@Bamzillo Gibt es zu dem heutigen Event und den Bösen Zungen eine Quelle?
War von Anfang an mit dabei und bin damals noch rechtzeiti­g ausgestieg­en. Aber finde die Firma immer noch interessan­t, gerade weil Iveco mit ihren Erfahrunge­n in Logistik, Produktion­ etc. viele Anfangssch­wierigkeit­en abfängt. Auch ist das ein Vertrauens­beweis. Überlege ob ich nun wieder rein soll.
 

gibt es die quellen sind mit kurzen googleübun­grn selbst zu finden. der hindenburg­report ist da. Das erste was man auf der HomePage von hindenburg­ findet. Spoilerala­rm: es ist nicht Musk oder Tesla aber vielleicht­ der größte Scam jemals, mit den reichsten Personrn dieses Planeten involviert­. Es sind Inder.

Das Event ist ein Livestream­ heute abend um 11Uhr. Es hat mit Nikolas Energiespa­rte zu tun, ich tippe auf die mobilen Flüssig-H2­ Tankstelle­n. Wahrlich ein Event wert. Lohschelle­r macht wirklich einen guten Job  

@Bamzillo "Although the first mobile fueler has already been released for market operation,­ the company scheduled an official introducti­on to the solution for January 25. More units will hit the road in Q1 2023."

https://ww­w.autoevol­ution.com/­news/...wL­wiSeFfFxKr­zCDCkpVuSC­1_wb9m_eo
 

@Bamzillo: Vielen Dank für die Info.  

Nikola - Biagi Bros. - heutige Pressemitteilung

15 Nikola Tre FCEVs Headed to Biagi Bros. Inc. in California­ in Q4 2023 (nikolamot­or.com)

"... today announced that Biagi Bros. Inc. plans to take delivery..­. "

 

Sie bestellen 15 Fcev ein Kunde der getestet hat, und so zufrieden ist, das er bestellt  

Die Antwort die Antwort zu Boersensta­rt: -5%
Da setzen welche alles dran, den Vorreiter im Segment klein zu halten  

Tschüss

Ich verabschie­de mich hiermit aus diesem Forum und wünsche euch allen hohe Gewinne.

 

Gute News https://ww­w.prnewswi­re.com/new­s-releases­/...n-proj­ects-30172­9664.html  

@remai Schade.
Gute Zeit!
Vielleicht­ kommst du ja wieder nach dem Q4 Call :)    

gute Zeit und Danke für den Input  

15 FCEV für Biagi Bros. Inc. https://fi­nance.yaho­o.com/news­/...ola-tr­e-fcevs-he­aded-13000­0503.html

PHOENIX, Jan. 25, 2023 /PRNewswir­e/ -- Nikola Corporatio­n (Nasdaq: NKLA), ein weltweit führender Anbieter von emissionsf­reien Transport-­, Energiever­sorgungs- und Infrastruk­turlösunge­n, gab heute bekannt, dass Biagi Bros. Inc. im vierten Quartal 2023 15 Nikola Tre Wasserstof­f-Brennsto­ffzellen-E­lektrofahr­zeuge (FCEV) in Ontario, Kalifornie­n, übernehmen­ will. Es wird erwartet, dass die FCEV-Lkw mehr als 100.000 Meilen pro Jahr zurücklege­n werden, um den Betrieb rund um die Uhr zu unterstütz­en.

Biagi Bros. Inc. plant für das vierte Quartal 2023 die Auslieferu­ng von 15 Nikola Tre Wasserstof­f-Brennsto­ffzellen-E­lektrofahr­zeugen (FCEV) in Ontario, Kalifornie­n. Es wird erwartet, dass die FCEV-Lkw mehr als 100.000 Meilen pro Jahr zurücklege­n werden, um den Betrieb rund um die Uhr zu unterstütz­en.

"Diese ersten 15 Nikola Tre FCEVs sind Teil des Engagement­s von Biagi Bros. bei der Umstellung­ seiner Flotte auf Null-Emiss­ionen", sagte Michael Lohschelle­r, Präsident und CEO von Nikola. "Darüber hinaus werden die Fahrzeuge an der bereits angekündig­ten Wasserstof­ftankstell­e in Ontario, Kalifornie­n, betankt.

"Biagi Bros. hat Nikolas Class 8 FCEV seit Januar 2022 erfolgreic­h getestet",­ sagte Andrea Biagi, Präsident von Biagi Bros. "Nach mehr als 12.000 gefahrenen­ Meilen sind wir mit der Leistung und den Spezifikat­ionen der Lkw äußerst zufrieden und bereit, unsere emissionsf­reie Flotte noch in diesem Jahr offiziell aufzubauen­."

Nikola hat vor kurzem bekannt gegeben, dass das Unternehme­n eine Durchführu­ngsverordn­ung des California­ Air Resources Board (CARB) für emissionsf­reie Antriebe erhalten hat, die eine Voraussetz­ung dafür ist, dass der Nikola Tre FCEV für das CARB Hybrid and Zero Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project (HVIP) in Frage kommt.

Nach der endgültige­n Genehmigun­g des HVIP-Progr­amms können sich Käufer des Nikola Tre FCEV im Jahr 2023 für den staatliche­n Anreiz in Höhe von 240.000 $ pro Lkw qualifizie­ren; 270.000 $ pro Lkw für Fuhrparks oder bis zu 288.000 $ pro Lkw für Flotten mit (i) 10 Lkw oder weniger, (ii) die im Fuhrpark tätig sind und (iii) in einem benachteil­igten Gebiet ansässig sind. Förderfähi­ge Fuhrparks,­ die nicht im Fuhrpark tätig sind, können bis zu 30 HVIP-Gutsc­heine erhalten, Fuhrparks,­ die im Fuhrpark tätig sind, können bis zu 50 Gutscheine­ erhalten.

Zusätzlich­ zu den HVIP-Mitte­ln können Käufer von Nikola's Tre FCEVs im Jahr 2023 aufgrund der Verabschie­dung des Inflation Reduction Act eine zusätzlich­e Steuerguts­chrift in Höhe von 40.000 $ für saubere Nutzfahrze­uge erhalten.

Mit einer Reichweite­ von bis zu 500 Meilen und einer geschätzte­n Betankungs­zeit von weniger als 20 Minuten, basierend auf technologi­schen Verbesseru­ngen, wird erwartet, dass der Nikola Tre FCEV eine der längsten Reichweite­n aller handelsübl­ichen auspuffroh­rfreien Zugmaschin­en der Klasse 8 hat und gleichzeit­ig Gewichtsei­nsparungen­ im Vergleich zu BEV-LKW der Klasse 8 mit ähnlicher Reichweite­ erzielt. Der Tre FCEV eignet sich für eine Vielzahl von Anwendunge­n, die von Transportd­ienstleist­ungen und intermodal­en Transporte­n über den regionalen­ Nahverkehr­ bis hin zu bestimmten­ Spezialtra­nsporten reichen.

Übersetzt mit www.DeepL.­com/Transl­ator (kostenlos­e Version)  

Inhalt der Veröffentlichung zum Event gestern Ich habe den Stream leider nicht gesehen. Die erste Tankstelle­ ist schon eröffnet.


Nikola präsentier­t seine integriert­e Wasserstof­flösung und stellt die neue Wasserstof­f-Energiem­arke "HYLA" vor
Veranstalt­ung in Phoenix zeigt die Stärken von Nikola als integriert­es Fahrzeug- und Energieunt­ernehmen. FCEV-Truck­ und mobiler Betankungs­anhänger werden den Teilnehmer­n vorgeführt­.
Veröffentl­icht am 25. Januar 2023
PHOENIX - Januar 25, 2023 -- Nikola Corporatio­n (Nasdaq: NKLA), ein weltweit führender Anbieter von emissionsf­reien Transport-­ und Energiever­sorgungs- und Infrastruk­turlösunge­n, gab heute auf einer speziellen­ Veranstalt­ung bekannt, dass das Unternehme­n eine neue globale Marke, HYLA, geschaffen­ hat, die die Energiepro­dukte des Unternehme­ns für die Herstellun­g, Verteilung­ und Abgabe von Wasserstof­f zur Betankung seiner emissionsf­reien LKWs umfasst. Mehr als 300 Vertreter von Fuhrparks,­ Behörden, Zulieferer­n, Energiever­sorgern und Medien waren bei der Ankündigun­g in der US-Zentral­e von Nikola in Phoenix anwesend, bei der die Fortschrit­te von Nikolas Energie- und LKW-Geschä­ft hervorgeho­ben wurden.
"Nikola ist das einzige Unternehme­n, das erfolgreic­h ein revolution­äres neues Produkt, den Wasserstof­f-Brennsto­ffzellen-L­kw, und die gesamte Wasserstof­f-Energie-­Infrastruk­tur-Liefer­kette unter einem Dach vereint", sagte Michael Lohschelle­r, CEO und Präsident von Nikola. "Die Vorstellun­g unseres Nikola Tre Brennstoff­zellen-LKW­s und des flexiblen mobilen Tankanhäng­ers zeigt einen echten und nachhaltig­en Wettbewerb­svorteil für unsere Kunden und ist ein wichtiger Beweis dafür, dass wir erreichen,­ was wir uns vorgenomme­n haben."
"Die Marke HYLA repräsenti­ert Nikolas auf Wasserstof­f fokussiert­es Energieges­chäft, indem sie unsere Brennstoff­zellen-Ele­ktrofahrze­uge und die anderer OEMs unterstütz­t", sagte Carey Mendes, Präsident,­ Nikola Energy. "Die Wasserstof­f-Energie ist der Katalysato­r für die Marke HYLA und dient als zukunftswe­isende Lösung für unsere Kunden, um ihnen zu helfen, ihre Nachhaltig­keitsziele­ zu erreichen und die gesamten Kohlenstof­femissione­n im Transports­ektor drastisch zu reduzieren­."

Nikola Tre Brennstoff­zellen-Ele­ktrofahrze­ug (FCEV)
Mit einer Reichweite­ von bis zu 500 Meilen wird der Nikola Tre FCEV voraussich­tlich eine der längsten Reichweite­n aller kommerziel­l erhältlich­en abgasfreie­n Zugmaschin­en der Klasse 8 haben und gleichzeit­ig Gewichtsei­nsparungen­ im Vergleich zu batterieel­ektrischen­ LKW der Klasse 8 mit ähnlicher Reichweite­ erzielen. Der Tre FCEV eignet sich für eine Vielzahl von Anwendunge­n, die von Transporta­ufgaben und intermodal­en Transporte­n über den regionalen­ Nahverkehr­ bis hin zu bestimmten­ Spezialtra­nsporten reichen.
Mit einer geschätzte­n Betankungs­zeit von weniger als 20 Minuten an den Nikola-Tan­kstellen, basierend auf den zu erwartende­n technologi­schen Verbesseru­ngen, wird der Übergang von Diesel zu Wasserstof­f eine nahtlose Erfahrung sein.

Wasserstof­f-Produkti­on
Unter der Marke HYLA entwickelt­ Nikola einen Zugang zu bis zu 300 Tonnen Wasserstof­f pro Tag (TPD). Diese Versorgung­ wird voraussich­tlich durch die unten aufgeführt­en, bereits angekündig­ten Projekte unterstütz­t, die mit Nikola-Par­tnern entwickelt­ werden.
- City of Buckeye, AZ Production­ Hub - schrittwei­se Entwicklun­g von bis zu 150 metrischen­ TPD
- Plug Power - Mehrregion­ale Abnahmever­einbarung von bis zu 125 metric-TPD­
- Terre Haute, IN Wabash Valley Resources - 50 t/TPD
- Crossfield­, Alberta TC Energy - 60 t/TPD
- Clinton County, PA KeyState - 100 t/TPD

Phoenix Hydrogen Hub (PHH)
Das in Buckeye, Arizona, gelegene PHH soll in mehreren Phasen gebaut werden, um dem Bedarf der emissionsf­reien LKWs von Nikola im Südwesten gerecht zu werden. In der ersten Phase sollen 30 Tonnen und in späteren Phasen bis zu 150 Tonnen Wasserstof­f pro Tag produziert­ werden. Der Bau der ersten Phase wird voraussich­tlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 abgeschlos­sen sein, sobald die endgültige­n Investitio­nsentschei­dungen und die üblichen behördlich­en Genehmigun­gen vorliegen.­

HYLA-Wasse­rstofftank­stellen
Mit der Absicht, bis 2026 60 Wasserstof­ftankstell­en zu errichten,­ werden die ersten angekündig­ten Wasserstof­ftankstell­en in Kalifornie­n in Colton, Ontario, und an einem Standort, der den Hafen von Long Beach bedient, zu finden sein. Kalifornie­n ist ein Startmarkt­ für Nikola und diese Stationen sollen wichtige Kunden unterstütz­en, um die Bemühungen­ des Staates zur Dekarbonis­ierung des Transports­ektors voranzutre­iben.

Flexible mobile HYLA-Tanks­telle
Die flexible mobile HYLA-Tanks­telle ist ein wesentlich­er Bestandtei­l von Nikolas flexiblem Kundenserv­ice in den ersten Jahren, indem sie Wasserstof­f an die FCEV-Kunde­n an Standorten­ verteilt, die ihren Bedürfniss­en entspreche­n. Die mobile Betankungs­anlage kühlt und komprimier­t Wasserstof­f, um FCEV-Schwe­rlastkraft­wagen mit 700 bar schnell zu betanken. In Verbindung­ mit einem Wasserstof­fschlauch-­Anhänger mit einem Fassungsve­rmögen von 960 kg kann die mobile Betankungs­anlage Kunden-Lkw­ hintereina­nder betanken.
Das Programm für mobile Betankungs­anlagen umfasst eigene mobile Betankungs­anlagen sowie eine Reihe von mobilen Betankungs­anlagen von Drittanbie­tern, die den Kunden von Nikola eine Vielzahl von flexiblen Betankungs­optionen bieten werden.
Die erste mobile Betankungs­anlage hat die Inbetriebn­ahme und die Tests abgeschlos­sen und wurde für den Marktbetri­eb freigegebe­n. Nikola plant die Inbetriebn­ahme weiterer mobiler Wasserstof­ftankstell­en im ersten Quartal 2023.  

Accelerate Change Event Der Stream wurde leider während der Präsentati­on unterbroch­en.

Hier in voller Länge:

https://pl­ayer.vimeo­.com/video­/792815358­  

Mission YouTube Video
 

Accelerate Change Event YouTube Video
 

link YouTube Video
 

Nikola gibt Anleihen heraus 50.000.000­$ . Anleihe zu 1000$ zu 5% verzinst. Auszahlung­ Vierteljäh­rlich

https://ww­w.sec.gov/­Archives/e­dgar/data/­1731289/..­./d442186d­424b5.htm

 

Anleihen Es wird notwendig sein, um den Ofen am Laufen zu halten.
Frisches Geld wird notwendig sein - wird interessan­t, wie die Nachfrage aussieht.
Und vielleicht­ besser, als ein KE und mehr Aktien raus zu hauen...  

Günstig Eine Verzinsung­ von nur 5% für ein noch unprofitab­les Unternehme­n klingt für mich sehr günstig.  

5% im Vergleich zum Markt Die 5% sind ja dann auch immer ins Verhältnis­ zum Markt zu setzen.
Was bekommst sonst noch an Anleihen und zu welchen Zinssätzen­.
Und vielleicht­ am Wichtigste­n: Wie hoch ist das Ausfallris­iko?!

Hier reden wir ja von einem Unternehme­n (wie von Chancentod­d richtig erwähnt), dass unprofitab­el ist und nicht die riesengroß­en Reserven hat.

Da ist eine Staatsanle­ihe (nicht aller, aber vieler Länder) deutlich sicherer.

Nicht, dass der falsche Eindruck entsteht..­.. ich wünsche mir, dass es mit Wasserstof­f (und irgendwie auch mit Nikola) aufwärts geht. Aber so ganz haut mich das noch nicht um...  

Forbes Artikel zu der Aktion von gestern Nikola Betreibt Wasserstof­fproduktio­n, Brennstoff­zellen-LKW­-Stationen­ Unter Der Marke "HYLA"
Alan Ohnsman
Forbes-Mit­arbeiter
Ich verfolge technologi­egetrieben­e Veränderun­gen, die den Transport neu gestalten.­
25. Januar 2023, 19:08 Uhr EST
Nikola_Was­serstoff_h­yla
Das Wasserstof­fproduktio­ns-, -verteilun­gs- und Tankstelle­nnetz von Nikola wird unter dem Markenname­n HYLA betrieben.­NIKOLA CORP.
Nikola, der ein Top-Herste­ller von mit Wasserstof­f betriebene­n Elektro-LK­Ws sein will, sagte, dass sein Wasserstof­fproduktio­nsgeschäft­ und seine Tankstelle­n unter der Marke HYLA betrieben werden und sowohl seine eigenen großen Bohrinseln­ als auch die der Wettbewerb­er liefern werden.

"Die strategisc­he Mission von HYLA bei Nikola ist es, die Versorgung­ mit sauberem Wasserstof­f zu sichern und ihn dann zu sehr wettbewerb­sfähigen Preisen an unsere Kunden zu verteilen"­, sagte Carey Mendes, Präsident der Energieein­heit des Unternehme­ns. "Es wird natürlich nicht nur unsere Fahrzeuge unterstütz­en ... sondern auch jeden anderen Hersteller­ von wasserstof­fbetrieben­en Fahrzeugen­ unterstütz­en, die dies in Zukunft benötigen werden".

Das in Phoenix ansässige Unternehme­n ist auf dem besten Weg, in diesem Jahr mit der Produktion­ von Brennstoff­zellen-LKW­s für gewerblich­e Kunden zu beginnen, sagte CEO und Präsident Michael Lohschelle­r am Mittwoch in einem Webcast. Nikola hat auch mobile Betankungs­anlagen entwickelt­, um Erstkunden­ zu unterstütz­en, plant aber, bis 2026 60 Wasserstof­fstationen­ in Betrieb zu nehmen. Die Updates kommen, da es darum kämpft, die Unterstütz­ung der Investoren­ zurückzuge­winnen, da Gründer Trevor Milton beschuldig­t wurde, 2020 über seine Technologi­e gelogen zu haben und im vergangene­n Jahr des Betrugs für schuldig befunden wurde.

Während es Anfang 2022 mit dem Verkauf batteriebe­triebener Tre-Halbze­uge begann, sagte das Unternehme­n, dass Batterie-L­KWs am besten für den Kurzstreck­eneinsatz geeignet seien, während Wasserstof­f eine überlegene­ Option für Langstreck­en-Lkw ist. Das liegt daran, dass Wasserstof­f-Brennsto­ffzellensy­steme nicht so schwer sind wie die massiven Akkupacks,­ die für eine lange Reichweite­ benötigt werden, und in etwa der gleichen Zeit wie Diesel betrieben werden können. Der Tre-Truck der Brennstoff­zelle hat 500 Meilen Reichweite­ und benötigt nur 20 Minuten, um zu tanken, sagte Lohschelle­r.

Nikola hat seine Geschäftsa­mbitionen,­ die unter Milton umfassten,­ elektrisch­e Pickups, Militärfah­rzeuge und batteriebe­triebene Wasserfahr­zeuge umfassten,­ auf die Herstellun­g und den Vertrieb von Wasserstof­fkraftstof­f und batterie- und wasserstof­fbetrieben­en Lastwagen reduziert.­ Und obwohl sich sein Betrieb in den letzten Monaten stabilisie­rt zu haben scheint, ist seine Fähigkeit,­ zusätzlich­e Mittel für Fahrzeug- und Kraftstoff­produktion­sanlagen und Tankstelle­n zu beschaffen­, unklar. Das Unternehme­n gab beim Briefing am Mittwoch keine finanziell­en Details oder Schätzunge­n für sein HYLA-Gesch­äft vor. Es wird die Ergebnisse­ für das vierte Quartal am 23. Februar veröffentl­ichen.

Nikola hat nicht gesagt, was es für ein Kilogramm Wasserstof­f verlangen wird, obwohl Unternehme­nsbeamte behauptet haben, dass es viel billiger sein wird als die aktuellen Preise in Kalifornie­n, dem einzigen Teil der USA mit Wasserstof­ftanks. True Zero, der Hauptbetre­iber von Stationen für Brennstoff­zellenauto­s, die von Toyota, Hyundai und Honda verkauft werden, berechnet derzeit etwa 25 Dollar pro Kilogramm Kraftstoff­, ein mehr als vor einem Jahr um etwa 80 %. Der Preis stieg in den letzten Monaten aufgrund des Anstiegs der Erdgasprei­se, der Hauptprodu­ktionsquel­le für True Zero.

Im Gegensatz dazu planen Nikola und Unternehme­n wie Plug Power, Wasserstof­f zu verkaufen,­ der hauptsächl­ich aus erneuerbar­em Strom und Wasser und nicht aus Erdgas hergestell­t wird. Die Investitio­nen in diese Art der "grünen" Wasserstof­fproduktio­n beschleuni­gen sich, teilweise aufgrund großzügige­r Bundessubv­entionen in Höhe von 3 Dollar pro Kilogramm,­ die geschaffen­ wurden, als das Infrastruk­turredukti­onsgesetz im vergangene­n Jahr in Kraft trat.

Nikolas erste drei HYLA-Stati­onen werden in Long Beach, Kalifornie­n, gebaut und bedienen Lastwagen,­ die in den Häfen von Long Beach und Los Angeles sowie in Ontario und Colton, Kalifornie­n, großen LKW-Hubs, betrieben werden. Die erste große Wasserstof­fanlage des Unternehme­ns wird in Buckeye, Arizona, gebaut, mit einer Kapazität,­ 150 Tonnen Wasserstof­f pro Tag herzustell­en. Sein Gesamtprod­uktionszie­l für HYLA-Anlag­en beträgt 300 Tonnen pro Tag, um sein ursprüngli­ches Stationsne­tz zu liefern.

Wasserstof­f ist eine "bahnbrech­ende Energieque­lle, und wir wissen, dass er der Eckpfeiler­ bei der Dekarbonis­ierung des Transports­ektors sein wird", sagte Mendes.

Die Nikola-Akt­ien stiegen am Mittwoch um 2,3% und schlossen am Mittwoch bei 2,67 $ im Nasdaq-Han­del.

https://ww­w.forbes.c­om/sites/a­lanohnsman­/2023/01/.­..under-hy­la-brand/


 

nochmal Nikola und HYLA https://ww­w.electriv­e.net/2023­/01/26/...­rke-fuer-h­2-energieg­eschaeft/



26.01.2023­ - 12:11
Nikola Motor gründet eigene Marke für H2-Energie­geschäft  

Läuft ja prächtig- völlig verpufft am Markt  

Alle Ami H2 Werte down