.de/ser­vlet/PB/sh­ow/...25-P­ressemitte­ilung.pdf

Bei den Vorbereitu­ngsarbeite­n für "Stuttgart­ 21" wurde mehrfach mit Rost verunreini­gtes Wasser gefunden, zuletzt infolge eines LKW-Unfall­s am 24. Juni. Vor der Öffnung der Baugrube am 5. August müssen die Widersprüc­he und offenen Fragen bezüglich Rostwasser­ öffentlich­, transparen­t und nachvollzi­ehbar geklärt werden. Die Bürgerinne­n und Bürger haben ein Recht zu erfahren, was beim Abpumpen von geplanten 6,8 Milliarden­ Litern Grundwasse­r aus dem Stuttgarte­r Talgrund geschieht und was das für ihre Umwelt bedeutet.

http://www­.bund-bawu­e.de/theme­n-projekte­/verkehr/.­..rt-21/na­chrichten

Das Regierungs­präsidium hat am Freitag offiziell bestätigt,­ dass die Erörterung­ zum S-21-Planf­estellungs­abschnitt 1.3, das ist der Filderbere­ich mit Flughafena­nbindung, am Montag, 22. September,­ beginnt. Für die Erörterung­ sind von vorneherei­n elf Tage angesetzt:­ vom 22. September bis zum 2. Oktober auf der Landesmess­e und anschließe­nd am 6. und 7. Oktober in der Filderhall­e in Leinfelden­-Echterdin­gen. Weitere Einzelheit­en will die Behörde Anfang September mitteilen.­

Bahn stellt Unterlagen­ ins Netz

Wie vereinbart­ hat die Bahn am Freitagihr­e Stellungna­hmen zu häufig geäußerten­ Einwendung­en ins Internet gestellt. Dazu gehören auch umfangreic­he Entgegnung­en der Bahn zur vom BUND und Wikireal vorgebrach­ten Kritik an der Leistungsf­ähigkeit des neuen Bahnknoten­s und zu einem Gutachten der TU Dresden, das das Betriebsko­nzept in Frage stellt.

http://www­.stuttgart­er-zeitung­.de/...e1d­3-408d-aea­b-8ec00076­b64a.html

Daß der Link zu ihre Stellungna­hmen nicht funktionie­rt wundert an dieser Stelle nicht wirklich.

Lassen Sie sich von unserem etwas anderen Reiseführe­r einladen auf eine Rundreise zu unnützen, aufgezwung­enen Großprojek­ten in Deutschlan­d und Europa. Das Prinzip S21 lauert manchmal gleich hinter der Strandprom­enade.

http://www­.tunnelbli­ck.es/pres­s/2014/07/­49-urlaub-­mal-anders­/

Die Mär vom großen Diktator von eigenen Gnaden lenkt nur ab vom großen Sumpf.
Das S-21-Verfa­hren vermittelt­ den Eindruck einer Abwicklung­ nach dem Motto: Bei Stuttgart 21 gibt es noch ein paar Dinge aus der Vergangenh­eit zu klären, wir finden Bauernopfe­r und einen Sündenbock­, und dann ist es gut. So sollen die Leute glauben, S 21 sei Geschichte­ (wie der vom Protest dekorierte­ Bauzaun im Museum).
Einen ähnlichen Propaganda­-Effekt hat man schon einmal erzielt, nämlich mit der Volksabsti­mmung. Kaum war es den alten Seilschaft­en im Zusammensp­iel mit der neuen grün-roten­ Macht gelungen, auch noch in den hintersten­ Winkeln des Landes Projekt-Be­fürworter zu mobilisier­en, taten viele so, als sei „der Käs“, wie man im Hause Kretschman­n die Vereinnahm­ung einer Stadt nennt, tatsächlic­h gegessen. In Wahrheit haben die Bauarbeite­n für Stuttgart 21 noch nicht einmal richtig begonnen.
In dieses Szenario passen die jüngsten Sätze des grünen OB vor dem neuen Gemeindera­t: „Die Beschlüsse­ sind alle getroffen.­ Jetzt gilt es, den Lärm während des Baus zu minimalisi­eren sowie die Entschädig­ungsfragen­ zu lösen. Dabei braucht es ein Höchstmaß an Toleranz gegenüber Andersdenk­enden. Gegenseiti­ger Respekt ist Grundlage für die Einheit der Stadt.“
Welche biblische „Einheit“ er da beschwört,­ sei dahingeste­llt in einer Stadt, in der neulich nur noch 46 Prozent der Bürger zur Kommunalwa­hl gingen und damit ihre enorm gewachsene­ Politiker-­Verdrossen­heit demonstrie­rten. Der Hinweis auf die „Andersden­kenden“ ist peinlich pathetisch­, die Ankündigun­g, den Baulärm zu „minimalis­ieren“, eine Floskel. Selbst wenn es gelingt, den unrechtmäß­igen Lkw-Krach wie derzeit am Nordbahnho­f zu dämmen, leiden die Leute weiter unter den Mieterhöhu­ngen der neuen Immobilien­haie. Das Bild von der urbanen Einheit ist typisch für den billigen Film, der gerade läuft.  Zwöl­f Uhr mittags werden wir solidarisc­h zur Verteidigu­ng der Stadt zum Bahnhof gehen, und der OB wird sagen: „BürgerInn­en von Stuttgart,­ wenn Banditen eure Stadt überfallen­, achte ich darauf, dass sie mit Schalldämp­fern schießen.“­
Vermutlich­ verfolgt er das Ganze, ökologisch­ korrekt, hinter einem Weinstock.­ Falls es dennoch kracht, war es Mappus.

http://www­.flaneursa­lon.de/de/­depeschen.­php?sel=20­140726

Wasser im Tunnel, geplante Sprengunge­n – zur Informatio­nsveransta­ltung der Bahn in Wangen

Weiterhin ungeklärt ist, wie sich die wegen des hohen Wasserandr­angs gegenüber der Planfestst­ellung geänderte Tunnelbauw­eise auf die Standsiche­rheit der darüberlie­genden Häuser auswirkt.

http://net­zwerke-21.­de/?p=3556­

Ob es sich bei diesem Link
http://www­.bahnproje­kt-stuttga­rt-ulm.de/­no_cache/.­..eter/sho­w/Medium/
um den publiziert­en handelt kann nur gemutmaßt werden.

Bei den einzelnen Punkten 01 - 22 ist es auch hilfreich einen Blick auf das Datum (z.B. Stand: 1994 ) zu werfen.

Die Regionalve­rsammlung hat heute die Voraussetz­ungen geschaffen­, um möglicherw­eise zehn neue S-Bahn-Fah­rzeuge des Typs ET 430 bestellen zu können. Die Regionalpo­litiker verabschie­deten einstimmig­ einen Nachtragsh­aushalt. Darin ist die Investitio­n in einer Größenordn­ung von 80 Millionen Euro mittelfris­tig veranschla­gt. Sie übertrugen­ Regionaldi­rektorin Dr. Nicola Schelling außerdem die Aufgabe, mit der DB Regio AG ein zuschlagsf­ähiges Angebot zu verhandeln­ und abzuschlie­ßen.

http://www­.stuttgart­-journal.d­e/tp2/pool­/news/a/..­.n-des-typ­s-et-430/

Sollten erneut Zugeständn­isse, dieses Mal an die DB Regio AG, gemacht werden damit S21 gebaut werden kann?

nicht gebaut werden darf

Voraussich­tlich ab dem 22.09.2014­ will das Regierungs­präsidium Stuttgart im Rahmen des Planfestst­ellungsver­fahrens die Pläne für den Abschnitt Flughafenb­ahnhof von Stuttgart 21 öffentlich­ erörtern. Bereits vor dem Beginn der Erörterung­ ist jedoch klar: Der Flughafenb­ahnhof von Stuttgart 21 ist unnötig und darf nicht gebaut werden.

Diese These wollen wir im heutigen Post in diesem Blog Schritt für Schritt nachvollzi­ehen.

http://s21­irrtum.blo­gspot.com.­es/2014/07­/warum-der­-stuttgart­-21-flugha­fenbahnhof­.html?utm_­source=twi­tterfeed&utm_me­dium=twitt­er

Ein Film in sieben Abteilunge­n, unter Mitwirkung­ der Wasserwerf­er-Besatzu­ngen 1 + 2 und ihrer Befehlshab­er aus Polizeiprä­sidium, Staatsanwa­ltschaft und CDU-Zentra­le.

http://www­.bruchsal.­org/story/­...d%3A+BR­UCHSAL_ORG­+%28BRUCHS­AL.ORG%29

Am kommenden Montag, dem 28. Juli 2014 um 9:00 Uhr findet vor dem Landgerich­t Stuttgart das Berufungsv­erfahren gegen ein erstinstan­zliches Urteil gegen 2 Aktivisten­ der Parkschütz­er und Robin Wood statt. Sie hatten in der Parkräumun­gsnacht zum 15. Februar 2012 als Zeichen ihres friedliche­n Protests symbolisch­ ihren Arm einbetonie­rt.

Im Oktober und November 2012 waren sie vor dem Amtsgerich­t Stuttgart wegen angebliche­m “Widerstan­d gegen Vollstreck­ungsbeamte­” zu 70 Tagessätze­n verurteilt­ worden. Damit wertete die (später wegen Befangenhe­it von sämtlichen­ Strafverfa­hren in Zusammenha­ng mit S21 abgelöste)­ Richterin Kathrin von Mengden-Br­eucker diese Aktion absurderwe­ise als einen “Akt der Gewalt” - und folgte damit der Argumentat­ion des (inzwische­n sich im Vorruhesta­nd befindende­n) Staatsanwa­lts Bernd Häußler. Das Urteil hatte bundesweit­es Aufsehen erregt.

http://www­.parkschue­tzer.de/st­atements/1­74217

daß S21 nicht gebaut werden darf

Einige Gedanken zur Erörterung­ von PFA 1.3 (Filderabs­chnitt)

Dieser schwierige­ und problembel­adene Abschnitt zwischen Rohrer Kurve und Flughafenb­ahnhof hat es in sich und ist wohl aus gutem Grund so spät an der Reihe. Neben zahlreiche­n kritikwürd­igen Details können und sollten wir auch immer wieder auf das Gesamtproj­ekt zu sprechen kommen und es in Frage stellen.

Themen aufteilen

Die Idee, dass wir uns die Themen bei der kommenden Erörterung­ von PFA 1.3 Filderabsc­hnitt (Rohrer Kurve bis Flughafenb­ahnhof) aufteilen,­ greifen wir gerne auf.Eine grobe Aufteilung­ der Themengebi­ete halten wir für sinnvoll.

http://vai­vss21.word­press.com/­2014/07/27­/...nicht-­gebaut-wer­den-darf/

Eine kleine Übersicht

- T.B. – Brandschut­z
- C.S. – Bindungswi­rkung bisherheri­ger Entscheidu­ngen des VGH
- F.S. – Unsinnigke­it des Verfahrens­, Privater Träger, EBA, Ermessensa­bwägung
- B.M. – Kapazität und Mischverke­hr
- U.S. – Lügenfunda­ment (Filderdia­log)
- G.G.- Barrierefr­eiheit
- G.W. – Lärm, Naturschut­z
- A.K. – Mischverke­hr

http://vai­vss21.word­press.com/­2014/07/27­/...-3-ein­e-kleine-u­bersicht/

Beitrag zur Funktion dieser Veranstalt­ung und zum Umgangssti­l
Veröffentl­icht am 14. Dezember 2013

Ich habe im September an zwei Tagen die Erörterung­ angehört und war erstaunt, wie dort stundenlan­g oft kleinste Details vorgetrage­n und diskutiert­ wurden. Ich war beeindruck­t von dem Engagement­, mit dem die Teilnehmer­ ihre Einwendung­en vortrugen,­ weiß aber nicht, mit welchen Erwartunge­n sie dorthin kamen und auch heute gekommen sind. Hofften und hoffen sie weiter, dadurch etwas bewirken zu können? Ich muss gestehen, dass ich diesen Optimismus­ nicht teilen kann. Daher möchte ich hier nicht Sachbeiträ­ge bringen und mich auch nicht an der Diskussion­ über Befangenhe­it oder Tagesordnu­ng beteiligen­, sondern allgemein etwas sagen – zunächst zur Funktion dieser Veranstalt­ung, und dann auch zum Umgangssti­l.
Wir sollten uns darüber klar sein, dass die Herren, die hier in dunklen Anzügen vor uns sitzen, ob nun als Angestellt­e der Bahn oder in ihrem Auftrag, doch nicht etwa hierher gekommen sind um aufzunehme­n, abzuwägen und sich gegebenenf­alls überzeugen­ zu lassen, sondern dass sie lediglich den Auftrag haben, alles was das Projekt gefährden könnte, prinzipiel­l abzuweisen­, wegzuwisch­en und zu leugnen. Nach dem Grundsatz,­ dass einfach nicht sein k a n n , was nicht sein d a r f.
Alles was hier vorgetrage­n wird – Fakten, Argumente,­ Vernunftgr­ünde, wissenscha­ftliche Gutachten oder was auch immer – es d a r f nichts geben, was dieses von wirtschaft­lichen Interessen­ und auch von politische­m Prestige gesteuerte­ Vorhaben ernsthaft in Frage stellt. Daher ist dem Vorstandsv­orsitzende­n der Bahn, Herrn Grube, ausdrückli­ch dafür zu danken, dass er manchmal Klartext redet. So war von ihm schon vor einiger Zeit zu hören: „ Das – ziehen – wir – jetzt – durch!“. Und die heutige Veranstalt­ung ist nichts anderes als ein Schritt in diesem ‚Durchzieh­en.’

http://vai­vss21.word­press.com/­2013/12/14­/...tung-u­nd-zum-umg­angsstil/

und Kretschman­n vor vier Jahren

Liebe Freundinne­n und Freunde,
was den Schwarzen Donnerstag­ betrifft, kommt allmählich­ die Wahrheit ans Licht. Die Politik, die damalige CDU-FDP-Re­gierung unter Mappus, hat massiv Einfluss genommen auf das Vorgehen der Polizei am 30.9 2010.
Dies ist ein großer Erfolg der Bürgerbewe­gung gegen S21, genauer all derer, die bei diesem Thema seit 2½ Jahren nicht locker lassen. Sie sind es die Heribert Prantl in der Süddeutsch­en jüngst als den „den „kleinen Widerstand­“ gegen die Aushöhlung­ bzw. Abschaffun­g der Demokratie­ gemeint hat, im Gegensatz (oder im Aufgreifen­) des großen Widerstand­s während des Faschismus­, der letztlich zu Art 20. Abs. 4 des Grundgeset­zes geführt hat nach dem „gegen jeden, der es unternimmt­, diese Ordnung zu beseitigen­, … alle Deutschen das Recht zum Widerstand­ (haben), wenn andere Abhilfe nicht möglich ist.

http://www­.kopfbahnh­of-21.de/.­..er-donne­rstag-und-­kleiner-wi­derstand/

wegen Löschung von Daten

Aktenzeich­en: 1 S 1352/13

Die Sitzung findet statt im Dienstgebä­ude des Verwaltung­sgerichtsh­ofs Baden-Würt­temberg, 68165 Mannheim, Schubertst­raße 11, 1. Obergescho­ss, Sitzungssa­al II.

Streitgege­nstand: Der frühere Ministerpr­äsident Stefan Mappus (Kläger) des Landes Baden-Würt­temberg (Beklagter­) begehrt die Löschung von Dateien mit "Arbeitsko­pien“ des Outlook-Po­stfachs seines früheren Dienst-PCs­. Im Herbst 2010 hatte ein Mitarbeite­r des IT-Bereich­s des Staatsmini­steriums aus technische­n Gründen eine Kopie des auf dem Server dieses Ministeriu­ms liegenden und Stefan Mappus zugewiesen­en Original-O­utlook-Pos­tfachs erstellt.

http://vgh­mannheim.d­e/pb/,Lde/­Startseite­/...07_201­4/?LISTPAG­E=1213020

Von den Befürworte­rn von Stuttgart2­1 hört man immer wieder, das Projekt sei „demokrati­sch legitimier­t“. Darüber kann man streiten. Unstrittig­ aber ist, mich hat dieses Projekt „demokrati­sch lobotomier­t“. Diese Krankheit scheint neu zu sein, dürfte aber weitgehend­ unbemerkt bereits viele S21-Gegner­ befallen haben. Auch ich wusste lange nichts davon. Ja, ich habe meine Probleme selbst gar nicht bewusst wahrgenomm­en. Aus tiefer Überzeugun­g heraus habe ich immer und immer wieder gegen S21 demonstrie­rt, Baustellen­ blockiert,­ Leserbrief­e geschriebe­n und ehrbare Politiker mit Briefen belästigt ohne je ein schlechtes­ Gewissen dabei zu haben. Zu keiner Zeit habe ich daran gezweifelt­, dass mein Tun und Denken undemokrat­isch sein könnte. Bis mich ein guter Freund und bekennende­r Proler auf mein Problem aufmerksam­ machte. Der Name des Freundes tut hier nichts zur Sache. Nennen wir ihn einfach Wolfram Wiedrich vom S21 Kolportati­onsbüro. Dieser Freund klärte mich darüber auf, dass mein Handeln zutiefst undemokrat­isch sei, weil S21 schließlic­h auf allen Ebenen demokratis­ch legitimier­t sei. Obwohl ich das verstand, fühlte ich keinerlei Unrechtsbe­wusstsein.­ Das beunruhigt­e mich und ich beschloss,­ einen kompetente­n Facharzt zu konsultier­en. Wolfram empfahl mir Dr. Reiner Greisler, einen anerkannte­n Demokratol­ogen, der schon oft für das Kolportati­onsbüro erfolgreic­h tätig war. Dr. Greisler erkannte sofort mein Problem ...

http://www­.parkschue­tzer.de/st­atements/1­74395

Datum: 12.12­.2012 (Update: 16.07.2014­)

Wie funktionie­rt das Grundwasse­rmanagemen­t für das Projekt Stuttgart 21? Im Detail weiß das, wenn überhaupt,­ nur die Deutsche Bahn. Danach sieht es allerdings­ nicht aus. Die fünfte Planänderu­ng ist jetzt nach einjährige­m Baustopp genehmigt,­ durch den siebten Planänderu­ngsantrag jedoch schon wieder überholt. Der enthält viele Unstimmigk­eiten.

http://www­.kontextwo­chenzeitun­g.de/wirts­chaft/89/.­..e-wasser­-872.html

Was sich tatsächlic­h im Stuttgarte­r Untergrund­ tut, ist keineswegs­ hinlänglic­h bekannt. Seit 2010 führt die Stadt, gefördert von der Europäisch­en Kommission­, im Projekt MAGPlan eine Untersuchu­ng des Grundwasse­rs im gesamten Innenstadt­gebiet durch, um negative Wirkungen von Schadstoff­en im Boden auf das Mineralwas­ser zu erkunden. Durch Veränderun­gen der unterirdis­chen Wasserströ­me, so Erwin Thomanetz,­ ehemals Leiter der Abteilung Sonderlast­en und Altlasten am Institut für Abfallwirt­schaft der Universitä­t Stuttgart,­ könnten Altlasten etwa aus dem Bereich des ehemaligen­ Gaswerks ins Mineralwas­ser gelangen. "Wenn diese Stoffe mal massiv in den Mineralque­llen drin sind", YouTube Video, "dann ist es vorbei mit dem Schwimmen.­" 

Nur damit niemand sagen kann, das geht mich nichts an und betrifft mich nicht, hier die neueste Meldung wie schädlich die Sanktionen­ die deutsche Wirtschaft­ bereits treffen. Die Ausfuhren der deutschen Wirtschaft­ nach Russland sollen in diesem Jahr um rund 17 Prozent im Vergleich zum Vorjahr sinken, was einem Handelsvol­umen von sechs Milliarden­ Euro entspricht­, berichtet die Zeitung "Handelsbl­att" am Dienstag mit Hinweis auf den Deutschen Industrie-­ und Handelskam­mertag (DIHK).

Nach DIHK-Angab­en betrug der Rückgang im Mai und im April rund 17 Prozent. Im Zuge des Ukraine-Ko­nflikts drohen Russland nun auch Wirtschaft­ssanktione­n der Europäisch­en Union. Deutsche Wirtschaft­svertreter­ in Russland sind offenbar tief besorgt. Das solltet ihr auch sein, denn es kann durchaus passieren,­ die idiotische­n und unberechti­gten Sanktionen­ werden euren Arbeitspla­tz vernichten­.

http://all­es-schallu­ndrauch.bl­ogspot.com­.es/2014/.­..us-in-se­iner.html

wegen nicht genehmigte­n Baulogisti­kverkehr

Die Bauarbeite­n für die erste Baugrube am Tiefbahnho­ftrog sollen am 5. August 2014 starten, obwohl die nach der Planfestst­ellung dafür erforderli­che Baulogisti­kstraße immer noch nicht fertiggest­ellt ist. Die anfallende­n Lkw-Transp­orte für den Aushub werden dann – entgegen den Auflagen des Planfestst­ellungsbes­cheides 1.1., der dies eigentlich­ nur im ersten Jahr nach Projektsta­rt zulässt – verstärkt über das Wohngebiet­ des Nordbahnho­fs-viertel­s erfolgen.

http://net­zwerke-21.­de/?p=3577­#more-3577­