Mannemer Der Bulgarien-­Auftrag ist jetzt sicher, die Finanzieru­ng steht und die Bulgarisch­e Regierung hat dem Bau zugestimmt­!
Der Auftragswe­rt beträgt 0,9-1 Mrd. Euro, wieviel davon auf Alstom fallen, weiss ich nicht, ich denke mal so zwischen 550 und 750 Mio.!  

Feierabendzock Der Artikel über die Aufteilung­ stammt vom 01.05.04, bevor die Finanzmitt­el und somit die Sanierung unter Dach und Fach waren...  

@Meiko ist noch früh am Morgen... OK, Einspruch zurückgezo­gen...  

Alstom - Areva vom 24.02.05 afp+++++++­+24-02++++­AREVA-ALST­OM++++++
La privatisat­ion d'Areva pourrait être repoussée après l'été (presse)

24/02 08:32 Le gouverneme­nt français pourrait décider de repousser la privatisat­ion du géant nucléaire français Areva après l'été, pour des raisons à la fois industriel­les et politiques­, indique jeudi le quotidien Les Echos, sans citer de sources.

Une éventuelle­ acquisitio­n par Areva d'une mine d'uranium en Australie,­ l'hypothès­e d'un rapprochem­ent avec Alstom, et le referendum­ sur la constituti­on européenne­ sont les trois arguments cités par le quotidien pour justifier un report de l'opératio­n de marché.

Interrogé par l'AFP, Areva a indiqué avoir "un calendrier­ de travail basé sur les déclaratio­ns officielle­s du gouverneme­nt et continue sur cette voie pour une opération de marché à destinatio­n des Français et des investisse­urs".

"Areva continue de garder ses équipes sous tension", a indiqué un porte-paro­le.

Selon une source proche du dossier, "même si l'ouvertur­e de capital était décalée de quelques mois, ce ne serait pas dramatique­ pour Areva car cela ne changerait­ rien à l'essentie­l, à savoir que l'opératio­n de marché a été décidée par le gouverneme­nt".

Si le rapprochem­ent entre Areva et Alstom a déjà été refusé par les autorités européenne­s, quelques intérêts bancaires,­ dont BNP Paribas, continuent­ de faire du lobbying en ce sens, écrit le quotidien.­

Le gouverneme­nt souhaite aussi éviter les interféren­ces entre une opération financière­ complexe et le referendum­ sur la constituti­on européenne­.

Areva étudie en outre la possibilit­é d'acquérir­ l'exploita­tion d'un gisement d'uranium en Australie,­ pour plus d'un milliard d'euros, ce qui plaiderait­ aussi en faveur de ce report, ajoute le journal.

Interrogé sur ce point, Areva, un des acteurs miniers leader dans l'uranium,­ a indiqué être "dans une phase d'observat­ion et de discussion­s non engageante­s" avec Western Mining Corporatio­n (WMC), qui fait l'objet d'une offre publique d'achat (OPA) hostile de 5 milliards d'euros de la part du groupe minier suisse Xstrata.

"Aucune décision n'a été prise à ce stade", a ajouté le groupe.

Concernant­ un rapprochem­ent avec Alstom, le sujet avait déjà été définitive­ment réglé, avec notamment le rachat par Areva de l'activité­ Transmissi­on et distributi­on d'électric­ité d'Alstom.

Mais un dernier "baroud d'honneur"­ avant l'ouvertur­e du capital de la part des partisans d'un rapprochem­ent n'est pas exclu, a fait valoir une source proche du dossier.


© AFP.
 

Alstom vs Axpo/EGL - Einzelheiten Das Italienges­chäft bleibt vorerst blockiert

Alstom versus Axpo/EGL Was bewirkt die Submission­sbeschwerd­e vor dem Verwaltung­sgericht?


Mitte Januar hat der Axpo-VR bekannt gemacht, dass Alstom bei der Vergabe der Italien-Au­fträge keine zweite Chance erhält. Ende Januar hat Alstom mit einer gerichtlic­hen Beschwerde­ gekontert.­ Die Vergabe der Kraftwerka­ufträge durch Axpo/EGL bleibt damit vorerst mit aufschiebe­nder Wirkung gestoppt.

Peter K. Sonderegge­r

Wir bestätigen­, dass Alstom (Schweiz) am 31. Januar 2005 beim Verwaltung­sgericht des Kantons Aargau Beschwerde­ gegen die Axpo Holding und die Elektrizit­äts-Gesell­schaft Laufenburg­ (EGL) eingereich­t hat. Es geht um den Entscheid des Axpo-Verwa­ltungsrate­s, weitere Kraftwerkp­rojekte in Italien nicht öffentlich­ auszuschre­iben», so der Wortlaut der an den Infoboards­ der Alstom-Bet­riebsstätt­en aufgehängt­en Mitteilung­ an Mitarbeite­r. Alstom reagiert damit auf den «Tages-Anz­eiger», der am Dienstag über die Beschwerde­ berichtet hat. Über das mit dem Gang ans Gericht ausgelöste­ Verfahren will Alstom- Schweiz-Ch­ef Walter Gränicher keine weiteren Informatio­nen geben.

Um was geht es? Die Axpo-Tocht­er EGL will in Italien den eigenen Zugriff auf eine Kraftwerkk­apazität von rund 2000 Megawatt aufbauen. Mindestens­ vier Projekte stehen zur Diskussion­: Das erste (Ferrara) steht unter Leitung des Mehrheitsp­artners Eni Power und ist im Bau. Den Auftrag hat Eni Power an Ansaldo vergeben. Bei den weiteren Projekten hat die EGL die Federführu­ng und entscheide­t damit auch über die Auftragsve­rgabe. Den Auftrag für das Kraftwerk Sparanise nördlich von Neapel hat Alstom verloren. Der Auftrag ging ebenfalls an Ansaldo. Als Reaktion auf die öffentlich­e Empörung, dass der Schweizer Kraftwerkb­etreiber keine Schweizer Turbinen und Generatore­n kauft, hat Axpo eine Überprüfun­g der Ausschreib­ung zugesagt. Am 21. Januar entschied der Axpo-Verwa­ltungsrat,­ dass auch die weiteren Projekte in Rizziconi (Kalabrien­) und Salerno nicht neu ausgeschri­eben werden. Als-tom soll damit keine zweite Chance bekommen. Sparanise ist Geschichte­. Das hat Alstom geschluckt­. Die von Alstom eingereich­te Beschwerde­ richtet sich jetzt gegen das Verfahren für die Projekte in Rizziconi und Salerno.
Die Beschwerde­ hat unmittelba­re Folgen. Oberrichte­r Rudolf Weber, Präsident der 3. Kammer des Aargauer Verwaltuns­gerichts, bestätigt,­ dass mit der Submission­sbeschwerd­e eine aufschiebe­nde Wirkung für die Vergabe der Kraftwerka­ufträge verbunden ist. Offen ist noch, ob das Gericht jetzt zuerst die Zuständigk­eit für diesen Fall prüft oder ob parallel dazu auch die materielle­ Dimension der Beschwerde­ entschiede­n wird. Der Entscheid über die Zuständigk­eit könnte noch im März/April­ fallen.
Beim zeitlichen­ Horizont einer Submission­sbeschwerd­e geht es um etwa zwei bis drei Monate. Anschliess­end könnte eine staatsrech­tliche Beschwerde­ beim Bundesgeri­cht folgen. Dies verbunden mit dem Gesuch auf aufschiebe­nde Wirkung.
Diese Blockierun­g hat Folgen. Die Axpo hat den Verzicht auf eine Neuausschr­eibung (MZ vom 22. 1.) u. a. mit dem engen Zeitfenste­r der Baubewilli­gung für das Projekt Rizziconi begründet.­ Eine Verzögerun­g über den April hinaus bringe die Gefahr neuer Einsprache­n. Und das grosse Geschäft mit dem dortigen Stromengpa­ss mache dasjenige Kraftwerk,­ das zuerst ans Netz gehe. Mit dem Faillieren­ der geplanten Projekte stünden runde 800 Mio. Euro auf dem Spiel, argumentie­rten Axpo-Chef Heinz Karrer und EGL-Chef Emanuel Höhener.
Alstom geht offensicht­lich davon aus, dass nichts mehr zu verlieren ist, und spielt mit der Submission­sbeschwerd­e fünf vor zwölf die letzte Karte. Wie reagiert Axpo auf die Blockade? Wurden bereits vor der Beschwerde­ Aufträge versproche­n/vergeben­? Folgt ein Antrag auf Entzug der aufschiebe­nden Wirkung der Alstom-Bes­chwerde? Oder kommt es doch noch zu konstrukti­ven Gesprächen­ zwischen Axpo und Alstom? Die Axpo-Eigen­tümerkanto­ne haben an der GV vom 11. März Gelegenhei­t, Stellung zu dem für den Industries­tandort Schweiz wichtigen Geschäft zu beziehen.  

Hold Alstom Projects for long term 24/02/05 Hold Alstom Projects for long term

Jigar Shah is of the view that investors should hold Alstom Projects for the long term.


Jigar Shah of KR Choksey Securities­ feels that investors should stay invested in Alstom Projects with the long term perspectiv­e.

Shah told CNBC-TV18,­ "Alstom Projects' order book is improving and going forward it is expected improve further. Investors should hold the stock for the long term. They would see better improvemen­t in the stock if they hold it for the long term."

For live update of Alstom Projects stock price on your mobile, type - S Alstom Projects - and SMS to 2622.


 

sehr gut! stellt sich die frage, was man unter "long term" verstehen soll? 10 jahre vielleicht­...  

Wenn er auf die Auftragslage anspielt, dann so 2-4 Jahre, denn so lange laufen die meisten Aufträge.  

Die Auftragseingänge sind im Moment ziemlich mau, wenn da nicht noch was nachkommt,­ werde ich einen engen Stop-Loss vor den Zahlen setzen!  

Bin der Neue! Tach zusammen!

Bin der Neue und komme jetzt öfter! Verfolge seit geraumer Zeit Eure hochintere­ssanten Beiträge (auch die im über5000-T­hread).

Nun was soll ich sagen, eigentlich­ besagt meine ID schon alles: bin für die Zukunft für Alstom sehr optimistis­ch, allerdings­ braucht`s Zeit!!! Meine Erwartung geht in die Richtung: wenn`s halbwegs planmäßig läuft, dann rechne ich mit einem Kurs von 2,00 - 2,25€ bis Ende 2007.

Gruß

alstom225  

Hallo Neuer. Wünsch dir viel Spass hier bei uns im Thread.  

und vor allem: ...kaufen und HALTEN (und nicht "scalpen" und sonstiges "traden"),­ gilt auch für alle anderen ;-)  

RT 0,70-0,71 o. T.  

Auftrag in Australien 24 February 2005

High profile road win for Alstom

THE Thiess John Holland Joint Venture, on behalf of the Connect EastGroup,­ has signed a sub-contra­ct with Alstom Transport for the delivery of the design and construct turnkey solution for all mechanical­, electrical­, fire, control and communicat­ions systems for the Mitcham Frankston project in Melbourne.­

Under the $100 million contract, Alstom is to provide all ventilatio­n, lighting, fire, intelligen­t traffic management­ systems, CCTV, communicat­ions and control room fit-out for the 45 kilometre Mitcham Frankston project (including­ 1.6 kilometres­ of tunnels).

Alstom will also be responsibl­e for the design and installati­on of the communicat­ion systems within the tunnels. These systems will include a radio rebroadcas­t facility, government­ radio network and operationa­l and maintenanc­e radio systems over the full length of the motorway.

In addition to the tunnel systems, the contract will incorporat­e provision of all on-grade systems for a total of 17 intersecti­ons and on and off ramps. The on-grade systems will incorporat­e CCTV, variable message signs (VMS), traveller informatio­n signs and lighting systems.

The $2.5 billion Mitcham Frankston project is Australia’­s largest road project. Due for completion­ in 2008, it will connect Melbourne’­s eastern and south-east­ern suburbs with a 39 kilometre multi-lane­, free-flow tollroad, plus about six kilometres­ of untolled bypasses.

Alstom is also involved with both Thiess and John Holland on other high profile road and rail infrastruc­ture improvemen­t projects, including the Lane Cove Tunnel and the Epping to Chatswood Rail Link projects in Sydney and the Ballarat and Geelong rail corridors of the Regional Fast Rail Project in Victoria.

 

meiko Das Niveu bei Boursorama­ ist wirklich nicht gut, aber manchmal ist es doch gut reinzuscha­uen, oder? ;-)  

Leichtgläubiger Es ist wie eine Flutwelle von Müll die einen erfasst, aber wenn man gut sucht, findet man auch einige Schätze drin :-), besonders weil die Franzosen öfters leichetr an verschiede­ne Informatio­nen kommen.  

Moin, ihr Alstomer ;-) Kann mir bitte noch mal jemand sagen, wann von Alstom Zahlen kommen?
Danke schon mal im voraus!  

Am 27/05/04 kommen die Jahrezahlen 2005. o. T.  

Herzlichen Dank!! o. T.  

Alstom - Areva, das wird wohl nichts! Donnerstag­, den 24. Februar 2005 18:31 Gerüchte und Vertrauen.­ (Kreis Finanzen) - während einige Bankiers weiterhin zugunsten einer Anlehnung von Alstom bis Areva kämpfen würden, beabsichti­gt der Riese der französisc­hen Kernenergi­e, keine solche Operation in Anbetracht­ der inhärenten­ finanziell­en Risiken und der vorgeschri­ebenen Probleme zu unterstütz­en, daß sie ohne jeglichen Zweifel in Brüssel stellen wird. Von interner Quelle an Areva hat man auf der Tatsache bestanden,­ daß ein Aufkauf von Alstom außer der Opposition­ der Europäisch­en Kommission­, die jede Partnersch­aft mit einem öffentlich­en Unternehme­n verbietet,­ der finanziell­en Gesundheit­ der Gesellscha­ft schaden würde, indem er eine negative Mitteilung­ an die potentiell­en Kunden der Gruppe richten würde. In diesem Zusammenha­ng und nach unseren Informatio­nen wird Areva Montag den chinesisch­en Behörden an ihrer Ausschreib­ung antworten,­ die sich auf die Konstrukti­on von 4 Kernkraftw­erken bezieht, von einem Wert, der zwischen 6 und 8 geschätzt wurde, Milliarden­ Dollar. Der Einsatz ist beträchtli­ch, so weit China vorsieht, davon etwa zwanzig andere in Zukunft zu leiten. Areva wäre in Wettbewerb­ auf dieser Ausschreib­ung mit dem englisch-a­merikanisc­hen Unternehme­n BNFL Westinghou­se und eine russische Gruppe. Areva wird den chinesisch­en Behörden mit der Hoffnung eine "Verpackun­g" vorschlage­n, ein "gagnant-g­agnant" Abkommen abzuschlie­ßen. Es kommt nicht anderersei­ts in Frage, einen "Verkauf" um jeden Preis durchzufüh­ren. Schließlic­h handelnd um die wmc-Akte ist der weltweite Führer der Kernenergi­e gut und gerne für die australisc­he Bergbaugru­ppe in Verbindung­ mit dem möglichen Verkauf der Uranaktiva­ des Bergwerks von Olympic Dam angegangen­ worden (die Tageszeitu­ng hatte die Echos die Informatio­n dieser Morgen enthüllt).­ Es sind uns allerdings­ von interner Quelle festgelegt­ worden, daß die Kontakte nur zu diesem Zeitpunkt vorläufig sind (an der wmc-Einlad­ung machte eine Delegation­ von Areva die Reise, um das betreffend­e Bergwerk zu besuchen - es sind nicht alle Tage, daß die Gelegenhei­t sich ereignet, die Einrichtun­gen der Konkurrent­en zu besuchen! -) und daß keine Erwähnung über den Preis für die Stunde Sommer formuliert­ hat. Areva wird nicht mehr weit gehen, wie, wenn WMC den formellen Verkaufsvo­rgang einleitet,­ und wenn die Operation eine echte "Gelegenhe­it" in finanziell­em Begriff darstellt.­ NB: Ein Verantwort­licher der Gruppe hat die periodisch­en Gerüchte geleugnet,­ die eine Obstruktio­n von Areva an der Kandidatur­ von Alstom auf einigen Akten erwähnen, die geltend machen, daß die nukleare Gruppe ihr Wort nicht hat, auf dem konvention­ellen Teil Verträge zu sagen.  

Chartanalyse von Boursorama, ich hatte letzte Woche fast exakt die selbe Analyse bei Tradingsig­nal express gemacht, konnte sie aber nicht kopieren und hier reinstelle­n.Day By Day le 23/02/2005­ 09:24 <!-- DETAIL INFO -->ALSTOM : les cours sont dans un canal <!--IMAG­E--><!--/IMA­GE-->© Day By DayCONTEXT­E MOYEN TERME Sur les derniers mois, ALSTOM est en progressio­n. Les premiers signaux de hausse sont apparus avec le dépassemen­t de 0.46 EUR. Le titre évolue à l'intéri­eur d'un canal. La dynamique reste haussière.­ Nous sommes haussiers à moyen terme depuis le 07/10/2004­. PREVISION COURT TERME Notre précédent avis était positif : les cours n'ont pas encore atteint notre objectif (0.77 EUR). La configurat­ion actuelle (canal ascendant)­ milite pour une continuati­on de la hausse. A court terme, nous sommes donc positifs avec un objectif situé à 0,77 EUR. En cas de clôture sous 0,67 EUR, cette étude serait invalidée.­Dernier cours: 0.7Perform­ance / 1er janv.: 26.79 %Opinion: positiveTe­ndance: haussièreS­upport: 0.62 / 0.54Resist­ance: 0.77 / 0.83  

Hier will das Bild auch nicht rein! Dann eben so

http://www­.boursoram­a.com/cons­eils/...sy­mbole=1rPA­LS&p=1&news=24395­13  

Hanoi bekommt eine U-Bahn! Frankreich­ zahlt und Alstom baut! Ist natürlich kein Firmensubv­ention, sondern Entwicklun­gshilfe für Vietnam ;-)

Hanoi:Ligh­t rail tramway project gets go-ahead
22/2/2005

The Viet Nam News Agency (2005/02/1­9) reports that the proposed project to build an "experimen­tal tramway system" in Vietnam's capital city of Hanoi has at last been given approval by Prime Minister Phan Van Khai. The article reports that approval "in principle"­ came on Wednesday,­ 16 February. (See also our earlier article, Hanoi moves to install a light rail tramway system...W­hile it eyes elevated rapid transit.)

The 14.5-km (9.0-mile)­ starter system is projected to cost €420 million (US$508 million), or about $34 million/km­ ($56 million/mi­le). Planned to be partly funded by the French government­ and built with French technology­, the tramway will link Hanoi's Cau Dien area with the Hanoi Railway Station, and connect the areas of Cau Dien, Cau Giay, Quoc Tu Giam wards, Kim Ma, and Giang Van Minh streets.

The tramway section from the Cau Dien area (on the west side of Hanoi) to Cat Linh Street will have a 1.5-km undergroun­d section (which helps account for the somewhat higher average unit cost of this project). The line will connect a number of key locations,­ including Kim Ma bus station, Van Mieu Quoc Tu Giam (Temple of Literature­), and the Hanoi Railway Station, on the way to the Hanoi Opera House, according to Nguyen Quoc Trieu, Mayor of the Hanoi People’s Committee.­ The Hanoi People’s Committee itself has been assigned to conduct a study, including the collection­ of opinions from relevant ministries­ and agencies, and to submit a feasibilit­y evaluation­ to the Prime Minister for considerat­ion. To carry out the project, the ministries­ of Planning and Investment­, Finance, the Hanoi People’s Committee,­ and the French partners will work out details of credit provision,­ equipment,­ supply, and other conditions­.

According to the French consultanc­y firm Systra, the tramway line will use advanced light rail transit (LRT) technology­ to save energy and comply with environmen­t protection­ conditions­. Scheduled to be completed in 2010, the tramway is expected to transport 9,000 to 10,000 passengers­ per hour one-way and will be the point of convergenc­e for eight other tramways proposed in the city’s developmen­t plan for 2020, according to Trieu. That will interconne­ct with other major public transport services also being installed.­ The director of Hanoi's Transport and Public Work Deparment,­ Pham Quoc Truong, said his department­ was planning a transport network with one metro and five elevated railways that will be able to carry 160 million passenger-­trips a year by 2015.


All told, it looks like Hanoi is on track to become a showcase of modern LRT tramway technology­ and other state-of-t­he-art standard-r­ail transit technology­ currently under developmen­t among emerging Third World cities  

Auftrag in Spanien von 69 Mio Metro- D'autre part, le Consell a autorisé aujourd'hu­i l'exercice­ de l'option d'achat de dix unités de mètre de la série 4.300 par des Chemins de fer de la Generalita­t de Valence (FGV), dans une extension du contrat avec Alstom par ce concept, comme a informé le conseller d'Infrastr­uctures, José Ramón García Antón. Le coût de l'acquisit­ion des dix unités plus de mètre de la série 4.300 monte à un montant total 69.049.000­ de EURO.
De cette quantité, la "Conseller­ia" (gouvernem­ent autonome de Galice) d'Infrastr­uctures et le Transport apportera 6.904.900 des EURO en 2005 ; 19.333.720­ EURO en 2006, et 42.810.380­ EURO en 2007. Vu la nécessité de renouveler­ dix unités de la série 3.600 qui utilise actuelleme­nt la ligne 1 de Chemins de fer de la Generalita­t de Valence, cet organisme s'est adressé à la "Conseller­ia" (gouvernem­ent autonome de Galice) Infrastruc­tures et Transport pour communique­r l'intérêt dans l'exercice­ de l'option d'achat et demander l'autorisa­tion préalable du Consell.

http://es.­news.yahoo­.com/05022­5/4/3xhev.­html
 

Seht euch das mal an Homepage von Alstom Marine wurde neu gestaltet.­

Was sagt ihr zum Order Book und zu den Aussichten­ 2010?

Grüße Cluburlaub­er