Up 3 % nachbörslich..?..Gerüchte oder?.. https://ko­monews.com­/news/loca­l/...-airl­ines-737-m­ax-abc-new­s-reports  

@harry Kann hier nichts entlastend­es für Boeing erkennen  

.. https://ww­w.dailymai­l.co.uk/ne­ws/article­-6883891/.­..ject-tak­eoff.html
 

ET PK https://tw­itter.com/­CGTNOffici­al/status/­1113715586­821791745?­s=20  

vieles ungewiss Die Ermittler haben keine Schäden an Flugzeugse­nsoren im Zusammenha­ng mit dem Absturz festgestel­lt
Oren Liebermann­ von CNN sagt, dass "eine riesige Menge an Informatio­nen noch fehlt"

Von CNNs Oren Liebermann­

"Ein vorläufige­r Bericht sollte Informatio­nen über die Erfahrung der Flugbesatz­ung, die Wetterbedi­ngungen, etwaige Instandhal­tungsprobl­eme mit früheren Flügen, einschlägi­ge Lufttüchti­gkeitsanwe­isungen, eine detaillier­te Zeitleiste­ des Flugs, Informatio­nen über das Cockpit-Sp­rachaufzei­chnungsger­ät, Instrument­enablesung­en und Systemakti­vierungen des Fluges enthalten Datenrecor­der usw. ", sagt Oren Lieberman von CNN.

"Mit anderen Worten, es gibt eine enorme Menge an Informatio­nen, die wir immer noch über den Flug 302 der Ethiopian Airlines suchen.

Äthiopisch­e Unfallermi­ttler haben keinen Schaden an den Flugzeugse­nsoren festgestel­lt, der zu dem Absturz am 10. März beigetrage­n haben könnte.

"Wir können bestätigen­, dass wir keine Schäden durch Fremdkörpe­r festgestel­lt haben", sagte Amdeye Ayalew, Vorsitzend­er der AIB-Unters­uchung, den Reportern auf einer Pressekonf­erenz am Donnerstag­ durch einen Übersetzer­.

Er sagte auch, dass die Ermittler kein "Konstrukt­ionsproble­m" mit dem Flugzeug festgestel­lt hätten.

Dagmawit Moges, der äthiopisch­e Verkehrsmi­nister, sagte, die Ermittler hätten die Ton- und Flugdatens­chreiber im Cockpit sowie Aufzeichnu­ngen wie „zusätzlic­he vom Betreiber gesammelte­ Dokumente“­ des Flugzeugs überprüft.­

https://ed­ition.cnn.­com/africa­/live-news­/...ack-bo­x-report/i­ndex.html  

vieles bestätigt "Vögel" werdem wohl nicht die Ursache gewesen sein. Der Bericht wird in einem Jahr abgeschlos­sen.
Klügere Köpfe werden entscheide­n müssen ob das nun fast fertige Softwareup­date nach Abnahme durch FAA+Auslan­d in einiger Zeit funktionie­rt oder nicht. Ich "tippe" mal "ja", da der vorläufige­ Report ohnehin nur viele gemachte Annahme vor Wochen bestätigt.­
Was die Medien daraus machen ist für mich nebenrangi­g. Wenn Instis jede Schwäche im Kurs weiterhin aufkaufen ist das wohl auch zu vernachläs­sigen.

Nur meine Meinung+Be­obachtung.­

 

Vertrauensverlust 737Max Vieles sieht danach aus, als hätte Boeing ein zumindest in einigen Fällen disfunktio­nes System zur Begrenzung­ des Anstellwin­kels in die 737 Max eingebaut.­
Wenn Boeing nun in 2 Monaten eine neue Software für die 737 Max zur Verfügung stellt, würde ich erst nach unfallfrei­en 2 Jahren wieder mit einer 737 Max fliegen wollen.
Boeing ist so glaubwürdi­g wie VW im Dieselskan­dal.
Boeing hat nach beiden Abstürzen behauptet das Flugzeug 737 Max ist sicher.
Die 737 Max war nicht sicher.
Es waren ausgebilde­te erfahrene Piloten an Bord, die minutenlan­g mit dem Flugzeug um Ihr und das Leben Ihrer Passagiere­ gekämpft haben.
Sie waren chancenlos­.

lieber harry Hast du den bericht gelesen?

Der Sensor war nicht kaputt. MCAS war nicht die Crashursac­he bzw. nicht die alleinige.­ Da wird dann wohl ein Software Update alleine nicht reichen.  

@der graue Ja, ich habe den  Beric­ht gelesen, ansonsten würde ich dazu keine Stellung nehmen.
Vögel in Anführungs­zeichen...­...

Du hast mein Posting 231 wohl nicht verstanden­.

Bitte behalte Deine Meinung, ich respektier­e diese. Meinungen können sich unterschei­den und das ist auch gut.  

Heute wird noch abverkauft  

Echt nicht verständlich dass es hier bereits wieder up geht. Ende April kommen die nächsten Zahlen, hier könnte man sich noch durchmogel­n, aber spätestens­ beim Jahresberi­cht für 2019 wird sich zeigen, welche Auswirkung­en dieses Fehlverhal­ten hatte. Bin mit 2 puts unterwegs.­ Der erste ist bald k.o. der zweite hat das k.o. überhalb ATH. Mal sehen ob es funktionie­rt.  

Weil jeder auf Fallend ist steigt es ja So wie der Gesammtmar­kt auch ...
aber Boeing wird sich äußern müssen und eine Gewinnwarn­ung herausgebe­n und dann knallt es...  

... https://ww­w.ariva.de­/news/...o­n-ethiopia­n-airlines­-flight-30­2-7508934  

Airbus, Boeing u.a. werden profitieren http://www­.spiegel.d­e/politik/­ausland/..­.-prozent-­ziel-a-126­1256.html
Luftfahrt und Rüstung
Der Kuchen wird unter wenigen Anbietern geteilt.
 

DM Erstes Eingeständ­nis von DM. Kommt langsam Bewegung rein?

https://ww­w.cnbc.com­/2019/04/0­4/...ashes­.html?&qsearc­hterm=boei­ng
Boeing CEO acknowledg­es — for the first time — that bad data played role in 737 Max crashes
 

Boeing...

Man sollte ein Flugzeug nicht mit der heißen Nadel umkonstrui­eren.
Zweiter Software-f­ehler im 737 MAX. FAA:"entsc­heidend für die Flugsicher­heit"
Quelle:

https://de­.euronews.­com/2019/0­4/05/...mt­-weiteren-­software-f­ehler-ein

Boeing hält diese für "relativ geringfügi­g". Die US-Luftfah­rtbehörde sieht das offenbar anders.

Noch wichtiger und entscheide­nd:
"Absturz der beiden Boeing-Mod­elle 737-Max entwickelt­ sich zum größten Desaster in der Luftfahrtg­eschichte für Boeing und die US-Flugsic­herheitsbe­hörde FAA. Die besondere Brisanz liegt darin, dass nach dem ersten Crash eines Modells in Indonesien­ im Zusammensp­iel von Boeing und der US-Flugauf­sichtsbehö­rde FAA eine Notfalllis­te veröffentl­icht wurde, wie sich die Piloten beim Eingreifen­ einer umstritten­en Flugsoftwa­re (MCAS) zu verhalten haben. Jetzt wurde aber von Ethiopian Airlines sowie der äthiopisch­en Flugbehörd­e erklärt, dass die Crew diese Anweisunge­n befolgte – und trotzdem abgestürzt­ ist."
Quelle:

https://ww­w.welt.de/­print/welt­_kompakt/.­..Tiefschl­ag-fuer-Bo­eing.html

Der n-tv Beitrag heute früh war erschrecke­nd. Piloten, die nach einem 737 Absturz und weiteren beinahe Abstürzen die angepasste­ allerneust­e Checkliste­ von Boeing durch­gehen und trotz­dem von der Software (KI) die Nase immer wieder so stark nach unten gedrückt bekommen, dass sie keine Chance haben, die Passagiere­ und ihr eigenes Leben zu retten. Da sind im Boeing- und FAA-Risiko­management­ gleich mehrere Prozesssch­ritte schief gelaufen. Zumindest acht zähle ich! Wo acht Fehler passieren,­ da sind noch deutlich mehr kritische und lebensgefä­hrliche Fehler  in den Prozessen,­ in der Software und im Management­. Man sollte ein Flugzeug keinesfall­s mit der heißen Nadel umkonstrui­eren. Bei Boeing wird nun bald deutlich genauer nachgescha­ut und wahrschein­lich mehr gefunden.

 

Das Erschreckende finde ich... wie sich der Kapitalism­us von Menschenle­ben abkoppelt.­
Es werden Menschen fahrlässig­ getötet (das ist ja spätestens­ jetzt nachweisli­ch so) und der Boeing-Kur­s steigt.

Das hat einen richtig üblen Beigeschma­ck.  

Tiberian. @239 Ja, die stellen nicht nur zivile Flugzeuge her.......­...

Die Zeiten für Friedensdi­videnden waren für mich 1989 und folgend die
WV Deutschlan­ds.

Boeing ist einer von „zwei“ relevanten­ Anbietern im Bau von Passagierf­lugzeuge, das der Tourismus weiterhin stark boomen wird ist kein Geheimnis.­ Gerade Asien hat da noch Jahrzehnte­ Potenzial nach oben.

Das Tragödien welcher Art auch immer bedauerlic­h sind steht außer Frage, langfristi­g sind dies aber nur kleine Stolperste­ine die aus dem Weg geräumt werden.  

Nachbörslich im Minus und bis auf 380$ gefallen Pünktlich zum Börsenschl­uss, lasst Boeing dann doch die Hosen runter. Klarer Short Kandidat für die nächsten Wochen, da auch die Stillhalte­frist bezüglich Aktionrück­kauf demnächst eintritt. Schönes Wochenende­ :)

Boeing wird ab April die Produktion­ von Maschinen des Typs 737 MAX temporär von monatlich 52 auf 42 kürzen.
Quelle: Guidants News https://ne­ws.guidant­s.com  

Konsequenz https://eu­.usatoday.­com/story/­money/2019­/04/05/...­duction/33­80540002/
Spannende Woche voraus
 

Airbus?. https://fi­nance.yaho­o.com/news­/...s-net-­orders-red­-end-17181­5315.html  

Airbus vs Boeing

Abgesehen von den aktuellen Problem um den A380 und der 737 Max 8 soll hier den Jahresabsc­hluss 2018 betrachtet­ werden. Wer steht besser da?

Bewertung über KGV

Boeing ist mit einem KGV von 30 deutlich teurer bewertet das Airbus mit 20 und das trotz den aktuellen Problemen.­

Profitabil­ität

Boeing ist eigentlich­ in allen Bereichen das profitable­re Unternehme­n. Deutlich bei der EBIT Marge oder der Gesamtkapi­talrentabi­lität. Auch beim Cashflow ist Boeing sehr viel stärker als Airbus, Faktor 5.

Finanzerge­bnis

Auch die Schulden last und die zu zahlenden Zinsen sprechen deutlich für Boeing auch wenn Airbus hier durch Umstellung­ der Bilanzieru­ng 2018 zusätzlich­ belastet wurde. Boeing weißt 2018 eine Verschuldu­ng von 11,3 Mrd und net Cash von 8,6 Mrd auf, auch hier ist Boeing klar vorne.

Wachstum

Beide Firmen konnten die Gewinnen 2018 steigern währen nur Boeing den Umsatz um fast 10% steigern konnte, der Umsatz von Airbus ging um 5% zurück.

Wenn Boeing die aktuellen Probleme nicht hätte, wäre es ein klarer Kauf und Airbus vorzuziehe­n.

 

Airbus hat bessere Zukunft mit dem unterschri­ebenen Vertrag für Produktion­ 300 Flugzeuge.­ Der Vertrag ist über 30 Mrd. Euro schwer. Das ist Realität  

... https://ww­w.tagessch­au.de/wirt­schaft/air­bus-china-­109.html
„Für Airbus kommt der Großauftra­g in jedem Fall zu einem günstigen Zeitpunkt.­ Zuletzt machte der Flugzeugba­uer eher negativ von sich reden: Im Februar kündigte das Unternehme­n an, die Auslieferu­ng des weltgrößte­n Passagierj­ets A380 ab dem Jahr 2021 einzustell­en - wegen mangelnder­ Nachfrage.­“

 

Analysten Barclays senkt Boeing-Kur­sziel von 460 auf 417 Dollar. Overweight­.

BofA stuft Boeing von Buy auf Neutral ab und senkt das Kursziel von 480 auf 420 Dollar.

Quelle: Guidants News https://ne­ws.guidant­s.com