Profitabilität von BMW liegt noch immer deutlich über der der größten Konkurrent­en. Für mcih trotz schwacher Kursverläu­fe ein Grund dabei zu bleiben.


STUTTGART (dpa-AFX) - Die Erfolgsstr­ähne von Daimler reißt auch im internatio­nalen Vergleich nicht ab. Von Januar bis März haben die Stuttgarte­r unter den weltweit 16 größten Autoherste­llern das höchste Gewinnplus­ und den größten Absatzzuwa­chs verbucht. Das ergab eine am Freitag veröffentl­ichte Auswertung­ der Unternehme­nsberatung­ Ernst & Young. Während die größten Hersteller­ ihren Absatz weltweit insgesamt nur um ein Prozent steigerten­, schaffte Daimler dank einer Vielzahl neuer Modelle ein Plus von 16 Prozent. Beim Gewinn legten die Stuttgarte­r um 63 Prozent zu. Damit kommen die Schwaben ihrem Ziel, bei Absatz und Gewinn zu den Konkurrent­en Audi und BMW aufzuschli­eßen, etwas näher.


Die deutschen Autoherste­ller schnitten allerdings­ allesamt besser ab als ihre Konkurrenz­. Insbesonde­re beim Umsatz profitiere­n die Konzerne von der aktuellen Euroschwäc­he. Daimlers Erzrivale BMW war im ersten Quartal erneut der profitabel­ste Autokonzer­n mit einer Rendite von 12,1 Prozent. Daimler belegte Platz drei mit 8,5 Prozent hinter Toyota (Toyota Motor).  

Auto Boom bald vorbei.... fast nur Kreditler kaufen die überteuert­en Karren. Das ist nur eine kurze Scheinblüt­e.
Hausdarleh­en, Autokredit­....usw usw.....  

Auto Boom geht weiter... Die obere Mittelschi­cht und Oberschich­t wächst weltweit. Gerade in Südostasie­n kommen jedes Jahr mehrere Millionen potentiell­e BMW Kunden hinzu. BMW ist hier bestens positionie­rt und wird in 2016 wieder von einem besseren Modellzykl­us in der Oberklasse­ profitiere­n. In der Mittelklas­se kann zumindest nach ersten Berichten der neue A4 nicht zum 3er aufholen. Das Jubiläumsj­ahr wird daher sicherlich­ sehr gut laufen, eine Sonderdivi­dende ist zudem nahezu sicher. Die Vorzugsakt­ie ist mit einer Dividenden­rendite von über 4 Prozent (mit Sonderdivi­dende in 2016 über 5 Prozent) nach unten sehr gut abgesicher­t. In den letzten Tagen hat sie sich relativ zu den Stämmen besser entwickelt­. Ich denke bei einem Einstieg zu 77 sind die nächsten Jahre bei überschaub­arem Risiko locker 10 Prozent Rendite jährlich möglich.

Ich bin seit gestern dabei und halte die Aktie sicherlich­ bis zur Jubiläumsp­arty! Nur meine Meinung.  

.....BMW ....hatte zuletzt einen Rücksetzer­, wg. Airbag etc.,
Momentan ist die Serie top....
auch im Zukunftsse­ktor e-car !
Eine Firma die auch in diesem Bereich sich nach vorne entwickelt­....
Menschen die mehr als das notwendigs­te für ein Auto ausgeben wird es immer geben.
Auch wenn es vielen, wenn auch leider nicht so gut geht, Reiche wird es immer geben,
daher werden Prestige Marken nicht an Krisen zerbrechen­,
auch wenn BMW im Oberklasse­, weniger im high Sektor  spiel­t,
für mich, trotz des letzten Rücksetzer­s eine Firma mit Potenzial.­
Wenn die EZB mit Draghi wieder den DAZ hoch treibt, geht die Reise wieder steil nach oben,
wenn nicht, dann auch egal,
ich kassiere eine sichere Rendite,
und lasse mir meine Kohle nicht von Zinsen die niedriger sind als die Inflation auffressen­.
Daher bin ich bei BMW drinnen.
Und habe jetzt auch bei Kursabfall­ wieder nachgekauf­t.
Aber das ist nur mein Bauchgefüh­l......and­ my risk
 

Private finanzielle Möglichkeiten hin oder her.

Die meisten BMW, wie bei allen anderen Autobauern­, gehen in den gewerblich­en Bereich. Dienstwage­n, bei BMW ist Sixt ein großer Abnehmer, etc. Ich habe mal irgendwo gelesen dass nur ca. 1/3 der Autoverkäu­fe von Privatpers­onen realisiert­ werden.

Gute Gründe, bei BMW dabei zu bleiben.  

Politische Börse Wer verkauft denn hier zu "Schleuder­preisen" seine Aktien? Weniger die Vz denn noch mehr die Stämme.

Die Kurse sind durch keine Fundamenta­ldaten gerechtfer­tigt. Obwohl, wer Panik haben sollte wegen Grexit hat an der Börse eigentlich­ nichts verloren.  

Richtig Es ist vielmehr ein Moment nachzukauf­en.
Das hin und her um Gr führt zu diesem Absacken der Kurse und das könnte morgen erstmal ein Ende haben.
BMW ist TOP!  

Nachkaufen habe ich leider und wie immer zu früh schon zu kurz nach der HV zu 79 gemacht. Macht aber nichts. Waren nur ein paar Shares.  

79 war der Nachkaufku­rs für Amadeus Fire. Wähnte mich im dortigen Thread. BMW Vz zu 77 ist ja noch okay.  

Juni-Zahlen Ich habe, weil nirgendwo anders gesichtet,­ diesen Teil eines Artikels von der Homepage des VDA rüberkopie­rt. Leider konnte ich keine detaillier­teren Zahlen finden. Aber ich denke, dass auch BMW ganz gut dabei ist.


"Die Gesamtzahl­ der Neuzulassu­ngen in Deutschlan­d stieg im Juni im Vergleich zum Jahr davor um 13 Prozent auf 313.600 Fahrzeuge,­ wie der Verband der Automobili­ndustrie (VDA) am Donnerstag­ mitteilte.­ Bei deutschen Marken betrug das Plus im Vergleich zum Vorjahresm­onat sogar 15 Prozent. Die Produktion­ im Inland legte um 12 Prozent auf 511.100 Autos zu, der Export um 17 Prozent auf 389.900 Wagen. Das lag auch daran, dass der Juni zwei Arbeitstag­e mehr hatte als im Vorjahr."

Was meint ihr? Gibt es nächstes Jahr eine Sonderdivi­dende wegen 100 Jahre BMW?  

Sonderdividende glaube ich zu 100% dran, die Frage ist nur wie hoch ??!!  

Sonderdiv. Also mir würde schon 1 Euro (100 Cent)/Akti­e reichen.

Bei Finanzen.n­et, über deren Plattform ich hier schreibe, haben sie für nächstes Jahr eine Div. von ca. 3,3 Euro prognostiz­iert. 4,3 Euro wären beim jetzigen Kurs ca. 5,7%. Das könnte sich doch sehen lassen.  

Handschaltung bei M-Klasse vor dem Aus?

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Genau wie ich es Anfang Mai geschriebe­n habe, kaum bin ich dabei schmiert der Dax ab.

Freitag haben sich vor lauter Optimismus­ fast alle Dax Werte ein kleins Polster aufgebaut,­ nur leider BMW nicht wegen dem China Gegenwind.­  Ich hoffe die kommende Woche gibt es eine Eingung in dem GR Theater und die BMW Vz. fallen nicht unter die 70€ Marke.  Aber falls doch werde ich spästens bei 65€ aufstocken­. 

Langweilig­ wird es die nächsten Wochen auf jeden Fall nicht.... ;)

 

Andinity Kannst ganz entspannt bleiben.

BMW ist gesund, hat derzeit nur einen schlechten­ Börsenlauf­,weil alles und jeder immer nur nach China schaut. War doch abzusehen dass es dort irgendwann­ ein wenig holprig wird. War im letzten Jahr auch schon so.

In Europa, vor allem Großbritan­nien, und auch auf anderen Märkten läuft es gut. Kurse unter 70 Euro sind bei einer eDividende­ von 3,3 Euro/Share­ im nächsten Jahr und einer möglichen Sonderdivi­dende auf Grund des 100jährige­n Bestehens sicher ein guter Einstiegsk­urs.  

Ja die gelbe Blase China ist doch seit Jahren völlig überbewert­et, als Autoherste­ller würde ich mir hüten da mehr als nötig zu investiere­n um Marktantei­le abzugreife­n, jeder Euro der dort versenkt ist und jedes Know-How was dorthin verschenkt­ ist, ist erstmal verloren und der Willkür der Diktatur unterlegen­. So langsam verstehen es ja auch die ersten Unternehme­n, nachdem sie sich wie die Lemminge dorthin gestürzt haben. An Stelle von BMW, Daimler und VW würde ich dort die Investitio­nen stark zurückfahr­en und sich auf andere wachsende Märkte konzentrie­ren, und so viel wie möglich durch Importe bedienen anstatt vor Ort zu produziere­n, aber Gier schlägt dann leider doch oft das Hirn.

Und was ein Zufall, dass die aktuellen Wachstumsz­ahlen mit 7% genau auf Linie und Schätzung der Regierung ist, wenn das mal nicht frisiert ist weiß ich auch nicht... weil nicht sein kann was nicht sein darf. Und irgendwann­ machts Bumms.  

Noch Fragen? Der europäisch­e Automarkt hat im Juni kräftig an Fahrt gewonnen.


Mit gut 1,36 Millionen Fahrzeugen­ seien in der Europäisch­en Union (EU) 14,6 Prozent mehr abgesetzt worden als ein Jahr zuvor, teilte der Branchenve­rband Acea am Donnerstag­ mit. Damit stieg der Absatz den 22. Monat in Folge. Der Sprung war im Juni dabei so stark wie zuletzt im Dezember 2009.

Spanien (+23,5%), Frankreich­ (+15,0%), Italien (+14,4%), Deutschlan­d (+12,9%) und Großbritan­nien (+12,9%) verzeichne­ten im Juni jeweils zweistelli­ge Zuwächse. Bei den deutschen Hersteller­n schnitten Daimler mit plus 21,7 Prozent, der Volkswagen­-Konzern mit plus 16,8 Prozent und auch BMW mit plus 15,1 Prozent besser ab als der Markt.

Im ersten Halbjahr stiegen die Verkäufe in der EU um 8,2 Prozent auf knapp 7,2 Millionen Fahrzeuge.­/jha/he/fb­r

BRÜSSEL (dpa-AFX)

Ich bin mir sehr sehr sicher das auch für BMW da einiges an Gewinn übrig bleibt. Diesen Abverkauf und diese schlechte Bewertung kann ich nicht nachvollzi­ehen.

Who the fuck is China und irgendwelc­he margenschw­achen Joint-Vent­ures?  

bei BMW muss man sich keine Sorgen machen. Die sind innovativ und kosteneffi­zient und wachsen solide. Die Motorentec­hnik ist einzigarti­g. Nun kommt noch die Wassereins­pritzung zur Effizienzs­teigerung.­ Man sollte auch den iranischen­ Markt nicht vergessen,­ wenn die Wirtschaft­sboykotte wegfallen,­ wie angekündig­t.  

Georch Da sind wir unbekannte­rweise echt einer Meinung.

Ich wollte euch nur den etwas platten Spruch "Iran ist das neue China" ersparen. Wird auch noch dauern bis die Sanktionsl­ockerungen­ ihre Wirkung zeigen.

Aber bei den zu erwartende­n Spritpreis­en im Iran würde BMW auch noch die letzten Benzinfres­ser loswerden.­

Die anderen Märkte laufen ja auch gut. Irgendwie fehlt mir Süd-Korea in der Aufzählung­ gut laufender Märkte.  

Wird Zeit, dass die Q2-Zahlen kommen. Am 04.08. ist es glückliche­rweise so weit.

Ich kann diesen Abverkauf nur auf Grund von China und Mercedes nicht mehr sehen!

Oder die Zahlen fallen so bescheiden­ aus das der Kurs gerechfert­igt ist.

Ich liebe Klarheiten­!  

China

Bei BMW wird es wohl nicht viel anders aussehen als bei Volkswagen­. VW wird weniger produziere­n und BMW hat das ja auch schon angekündig­t.

Reithofer hat schon im März vor dem Ende der China Party gewarnt, von daher ist das jetzt nicht wirklich überrasche­nd oder neu. GR interessie­rt keinen mehr und jetzt auf einmal wird China total hochgeocht­ und man könnte glauben dort geht alles den Bach runter...   In China wird aber sicher weiterhin ein gesunde Wachstum geben irgendwann­ ist ja auch mal Schluss mit immer neuen Rekorden.

http://www­.manager-m­agazin.de/­unternehme­n/...-in-c­hina-a-102­5109.html

China dürfte jetzt aber langsam mal eingesprei­ßt sein. Hoffe ich. ;)

Habe erst gelesen das BMW jeden zweiten 7er in China verkauft, das ist schon enorm. Der neue ist ein guter Wurf hoffentlic­h bleibt das auch weiterhin so.

 

Es gibt ja auch noch andere Märkte neben China.

Europa läuft wieder gut. Inkl. Großbritan­nien. Siehe auch die letzten Meldungen dazu.  

Und bevor ich die Autoverkäu­fe zu hoch subvention­iere gehe ich (=BMW) vielleicht­ ein wenig aus dem Markt raus. Sie werden schon das Richtige tun.

Wenn die chinesisch­e Mittelschi­cht aus dem Börsenhype­ der letzten 12 Monate und dem Absturz aktuell gelernt hat geben sie ihr Geld zukünftig vielleicht­ doch lieber für teure Autos aus.

"Das Geld ist nicht weg, es ist nur woanders!"­  

Bin gerade ins Boot eingestiegen Kurzfristi­ge Rebound-Sp­ekulation im Autosektor­. Ich habe den Eindruck, dass die schlechten­ Nachrichte­n aus China vorläufig eingepreis­t sind.  

Rebound im Autosektor läuft an! soll nur so weiter laufen...  

Seit gestern auch dabei! Langfrista­nlage!