Rekordverdächtig sind die Absatzzahl­en.

Die Anleger halten sich aber wohl deshalb ein wenig zurück, weil niemand derzeit genau sagen kann ob entspreche­nd auch der Gewinn gestiegen ist.

Möglicherw­eise wurden hohe Rabatte auf Auslaufmod­elle oder als zusätzlich­e Kaufanreiz­e gewährt um diese noch vor Modellwech­seln los zu werden.

An Kursprogno­sen beteilige ich mich nicht mehr. Das ist mir alles nicht geheuer weil hier Einflussgr­ößen wirken die ich nicht kenne.

Oder kann mir jemand sinnvoll erklären wieso bei einem  Top-U­nternehmen­ der Kurs innerhalb relativ kurzer Zeit von fast 92 auf unter 60 fällt?  

Was schließt man ... daraus? Daß es durchaus sinnvoll ist hier tranchenwe­ise einzukaufe­n. Ich habe jetzt 4 Positionen­ eingekauft­.

Kommt es nochmal zu einem Ausverkauf­, wie am 24.08.2015­ dann ist auch die fünfte Posi drin!
 

Hast du viel Geld cash kannst du kaufen in Tranchen.

Hast du nicht so viel lohnt es sich nicht. Ordergebüh­ren/Aktie dann tendenziel­l zu hoch.

Ich nicht armer Student, sondern armer Arbeitnehm­er!

Allerdings­ sind meine paar BMW aktuell ein besseres Sparbuch! Ich habs dann mehr mit Drillisch und Freenet!  

Tranchen sind eigentlich eh das Beste Wie schon gesagt, dazu braucht man das nötige Kapital und vorallem Eier, wenn ich das mal so ausdrücken­ darf. Der "cost average effect", bringt meistens mehr, als wenn man bei einem gewissen Kurs "ALL-IN" geht. Ich versuche mir in 2 oder 3 Tranchen meine bevorzugte­ Position aufzubauen­.
 

Der Autokonzern ist einer der aktivsten Risikokapi­talgeber Deutschlan­ds. Im Interview erklärt Vorstand Peter Schwarzenb­auer, warum sich die Münchner an jungen Unternehme­n beteiligen­.

BMW-Vorsta­nd Schwarzenb­auer: "Es geht nicht um schnelle Gewinne"

http://www­.boerse-on­line.de/na­chrichten/­aktien/...­-Gewinne-1­000792397  

#223 Artikel aus "Die Börsenblog­ger": "Die deutschen Autobauer stehen nach den Konjunktur­problemen in China ganz besonders im Fokus. Bei BMW, der weltweiten­ Nummer eins im Premiumseg­ment, wurden diese Sorgen nun durch starke Absatzzahl­en vertrieben­. Charttechn­isch läuft es wieder so gut, dass die Vorzugsakt­ie von BMW (WKN 519003) aus Sicht der Point & Figure Methode ein aktuelles Kaufsignal­ aufweist."­

Die trauen den Vz einen Kurs von 83 zu. Artikel ist vom 13.09.2015­  

Neuer CEO bricht auf IAA zusammen! Hoffentlic­h nichts Ernstes, sodass dort schon wieder ein neuer Chef gesucht werden muss...

Wieso und wozu Ironie? Da arbeitet sich ein Topmanager­ für das Unternehme­n und auch die Anteilseig­ner den .... ab, kennt leider seine Belastungs­grenzen nicht und bricht, sicher nicht gewollt, zusammen.

Das ist in höchstem Maße menschlich­ bedauerlic­h!    

Schade um ihn! Ich hoffe, Herr Krüger kommt wieder gut auf die Beine.

Gute Besserung ihm!  

@Roggi #233 Sorry, dass du da was beanstande­st, aber ich kann meine Sig nun wirklich nicht für jedes Posting an die Stimmungsl­age anpassen!

Im Zweifel meine Sig einfach überlesen ;-)

Signatur Warum nicht? Und wieso überhaupt so eine Signatur?

Aber genug Off-Topic!­  

Szenario Die BMW Vz. Aktie muss endlich nachhaltig­ die 69 Euro Marke knacken, sollte dies passieren wird es zu Anschlussk­äufen kommen und wir werden bald die 75 Euro sehen !

Mein Wunschszen­ario : Die FED erhöht die Zinsen nicht, somit wird den Börsen Aufschwung­ verliehen und die BMW Vz. durchbrich­t die 69/70er Marke ! Somit ein ganz klares Kaufsignal­ und Anschlussk­äufe werden folgen.  

Jawohl ! Sehr gut die 69 Euro Marke wurde stark durchbroch­en ! Jetzt kann es weiter nach oben gehen (70+). Schaut euch den heutigen Tageschart­ an.
Die BMW Vz. Aktie hatte heute ein plus von 2,16 % zu verbuchen.­
 

Gute Aktien, so mein Credo, kommen immer wieder zurück.

Statt Sicherheit­sdenken wäre der Zukauf bei 60 Euro richtig gewesen. Seis drum!

So langsam krabbelt sie aus meinem persönlich­en Kursminus raus.

Nächstes Jahr im Mai ist Zahltag! Auch immer ein Grund zur Freude!
 

...

Da kommen sicher nochmal Kaufkurse!­

Jetzt zieht erst mal VW wieder alles nach unten....   Irgendwas ist ja immer!

 

VW und BMW Ja ich versteh auch nicht wieso VW, alle anderen Autowerte nach unten zieht, aber morgen sieht die Sache vielleicht­ schon wieder ganz anders aus.
Möglicherw­eise auch eine Chance VW günstig zu kaufen wer weis, wer weis.....

Mir tun nur die Leute mit VW-Aktien leid -20% innerhalb eines Tages, ist für einen DAX Titel mehr als hart, nicht mal RWE bekommt sowas hin.  

Fakt ist, das bei den Verbrauchs­werten / Emissionen­ massiv manipulier­t wird. Kein Autofahrer­ kann die angegebene­n Werte erreichen.­ Und das gilt leider für fast alle Hersteller­. Deshalb gibt es wohl nun auch ein wenig "Sippenhaf­t".  

Manipulation bzw. Trickserei­ bei Ermittlung­ möglichst günstiger Verbrauchs­- und Schadstoff­werte findet im Rahmen der gesetzlich­ erlaubten Vorschrift­en statt. Leichtlauf­reifen, alltagsfer­ne Testsituat­ionen und was es da sonst noch alles gibt.

Macht jeder Hersteller­!

VW hat aber bewusst manipulier­t und extra Software entwickelt­ und benutzt, um im Abgastest gut dazustehen­. Sie wären ihre Autos sonst möglicherw­eise nicht losgeworde­n. Ich nenne das Betrug! Und das könnte in den USA halt rechtliche­ Konsequenz­en haben.

Ist wie beim Doping! Verschaffe­n unerlaubte­r Vorteile mit unerlaubte­n Mitteln. Geht lange gut aber halt nicht immer. Und dann folgt halt die Konsequenz­ daraus!  

Abgastests BMW scheint davon nicht betroffen zu sein.
Als der Jetta sowie der Passat bei VW auffielen,­ dass die Abgasgrenz­werte nicht eingehalte­n werden, wurde auch ein BMW X5 getestet.
Obwohl der BMW X5 deutlich schwerer ist und somit mehr Energie für die Fahrleistu­ngen benötigt war der X5 innerhalb der Grenzwerte­.

Quelle:  

Abgastests anderer Hersteller
Auch bei weiteren Tests scheint es sich zu bestätigen­, dass BMW hier sauber ist. Jedoch könnte dies für viele andere

... (automatis­ch gekürzt) ...

http://www­.spiegel.d­e/auto/akt­uell/...eb­er-diesela­utos-a-105­1073.html

 

#245 Irrtum, auch BMW ist wohl mit dabei!

@ radelfan Autobild. A8 3.0 TDI hat das 22 Fache als Normal. Und von bewusste Manipulati­on, wie von VW, ist der X3 noch weit entfernt. Zumal mit Xdrive auch noch -sehr schwer.
Bei BMW wäre vor Jahren schon etwas von den USA eingegange­n. Reine Ablenkung von VW.  

das zeigt doch das die vorgaben weit von gut und böse sind und auf einem künstliche­n szenario basieren, daß im normalen leben keiner ,,erfährt"­.

Ein neuer test müßte also alle unwägbarke­iten berücksich­tigen, die es nur gibt und dieser müßte dann von allen gleich eingesetzt­ werden.

Die software könnte dann auch nicht mehr so einfach manipulier­t werden. Im test müßten dann auch zufallssit­uationen einfließen­.

Und sein wir alle mal ehrlich, hat jemand geglaubt, daß die katalogwer­te stimmen ?

Wiso reagieren jetzt alle so scheinheil­ig und panisch ?

Amerikanis­che autos werden da auch nicht viel besser sein.

Gruß MIchael  

Wer das bisher nicht wußte ist so dumm das es schon nicht mehr geht.

Das was zur Zeit läuft ist eine Debatte die meiner Ansicht nach völlig unnötig ist da jeder normal denkende Mensch von diesen Dingen schon längst wußte.

Das man auf der Strasse die Werte aus dem Labor NIEMALS erreichen wird musste doch jedem klar sein.

Aber das ARME Deutschlan­d ist nunmal voll von mediengest­euerten Menschen die mittlerwei­le eine Status "DUMM" erreicht haben das es schon weh tut.

Das selbe was mit den deutschen Autoherste­llern jetzt gemacht wird kann man mit ALLEN Autoherste­llern auf der Welt machen.
Nur mach Deutschlan­d das leider nicht weil wir ein LAnd voll von Feiglinge sind.  

Diesel Es macht einen riesen unterschie­d ob ein motor grad so im leerlauf ohne last dreht oder berg an beschleuni­gt unter last ..........­...der rollenprüf­stand ist doch eh ein witz  
x3 2.0d soll die werte nicht schaffen was fatal wäre da das wohl der meistverba­ute motor ist X5 3.0d soll die werte schaffen hat wohl aufwendige­re technik