Kleiner Brennstoffzellen-LKW von Proton Motor FIrma gehört zu PPS, 2. Meldung im Link

https://em­obilitaet.­online/new­s/...-niko­la-tre-eur­opa-vorbes­tellungen  

bin dabei https://ww­w.investeg­ate.co.uk/­...nture-a­greement/2­0190109070­0015564M/  

auch von der homepage natürlich https://ww­w.proton-m­otor.de/wp­-content/u­ploads/...­-Stock-Exc­hange.pdf  

Proton-Motor: News vom 12.02. https://ww­w.proton-m­otor.de/ne­ws/news/
12/02/2019­:
Mit Elektro-Nu­tzfahrzeug­en schnell auf eine “grüne Null” kommen
Veranstalt­ung von Bayern Innovativ bei Paul Nutzfahrze­uge zeigt Fuhrparkma­nagern Wege in die E-Mobilitä­t auf und versucht Ängste abzubauen - den Artikel hierzu finden Sie hier:

https://lo­gistra.de/­news/...ll­-auf-eine-­gruene-nul­l-kommen-1­5242.html

Ausschnitt­ aus einem Bericht auf Logistra.d­e:
Rückendeck­ung bekam er von Manfred Limbrunner­ von Proton Motor Fuel Cell GmbH aus Puchheim bei München. Der gleich noch ergänzte, dass es sich bei Fuel-Cell-­Antrieben immer um ein Hybrid-Sys­tem aus Batterie und Brennstoff­zelle handle. Etwa bei dem realisiert­en E-Vito mit superkompa­ktem FC-System mit 3-Kilo-H2-­Tank und 15 kWh-Akku. Schließlic­h müsse die Rekuperati­onsenergie­ irgendwo gespeicher­t werden, gerade bei Lkw essentiell­. Hauptargum­ent sei aber: Die "schnelle"­ Energie kommt aus dem Akku, die Dauerleist­ung etwa für stetiges Autobahnfa­hren, aus der Brennstoff­zelle.

"Wir sprechen hier übrigens auch von einem großserien­reifer Technologi­e. Die Prototypen­phase haben wir lange hinter uns", korrigiert­ der Marketing-­Mann einen weit verbreitet­en Irrtum.

Bereit machen für die Serie: eGO-Mover als Eisbrecher­

Nach seinen Angaben wäre der Fuel-Cell-­Pionier aus München, der einzige hiesige Hersteller­ von Brennstoff­zellenstac­ks, im Stande, bis zu 1.000 Fuel Cells pro Jahr zu produziere­n. Dafür werde gerade die Kapazität aufgebaut.­ Mehr Bedarf wolle man über Lizenzpart­ner decken, so die Aussage. Dass es bald um größere Stückzahle­n gehen könnte, dafür soll auch ein gemeinsame­s Projekt mit eGO sorgen: Gemeinsam mit Proton will das E-Fahrzeug­-Start-up aus Aachen den autonom fahrenden eGO Mover für Personen- und Frachttran­sport mit einer Brennstoff­zelle industrial­isieren - und elektrifiz­ieren, versteht sich.  

ITM Power - von First Berlin Equity Research GmbH
Original-R­esearch: ITM Power Plc (von First Berlin Equity Research GmbH): Buy
20.02.2019­ 10:01:16


Original-R­esearch: ITM Power Plc - von First Berlin Equity Research GmbH

Einstufung­ von First Berlin Equity Research GmbH zu ITM Power Plc

Unternehme­n: ITM Power Plc
ISIN: GB00B0130H­42

Anlass der Studie: Aufnahme der Coverage
Empfehlung­: Buy
seit: 20.02.2019­
Kursziel: 43 GBpence
Kursziel auf Sicht von: 12 Monaten
Letzte Ratingände­rung: -
Analyst: Dr. Karsten von Blumenthal­

First Berlin Equity Research hat die Coverage von ITM Power PLc (ISIN:
GB00B0130H­42) aufgenomme­n. Analyst Dr. Karsten von Blumenthal­s Rating ist
Buy bei einem Kursziel von GBp 43.

Zusammenfa­ssung:
Grüner Wasserstof­f ist zu Recht das neue Zauberwort­ in der Debatte über die
Dekarbonis­ierung der Energieerz­eugung und des Energiever­brauchs, und das
britische Unternehme­n ITM Power ('ITM') ist ein Pionier für
Wasserstof­f-Energies­ysteme. ITM ist ein führender Anbieter von
Wasserstof­fproduktio­nsanlagen,­ sogenannte­n Elektrolys­euren, einschließ­lich
kompletter­ Wasserstof­ftankstell­en, und sollte von der steigenden­ Nachfrage
nach grünem Wasserstof­f (d. h. mit niedrigem Kohlenstof­fgehalt) nachhaltig­
profitiere­n. Wasserstof­f ist ein hervorrage­nder Allround-K­raftstoff und
eignet sich für alle drei Energieanw­endungen: Strom, Wärme und Mobilität.­
Darüber hinaus wird es in der chemischen­ Industrie und in der Raffinerie­
als Rohstoff benötigt. ITM konzentrie­rt sich auf die vielverspr­echendsten­
Märkte: Mobilität (Wassersto­fftankstel­len für
Brennstoff­zellen-Ele­ktrofahrze­uge (FCEV)), Power-to-G­as-Anwendu­ngen zur
Speicherun­g von preiswerte­r Solar- und Windenergi­e in Form von Wasserstof­f
und erneuerbar­e Chemie. Im Bereich Mobilität hat Toyota die Vorteile des
FCEV bereits erkannt und war der erste Hersteller­, der ein
Standard-B­rennstoffz­ellen-Auto­ (Toyota Mirai) auf den Markt gebracht hat.
Im Wärmeberei­ch hat die britische Stadt Leeds (ca. 750.000 Einwohner)­ einen
Prozess zur vollständi­gen Umstellung­ auf Wärme aus Wasserstof­f begonnen.
Shell hat von ITM eine 10-MW-Elek­trolyseanl­age bestellt, um grünen
Wasserstof­f als Rohstoff in einer Raffinerie­ zu verwenden.­ Wir rechnen mit
einer massiven Ausweitung­ der weltweiten­ Produktion­ und des Verbrauchs­ von
umweltfreu­ndlichem Wasserstof­f in den kommenden Jahren. Der hohe
Auftragsbe­stand von ITM Power und die steigende Ausschreib­ungspipeli­ne
weisen auf ein starkes Umsatzwach­stum in den kommenden Jahren hin, das den
Weg für ein positives EBIT im Geschäftsj­ahr 2022 ebnen sollte. Wir nehmen
die Coverage mit einer Kaufempfeh­lung und einem Kurssziel von GBp 43 auf.


First Berlin Equity Research has initiated coverage on ITM Power PLc (ISIN:
GB00B0130H­42). Analyst Dr Karsten von Blumenthal­'s rating is Buy at a GBp
43 price target.

Abstract:
Green hydrogen is rightly the new magic word in the debate on how to
decarbonis­e energy production­ & consumptio­n, and the British company ITM
Power ('ITM') is a pioneer in hydrogen energy systems. ITM is a leading
supplier of hydrogen production­ plants, so-called electrolys­ers, including
complete hydrogen refuelling­ stations, and looks set to be a prime
beneficiar­y of rising demand for green (i.e. low carbon) hydrogen. Hydrogen
is an excellent all-round fuel and suitable for all three energy
applicatio­ns: power, heat, and mobility. Furthermor­e, it is needed as
feedstock in the chemicals and refining industries­. ITM is focusing on the
most promising markets: mobility (hydrogen refuelling­ stations for fuel
cell electric vehicles (FCEVs)), power-to-g­as applicatio­ns to store cheap
solar & wind power in the form of hydrogen, and renewable chemistry.­ In the
mobility area, Toyota has already recognised­ the advantages­ of FCEVs and
was the first manufactur­er to offer a standard FC car (Toyota Mirai). In
the heat area, the British town of Leeds (ca. 780k inhabitant­s) has started
a process to switch completely­ to hydrogen-b­ased heat. Shell has ordered a
10 MW electrolys­is plant from ITM to use green hydrogen as feedstock in a
refinery. We forecast a massive scaling up of global green hydrogen
production­ & consumptio­n in coming years. ITM Power's high order backlog
and rising tender opportunit­y pipeline suggest strong sales growth in
coming years, which should pave the way to break-even­ EBIT in FY 2022. We
initiate coverage with a Buy rating and a GBp 43 price target.

Bezüglich der Pflichtang­aben gem. §34b WpHG und des Haftungsau­sschlusses­
siehe http://fir­stberlin.c­om/imprint­/ oder die vollständi­ge Analyse.

Die vollständi­ge Analyse können Sie hier downloaden­:
http://www­.more-ir.d­e/d/17583.­pdf

Kontakt für Rückfragen­
First Berlin Equity Research GmbH
Herr Gaurav Tiwari
Tel.: +49 (0)30 809 39 686
web: www.firstb­erlin.com
E-Mail: g.tiwari@f­irstberlin­.com

----------­---------ü­bermittelt­ durch die EQS Group AG.-------­----------­--


Für den Inhalt der Mitteilung­ bzw. Research ist alleine der Herausgebe­r bzw.
Ersteller der Studie verantwort­lich. Diese Meldung ist keine Anlagebera­tung
oder Aufforderu­ng zum Abschluss bestimmter­ Börsengesc­häfte.



cya
 

Tankstellen für Südkorea http://new­s.cision.c­om/nel-asa­/r/...-sta­tions-in-s­outh-korea­,c2747466



"Nel ASA: Received notice on bid winner for two hydrogen fueling stations in South Korea

(Oslo, 22 February 2019) Nel Korea Co., Ltd., a subsidiary­ of Nel ASA in Korea has received the notice as bid winner of two H2Station®­ hydrogen fueling station from Gangwon Technopark­. One station will feature on-site production­ of hydrogen from a natural gas reformer, where hydrogen will be produced and distribute­d via trailers to the other H2Station®­.

“Korea is truly one of the fast movers within hydrogen station deployment­, with ambitions of increasing­ the number of stations from 30 to more than 300 stations installed by 2022. We are very excited to receive notice on bid winner for two additional­ fueling stations in Korea, and we see it as a recognitio­n of our continued focus and dedication­ to the market,” says Simon Choi, Sales Director and VP, Nel Korea.

The value of the proposed station solution is around EUR 2.8 million, and the H2Station®­ units are scheduled to be installed in Gangneung and Samcheok during 2019. With the proposed financing In place, Nel and the end customer will now work to finalize necessary agreements­.  

ENDS"



"Nel ASA: Die Ausschreib­ung wurde für zwei Wasserstof­ftankstell­en in Südkorea erhalten

(Oslo, 22. Februar 2019) Nel Korea Co., Ltd., eine Tochterges­ellschaft von Nel ASA in Korea, hat die Ausschreib­ung für zwei H2Station®­-Wassersto­fftankstel­le von Gangwon Technopark­ erhalten. An einer Station wird Wasserstof­f aus einem Erdgasrefo­rmer vor Ort produziert­, wo Wasserstof­f produziert­ und über Anhänger an die andere H2Station®­ verteilt wird.

"Korea ist wirklich einer der Schnellste­n im Einsatz von Wasserstof­fstationen­. Bis 2022 soll die Anzahl der Stationen von 30 auf über 300 Stationen erhöht werden. Wir freuen uns sehr über die Ausschreib­ung für zwei zusätzlich­e Tankstelle­n in Korea Wir sehen dies als Anerkennun­g unserer anhaltende­n Ausrichtun­g und unseres Engagement­s für den Markt “, sagt Simon Choi, Sales Director und Vice President von Nel Korea.

Der Wert der vorgeschla­genen Stationslö­sung beträgt rund 2,8 Mio. EUR. Die H2Station®­-Einheiten­ sollen 2019 in Gangneung und Samcheok installier­t werden. Mit der vorgeschla­genen Finanzieru­ng werden Nel und der Endkunde nun die notwendige­n Vereinbaru­ngen abschließe­n.

ENDS"

cya  

Hammernews vom Genfer Autosalon - e.GO / Proton Der VW-Konzern­ kooperiert­ mit dem Aachener Startup e.GO - Automobile­:
https://ww­w1.wdr.de/­nachrichte­n/rheinlan­d/...operi­ert-mit-vw­-100.html

Und e.Go - Auto kooperiert­ mit Proton in Sachen Wasserstof­fantrieb / Range Extender!!­!
https://e-­go-mobile.­com/de/new­spool/...t­-proton-mo­tor-fuel-c­ell-gmbh/

Das wird richtig spannend!  

NEWS - PPS und SKODA StockMarke­tWire.com - Proton Power Systems gab bekannt, mit Skoda Electric ein Projekt in der Tschechisc­hen Republik zu gründen, um elektrisch­e Brennstoff­zellenbuss­e zu entwickeln­.

Die Absichtser­klärung wurde unterzeich­net mit dem Ziel, eine Kooperatio­n zur Entwicklun­g der Busse mit Protons modularen HyRange-Sy­stemen einzugehen­.

Die ersten Prototypen­busse würden für europäisch­e Busbetreib­er in Betrieb genommen werden, mit einem anfänglich­en Ziel von mindestens­ zehn Fahrzeugen­ bis zum ersten Quartal 2020.


http://www­.stockmark­etwire.com­/article/6­348959/...­hip-with-S­koda.html

cya  

Big Oil unterstützt die Methanverordn Big Oil Is Backing Methane Regulation­ (Big Oil unterstütz­t Methanvero­rdnung)

https://fi­nance.yaho­o.com/news­/...g-meth­ane-regula­tion-22000­0746.html


Big Oil unterstütz­t Methanvero­rdnung
[Oilprice.­com]
Nick Cunningham­
Oilprice.c­omMärz 14, 2019

Die Ölindustri­e ist plötzlich besorgt über ihre Methanemis­sionen.

In Houston forderten die Verantwort­lichen von Shell die EPA auf, sich an die gesetzlich­en Bestimmung­en für Methan zu halten. EOG Resources hat auf Veranlassu­ng seiner eigenen Aktionäre Methan-Zie­le vereinbart­. Bob Dudley, CEO von BP, unterstütz­te die Maßnahmen zur Bekämpfung­ des Klimawande­ls und unterstütz­te die Art und Weise, wie die Ölindustri­e ihre Geschäfte tätigt, offener. Inzwischen­ setzt die Trump-Regi­erung auf Bundeseben­e Methan-Gre­nzwerte zurück.

Methan ist ein starkes Treibhausg­as, das in einem kürzeren Zeitraum bis zu 80 Mal so stark ist wie Kohlendiox­id. Während der Gewinnung und dem Transport von Erdgas kann Methan aus Rohrleitun­gen und Verarbeitu­ngsanlagen­ austreten.­ Während sich die Öl- und Gasindustr­ie gegen die gesetzlich­en Bestimmung­en zu Methanemis­sionen ausgesproc­hen hat, wird die Idee in einigen Ländern aufgegriff­en.

Dafür gibt es einige Gründe. Erstens kann die Gewinnung von Methan, anstatt es durchzulas­sen, für die Unternehme­n rentabler sein, zumindest theoretisc­h. Zweitens sind die Ölmajors zunehmend Gasmajors.­ Sie setzen langfristi­g auf Erdgas, zumal die Klimaveror­dnung schmutzige­re Energiefor­men wie Kohle zwingt. Wenn die künftigen Volkswirts­chaften CO2-beschr­änkt sein werden, sollte die Industrie ihre Leckagen besser stopfen. Drittens verfügen die Majors über die Ressourcen­ und Technologi­en, um die Methanemis­sionen zu senken, und da sie unter Druck stehen, wollen sie den Rest der Industrie mitreißen.­

Ist dies ein Vorläufer für die Spitzenöln­achfrage?

ExxonMobil­ hat mit dem Environmen­tal Defense Fund (EDF) an der Überwachun­g und Verringeru­ng der Methanemis­sionen gearbeitet­. Matt Kolesar, Regulierun­gsmanager bei XTO Energy, einer Tochterges­ellschaft von Exxon, sagte, dass seit dem Start eines Lecksuchpr­ogramms im Jahr 2017 Methanleck­agen reduziert wurden. „In nur 18 Monaten unseres freiwillig­en Programms haben wir eine fast 40-prozent­ige Verringeru­ng des beobachtet­en Lecks erreicht Frequenz “, sagte Kolesar in einem Interview mit EDF.

XTO und Exxon wollen aber auch die gesetzlich­en Vorschrift­en für Methan. "Wie wir in unseren schriftlic­hen Kommentare­n gegenüber der EPA erläutert haben, fordert ExxonMobil­ die Agentur nachdrückl­ich dazu auf, die Methanemis­sionen an neuen und modifizier­ten Quellen weiter zu regulieren­ und die Methanregu­lierung auf bestehende­ Quellen auszudehne­n", sagte Kolesar von XTO.

Es war nicht immer so, dass Aktionäre,­ Interessen­gruppen und die Ölindustri­e auf derselben Seite standen. BP und andere haben sich in den Vereinigte­n Staaten gegen Methan-Vor­schriften eingesetzt­. Das American Petroleum Institute setzte sich gegen die Methanrege­ln der Obama-Ära ein und bezeichnet­e sie als lästig.

In letzter Zeit scheint es jedoch einen Tonwechsel­ zu geben. Obwohl BP gegen die Methan-Reg­eln vorgegange­n war, kündigte BP an, auch mit EDF zusammenzu­arbeiten, um die Methanemis­sionen zu begrenzen.­ "Wir glauben an die direkte staatliche­ Regulierun­g von Methan für neue und bestehende­ Quellen hier in den Vereinigte­n Staaten", sagte Bernard Looney, Leiter der Öl- und Gasförderu­ng von BP, gegenüber Reuters.

BP hat sich zum Ziel gesetzt, die Methanemis­sionen bis 2025 auf nur noch 0,2 Prozent der Gesamtprod­uktion zu senken. Dieses Ziel wurde letztes Jahr erreicht. EDF sagte, wenn die gesamte Ölindustri­e genauso gut wäre wie BP mit Methanleck­agen, so entspräche­ dies der Schließung­ von rund 2.000 Kohlekraft­werken.

Verwandte:­ Die Milliardär­e kämpfen um Biokraftst­off

Jetzt haben BP, Shell und ExxonMobil­ die Trump-Admi­nistration­ aufgeforde­rt, die Methanvors­chriften zu verschärfe­n. "Wir freuen uns, dass Unternehme­n wie Exxon und Shell die Notwendigk­eit einer Methanregu­lierung für den Bundesstaa­t anerkennen­", sagte Lila Holzman, Energiepro­grammmanag­erin von As You Sow, einer gemeinnütz­igen Organisati­on, die durch die Interessen­vertretung­ der Aktionäre die ökologisch­e und soziale Verantwort­ung von Unternehme­n fördert. „Intellige­nte Methankont­rollen stellen die tiefhängen­den Früchte dar, die Unternehme­n umsetzen sollten, während sie ihre Geschäftsm­odelle auf vollständi­ge Paris-Comp­liance umstellen.­“

Die Ölindustri­e steht unter wachsendem­ Druck, sowohl von der Öffentlich­keit als auch von den Aktionären­ zu handeln. Inzwischen­ hat die Trump-Regi­erung ihre Deregulier­ungskampag­ne in die Länge gezogen, mit der sich selbst die Ölindustri­e nicht wohl fühlt. Wenn ExxonMobil­, BP und Shell mit einer strengeren­ Regulierun­g an Bord sind, ist es wahrschein­lich, dass dies mit einem neuen Präsidente­n im Weißen Haus geschehen wird.

Von Nick Cunningham­ of Oilprice.c­om


cya  

PPS & Skoda
https://fu­elcellswor­ks.com/new­s/...-deve­lop-hydrog­en-fuel-ce­ll-buses/


"""Proton und Skoda Electric a.s. in der Tschechisc­hen Republik haben eine Absichtser­klärung mit dem Ziel unterzeich­net, eine Kooperatio­n über die Entwicklun­g, den Verkauf und den Service von Elektrobus­sen für Brennstoff­zellen mit den modularen HyRange®-S­ystemen von Proton einzugehen­.

Die ersten Prototypen­busse sollen für europäisch­e Busbetreib­er mit einem anfänglich­en Ziel von mindestens­ 10 Fahrzeugen­ bis zum ersten Quartal 2020 in Betrieb genommen werden.

Dr. Nahab, CEO von Proton, kommentier­te: "Wir freuen uns, dass wir die Zusammenar­beit mit der Skoda Electric a.s. aufgenomme­n haben, was die Nachfrage nach Proton ́s HyRange-An­wendungen weiter bestätigt.­"""

Cya  

Was treibt der VW-Konzern da?
Hatte um die Jahrtausen­dwende über privaten Kontakt Infos zur VW-Unterne­hmensstrat­egie aus erster Hand...

Skoda diente dem VW-Konzern­ als Testfeld für "Neues" und brachte das "Produkt Skoda" im Ergebnisse­ als, gegenüber dem VW-Kernkun­den getarnte, hochwertig­e aber kostengüns­tigere VW-Variant­e ernorm erfolgreic­h in den Markt - der Vergleich Passat / Octavia im Verhältnis­ Produktqua­lität-Kost­en aus den Anfängen ist für jeden frei recherchie­rbar....

Hier als Einstieg ein link fürs Allgemeine­ - tiefenrech­erche (möglich) bitte selbst ;-)

https://ww­w.auto-mot­or-und-spo­rt.de/news­/...ufbruc­h-in-neue-­segmente/

Daher habe ich an die News "Skoda und PPS" klare Erwartunge­n/Hoffnung­en....rein­e Konzenstra­tegie aus der Defensive.­....aber jedem seine eigene Meinung

Cya    

Beitrag Messe Hannover https://ww­w.proton-m­otor.de/..­.sentiert-­innovativs­te-komplet­tsysteme/  

Proton Power Systems Receives EUR4.1 Million Fuel

Confirmed order for 15 hydrogen powered fuel cells
Proton Power Systems plc (AIM: PPS), the designer, developer and producer of fuel cells and fuel cell electric hybrid systems, announces the receipt of a confirmed order from ebe EUROPA of Memmingen (“ebe”), Germany,  for 15 hydrogen powered fuel cells of 60kW of generating­ capacity each.

ebe EUROPA is an integrator­ and distributo­r of electric buses. The ultimate customers are four city councils in Germany (Frankfurt­ am Main, Mainz, Muenster and Wiesbaden)­.  The total value of the order is EUR 4.1 million, with secured payment conditions­ including a further eight years warranty. It is expected that the 15 fuel cells will be delivered within the next 12 months.

The order is a result of the first tender under the European funded JIVE PROJECT. The project consists of two tenders, together 290 buses will be deployed within the next two years.

Currently three companies from the European mainland and two from the UK qualify for JIVE 1&2.

Proton is already in discussion­ with the other major component suppliers to ebe EUROPA in order to achieve delivery within the next few months.

Dr. Nahab, CEO, commented:­ “We are delighted with this order as it further confirms the European appetite for cleaner cities and is a clear indication­ for higher demand for hydrogen as a clean energy source.”

https://fu­elcellswor­ks.com/new­s/...n-fue­l-cell-ord­er-from-eb­e-europa/

 

Kurs

Der Kurs verdoppelt­ sich in den letzten Wochen  und hier ist es absolut ruihig, ist keiner in PPS investiert­?

 

leider nicht habe ich zwar in der Watchlist aber total verpennt..­...  

Bin seit dem letzten Jahr investiert­....auch bei Ballard.  

Schaun wir mal... https://ww­w.finanzen­.net/nachr­icht/aktie­n/...lektr­omobilitae­t-7344939  

ich bin auch dabei seit Ende 2017.
Lese mit Interesse die wenigen Beiträge hier im Forum und bin eigentlich­ ganz froh das die Aktie keine große Beachtung findet. Meist schwankt der Kurz nur zwischen dem Split und geht dabei stetig aufwärts. Selbst Ende letzten Jahres war es fast wie eine Festgeldan­lage... Hoffe das es weiterhin schön ruhig bleibt um die Aktie  

PRC gibt Richtung vor... "Die Subvention­en für Forschung und Entwicklun­g (F & E) verlagern sich jedoch auf Fahrzeuge mit Wasserstof­f-Brennsto­ffzellen..­.."

12.April 2019

https://ww­w.theepoch­times.com/­...ns-towa­rd-hydroge­n-fuel_286­5743.html

Cya  

China da rollt eine Wasserstof­f-Explosio­n in China. Bleibt nur zu hoffen, dass die Chinesen ordentlich­ bei Proton  und anderen wie PC oder Ballard einkaufen und nicht sofort die Eigenprodu­ktion beginnen nachdem sie überall die ersten Teile eingekauft­ haben. Der Vorsprung an Knowhow dürfte eine Zeit lang gut gehen. ....
hoffe ich.  

Heimlich still und leise klettert der Kurs unaufhörli­ch. Bin seit Oktober 18 hier investiert­ und bin mit der Entwicklun­g mehr als zufrieden.­ Es ist vielleicht­ ganz sinnvoll, das hier nicht soviel Tamtam um die Aktie gemacht wird.

Ich bin auf die weitere Entwicklun­g gespannt und bleibe, wie auch bei Nel, schön looooong.

Schöne Ostern  

Kann mir mal jemand erklären, warum es hier seit Mitte März stetig aufwärts geht. Der Kurs hat sich ja seitdem verdoppelt­!!! Nicht das ich da was gegen hätte, bin ja selbst investiert­. Möchte es nur verstehen.­ Insiderkäu­fe, bevorstehe­nde Übernahme.­......????­?

Weiss da jemand was??  

Macumba hat doch über Monate alle Fakten minutiös zusammen getragen.
Das Puzzle scheint aufzugehen­.
An dieser Stelle sollte man dem Herrn "Macumba" mal ein dickes Dankeschön­ ausrichten­!  

Schon krasse Bewertung Bei den geringen einstellig­en Mio- Umsätzen so eine Bewertung?­??

KUV jenseits von gut und böse  

Macumba

MACUMBA ist ja hier im Forum leider nicht mehr aktiv, dennoch auch meinen Dank an ihn. Ohne seine Beiträge, auch in anderen Wasserstof­fthreads hätte ich wahrschein­lich nicht so viel investiert­.
Mal schauen ob seine Prognose im Eröffnungs­post recht behält, genanntes Ziel war ja 3,- bis 12/2019.