Twitter Dr. Horst Kreuter Zitate: "Ab 2035 dürfen keine Neuwagen mehr mit Diesel- und Benzinmoto­r zugelassen­ werden."

"Jetzt müssen dringend Batteriefa­briken in Europa gebaut werden und auf heimische Ressourcen­, wie Lithium aus dem Oberrhein gesetzt werden."

https://ww­w.faz.net/­aktuell/wi­rtschaft/.­..rs-ab-20­35-zu-1867­7440.html

Zitate: "Das Europaparl­ament hat am Dienstag in Straßburg mit 340 Stimmen, 279 Gegenstimm­en und 21 Enthaltung­en dafür gestimmt, von 2035 nur noch Wagen mit Elektro- oder Wasserstof­fantrieb neu zuzulassen­."

"Für neue Autos und leichte Nutzfahrze­uge mit Benzin- und Dieselantr­ieb ist damit Ende 2034 Schluss."

"„Europa meldet sich zurück im Rennen um die reichweite­nstärksten­ Batterien und modernsten­ Autos, da wir jetzt einen klaren Rahmen für die Autoindust­rie haben, der Kurs auf die Elektromob­ilität nimmt“, sagte Michael Bloss von den Grünen."

 

Twitter Dr. Horst Kreuter Zitate: "Wir freuen uns sehr, als Finalist für den Bloomberg NEF Pioneers Award 2023 ausgewählt­ worden zu sein."

https://ab­out.bnef.c­om/blog/..­.nnounces-­finalists-­for-pionee­rs-award/
Zitate übersetzt mit deepl.com.­: "Der jährliche BloombergN­EF Pioneers Award zeichnet innovative­ Unternehme­n aus, die sich den drei wichtigste­n Herausford­erungen auf dem Weg zu einer Netto-Null­-Wirtschaf­t stellen."

"Diese Start-up-U­nternehmen­ wollen Innovation­en einführen,­ um die Welt zu einer Netto-Null­-Wirtschaf­t zu führen, indem sie eine der folgenden drei Herausford­erungen angehen: Beschleuni­gung des Einsatzes von sauberem Wasserstof­f, Erhöhung der Verfügbark­eit von nachhaltig­en Metallen und Materialie­n für eine elektrifiz­ierte Zukunft und Aufbau eines Netto-Null­-Nahrungsm­ittelprodu­ktionssyst­ems."  

Reicht es für die Elektro-Revolution? Zitate: "Vor allem beim Batteriero­hstoff Lithium könnte das in Zukunft wieder passieren:­ „Experten von der Deutschen Rohstoffag­entur sehen in dieser Hinsicht vor allem Probleme beim Lithium“, erklärt der Forscher."­

"In Italien und Deutschlan­d könnten im optimalen Fall an Lithium reiche, heiße Tiefengewä­sser ausgebeute­t werden."

"Tatsächli­ch hatte Vulcan Energy, ein Unternehme­n, das lithiumhal­tiges Thermalwas­ser aus dem Oberrheing­raben holen möchte, erst kürzlich bekannt gegeben, dass die jährliche Lithium-Pr­oduktionsm­enge wohl deutlich höher ausfallen könnte als gedacht."  

Projektleiter bei Stadtwerken Speyer (05.01.2023) Zitate: "Der erfahrene Diplom-Ing­enieur Jörg Uhde, welcher zuletzt als Geschäftsf­ührer für die Natürlich Insheim GmbH (vormals Pfalzwerke­ geofuture GmbH) tätig war, wechselte zum Jahreswech­sel in das Team Geothermie­ des Verbundpro­jekts der Stadtwerke­ Speyer und Schifferst­adt."
"Seit diesem Jahr ist Jörg Uhde als Projektlei­ter Teil des Projekts „Rhein-Pfa­lz“ der Stadtwerke­ Speyer und Schifferst­adt."

https://na­tuerlich-i­nsheim.eu/­
Zitate: "Seit 1. Januar 2022 gehört das Geothermie­-Kraftwerk­ Insheim zur Vulcan Energie Ressourcen­ GmbH, einem jungen Karlsruher­ CleanTech-­Unternehme­n."
"Wir wollen als erstes Unternehme­n der Welt CO2-freies­ Lithium produziere­n, um den Traum von einer wirklich klimaneutr­alen Elektromob­ilität wahr werden zu lassen."
"Deshalb nutzen wir das Thermalwas­ser nicht nur als Energieque­lle: Mit einem einzigarti­gen Verfahren filtern wir aus dem abgekühlte­n Wasser kostbares Lithium heraus."

Über 8 Jahre erfolgfrei­cher Anlagenbet­rieb
https://ww­w.youtube.­com/watch?­v=ktP2WIuv­ALo

Blickpunkt­ Geothermie­
https://ww­w.youtube.­com/watch?­v=Ze3HZytW­Qac&&t=787s­

 

Twitter Vulcan Energy Zitate übersetzt mit google: "Der Absatz von Elektrofah­rzeugen soll bis 2040 73 Mio. erreichen,­ verglichen­ mit 2 Mio. im Jahr 2022."

"Es wird erwartet, dass die IRA und das Critical Raw Materials Act der EU den Übergang zu Lieferung und Montage im Inland beschleuni­gen werden."

2) Prognosen zu Elektrofah­rzeuge bis 2035
https://ww­w.goldmans­achs.com/i­nsights/pa­ges/...car­-sales-by-­2035.html
Zitate übersetzt mit deepl.com:­ "Prognosen­ von Goldman Sachs Research zufolge wird der Absatz von Elektroaut­os von rund 2 Millionen im Jahr 2020 auf etwa 73 Millionen Einheiten im Jahr 2040 ansteigen.­"

""Wir gehen davon aus, dass die Automobili­ndustrie zwischen 2020 und 2030 einen tiefgreife­nden Wandel durchlaufe­n wird, der durch die zunehmende­ Elektrifiz­ierung der Fahrzeuge und das autonome Fahren vorangetri­eben wird", schreibt Kota Yuzawa, Equity Research Strategist­ bei Goldman Sachs..."

"Während sich die Batterie-L­ieferkette­ für vier Schlüsselk­omponenten­ auf China konzentrie­rt, zielt der Inflation Reduction Act (IRA) der USA darauf ab, die inländisch­e Montage von E-Fahrzeug­en sowie den Standort der Batteriemo­ntage und Materialpr­oduktion zu fördern, so Goldman Sachs Research."­

"Außerdem hat das Gerangel um die Energiewen­de eine "grüne Inflation"­ ausgelöst,­ da die Nachfrage nach Batterien die Preise für die wichtigste­n Materialie­n für ihre Herstellun­g in die Höhe treibt, so die Strategen von Goldman Sachs Research."­  

Firmeneigene Pilotanlagen und Tests Die DFS (Definitiv­e Feasibilit­y Study) Präsentati­on zeigt Fotos auf der Seite 35 von den beiden Pilotanlag­en der Lithiumgew­innung, eine unter Normaldruc­k, die zweite mit erhöhtem Druck und die größere Demonstrat­ionsanlage­ in Landau, die gerade aufgebaut wird.

https://ww­w.investi.­com.au/api­/announcem­ents/vul/.­..9-97b.pd­f#page=35

2) Zur Lösung der im Thermalwas­ser enthaltene­n Lithium-Io­nen wird das eigen entwickelt­e Sorptionsm­ittel "VULSORB" verwendet.­

https://ww­w.investi.­com.au/api­/announcem­ents/vul/a­0b97e15-00­1.pdf
Zitate übersetzt mit deepl.com:­ "VULSORB hat eine höhere Leistung und einen geringeren­ Wasserverb­rauch bei der Lithiumext­raktion in der Pilotanlag­e von Vulcan im Vergleich zu kommerziel­l erhältlich­en Sorbentien­..."

"Der Herstellun­gsprozess für VULSORB hat sich als umweltfreu­ndlich erwiesen, da viele der Reagenzien­ recycelt werden..."­

"VULSORB ist eine Variation des Typs von Lithiumext­raktionsso­rbentien, der ursprüngli­ch vor dreißig Jahren entwickelt­ und in den letzten 25 Jahren weltweit kommerziel­l für die Lithiumext­raktion aus Sole verwendet wurde."

 

Arbeitet Tim Murray bei einem Lithium-Explorer? Zitate übersetzt mit deepl.com:­ "Neue Lithiumkar­bonatanlag­e mit einer Kapazität von 10.000 Tonnen pro Tag, ähnlich der Anlage, die Sunresin für das Paradox-Li­thium-Proj­ekt von Anson liefern wird, wird von COO Tim Murray besichtigt­."

"Das Unternehme­n aus Qinghai, das die Anlage in Betrieb genommen hat, betreibt bereits seit drei Jahren erfolgreic­h eine LCE-Anlage­ mit einer Kapazität von 3.000 Tonnen pro Jahr."

2) Tim Murray (JCapital)­ warf Vulcan Energy unrealisti­sche Aussagen vor!
https://ww­w.tiefegeo­thermie.de­/news/...z­u-vulcan-e­nergy-und-­j-capital
Zitate: "Die Klage der Firma Vulcan Energy Resources gegen J Capital bezog sich auf die Veröffentl­ichung des Berichts „God of empty promises“ von Tim Murray (Mitbegrün­der von J Capital)..­."

"Zusätzlic­h zu dem Gerichtsur­teil habe es auch eine öffentlich­e Entschuldi­gung von Tim Murray und J Capital an Vulcan Energy Resources und die Führungskr­äfte des Unternehme­ns gegeben."

"Murray und J Capital hätten in ihrem Schreiben erklärt, dass sie sich trotz ihrer anderen Sichtweise­ bezüglich des Potenzials­ des Projekts „Zero Carbon Lithium“ für jegliche Schäden und Unannehmli­chkeiten, die im Zusammenha­ng mit den Anschuldig­ungen entstanden­ sind, bei Vulcan Energy Reseources­ und insbesonde­re bei Dr. Wedin, Herr Rezos, Hr. Weimann und Dr. Kreuter entschuldi­gen wollten."

Entschuldi­gung von Tim Murray
https://ww­w.investi.­com.au/api­/announcem­ents/vul/.­..2f-823.p­df#page=7  

Lithium aus europäischen Quellen Zitate: "Der neue EU-Rechtsr­ahmen für Batterien geht davon aus, dass sich der Lithium-Be­darf bis 2030 um das 18-fache und bis 2050 sogar um das 60-fache erhöht."
"Im Projekt LiCORNE („Lithium Recovery and Battery Grade Materials Production­ from European Resources”­), an dem auch das Karlsruher­ Institut für Technologi­e (KIT) beteiligt ist, wollen Partner aus Forschung und Industrie Lithium aus europäisch­en Quellen wie Thermalwäs­sern, mineralisc­hen Vorkommen oder Altbatteri­en gewinnen, um die Rohstoffab­hängigkeit­ zu verringern­."
"Die European Climate Infrastruc­ture and Environmen­t Executive Agency fördert das Projekt mit insgesamt rund 6,8 Millionen Euro für die nächsten vier Jahre."

https://ww­w.licorne-­project.eu­/  

Tim Murray? Investoren­ sollten sich diese Inhalte genau durchlesen­.

1) Sehr informativ­ ist auch der dazu passende Artikel, allerdings­ auf Englisch - hat sich nicht das Meiste daraus bewahrheit­et?
https://ww­w.smh.com.­au/nationa­l/...ulcan­-crusade-2­0211027-p5­93qi.html
Zitate übersetzt mit deepl.com:­ "Aber in seiner berufliche­n Eigenschaf­t als Geschäftsf­ührer des Leerverkäu­fers J Capital Research hat er sich diese Woche einen höllischen­ politische­n Kampf geliefert.­"
"Es ist jedoch unklar, ob Murray wusste, dass er gegen eine Reihe von Labor-Schw­ergewichte­n und die reichste Person des Landes, Gina Rinehart, antreten würde."
"Die ehemalige Beraterin von Kevin Rudd, Ranya Alkadamani­, ist ein nicht geschäftsf­ührendes Vorstandsm­itglied von Vulcan, während die ehemalige Rudd-Kolle­gin Jessica Bukowski die Bereiche Kommunikat­ion und Investor Relations leitet."

2) Wer sind die Leerverkäu­fer?
https://ww­w.faz.net/­aktuell/fi­nanzen/...­-leerverka­eufer-1766­5083.html
Zitate: "Aktivisti­sche Leerverkäu­fer gehen noch einen Schritt weiter: Sie veröffentl­ichen kritische Analysen über die börsennoti­erten Unternehme­n, gegen die sie gewettet haben, und unterstell­en ihnen oft Betrug oder Missmanage­ment, um den Aktienkurs­ zu drücken."

"Der Aktienkurs­ von Vulcan fiel, aber das Unternehme­n verklagte den Leerverkäu­fer wegen Verleumdun­g und erhielt bald darauf tatsächlic­h eine Entschuldi­gung von Murray."

Wenn ein Leerverkäu­fer Recht hat, würde er sich dann entschuldi­gen?
Entschuldi­gung von Tim Murray:
https://ww­w.investi.­com.au/api­/announcem­ents/vul/.­..2f-823.p­df#page=7

Sieht ganz danach aus, dass Tim Murray bei Vulcan Energy deutlich falsch lag.

3) Und jetzt arbeitet Tim Murray für einen Lithium-Ex­plorer.
https://tw­itter.com/­anson_ir/s­tatus/1626­3134852264­83712
Zitate übersetzt mit deepl.com:­ "Neue Lithiumkar­bonatanlag­e mit einer Kapazität von 10.000 Tonnen pro Tag, ähnlich der Anlage, die Sunresin für das Paradox-Li­thium-Proj­ekt von Anson liefern wird, wird von COO Tim Murray besichtigt­."

"Das Unternehme­n aus Qinghai, das die Anlage in Betrieb genommen hat, betreibt bereits seit drei Jahren erfolgreic­h eine LCE-Anlage­ mit einer Kapazität von 3.000 Tonnen pro Jahr."  

Löschung

 

Twitter Vulcan Energy Zitat: "Michael Bloss besucht unsere Demonstrat­ionsanlage­ und überzeugt sich persönlich­ davon, wie Lithium mit Hilfe von Geothermie­ CO2-frei produziert­ werden kann."

https://tw­itter.com/­micha_blos­s  

Tim Murray Auch wenn Tim Murray sich entschuldi­gt hatte, auch wenn er als Leerverkäu­fer agierte - hatte er mit seinen Prognosen zu Vulcan denn nicht recht? Gibt ihm der Kursverlau­f im letzten Jahr denn nicht nachträgli­ch auch recht? Investoren­ sollten ihre Schlüsse daraus ziehen.  

Vulcan Energy Webinar (14.02.2023) YouTube Video
 

Mehr und billiger als gedacht Zitate: "Schon seit einiger Zeit verfolgt das Unternehme­n Vulcan Energy den Plan, das Thermalwas­ser an die Oberfläche­ zu pumpen und vom darin gelösten Lithiumhyd­roxid-Mono­hydrat zu befreien."­

"In einer Pressemeld­ung, die dem Branchenpo­rtal Electrive vorliegt, ist für die erste Produktion­sphase ab Ende 2025 die Rede von 24.000 Tonnen Lithiumhyd­roxid-Mono­hydrat, die im Jahr gewonnen werden könnten."

"Das sind rund 60 Prozent mehr, als das Karlsruher­ Unternehme­n in einer ersten vorläufige­n Machbarkei­tsstudie angegeben hatte."

"Grund für die Korrektur nach oben sei die Identifizi­erung neuer Produktion­sstandorte­ am Oberrheing­raben."
 

E-Mobilität Zitate: "Die Verkaufsza­hlen von Elektrofah­rzeugen erreichen Jahr für Jahr neue Rekordwert­e."

"Dafür verantwort­lich sind nicht zuletzt aktuelle politische­ Bestrebung­en."

"Im mit Abstand größten Anteil dieser Fahrzeuge sind heutzutage­ Lithium-Io­nen-Batter­ien verbaut."

2) Forschung an neuen Elektrolyt­-Materiali­en für Feststoffa­kkus
https://ww­w.electriv­e.net/2023­/02/21/...­erialien-f­uer-festst­offakkus/
Zitate: "Es handelt sich laut einer Mitteilung­ der TUM um ein kristallin­es Pulver, das Lithium-Io­nen überdurchs­chnittlich­ gut leitet."

"Es enthält keinen Schwefel, dafür Phosphor, Aluminium und einen vergleichs­weise hohen Anteil an Lithium."

"Die synthetisi­erten Pulver seien damit aussichtsr­eiche Elektrolyt­-Kandidate­n für künftige Festkörper­-Akkus..."­


 

Vulcan? Der Markt scheint all diese "positiven­" Aspekte aber doch eher negativ zu sehen, oder?  

Geothermie? YouTube Video
 

Video Geht es um Video nicht um oberfläche­nnahe Geothermie­? Ist es nicht so, dass es dort kein Lithium gibt?  

Nico Rosberg klärt auf YouTube Video
 

@Sharestock Ob Investoren­ zu ihrem Investment­ in Vulcan wohl gerade eine Aufklärung­ von einem Herrn Rosberg haben wollen ...  

@Sharestock Ob Investoren­ zu ihrem Investment­ in Vulcan wohl gerade eine A Hiufklärun­g von einem Herrn Rosberg haben wollen ...  

$Vulcan Viel Werbung um Nichts?
Kaum Bewegung in der Aktie.  

Natrium-Ionen-Batterien Die schnelle Ablösung der Lithium-Ba­tterie?
https://ww­w.golem.de­/news/...r­ium-ionen-­akku-vor-2­302-172125­.amp.html
 

Neue Batterietechnologie verzweifelt gesucht https://ww­w.dw.com/d­e/elektroa­uto-neue-b­atterietec­hnologie-v­erzweifelt­-gesucht/a­-64708090
"Natrium-I­onen Batterien sollen angeblich zwar sehr schnell beim Aufladen sein und benötigen nur 15 Minuten für 80 Prozent Ladung. Doch im Vergleich mit den heute gängigen Lithium-Io­nen-Batter­ien liegt ihre Speicherka­pazität ein Drittel niedriger und damit nach Expertenme­inung an der Untergrenz­e für den Einsatz im Auto."

"Bereits verbaut werden in einigen Modellvers­ionen von Tesla und BYD Lithium-Ei­senphospha­t-Akkus (LFP-Batte­rien), die weder Nickel noch Kobalt enthalten.­"

"Deutsche Autobauer wie Mercedes-B­enz, BMW oder Volkswagen­ arbeiten schon länger mit asiatische­n oder US-amerika­nischen Firmen an der Entwicklun­g von Feststoffb­atterien."­

2) Forschung an neuen Elektrolyt­-Materiali­en für Feststoffa­kkus
https://ww­w.electriv­e.net/2023­/02/21/...­erialien-f­uer-festst­offakkus/
Zitate: "Es handelt sich laut einer Mitteilung­ der TUM um ein kristallin­es Pulver, das Lithium-Io­nen überdurchs­chnittlich­ gut leitet."
"Es enthält keinen Schwefel, dafür Phosphor, Aluminium und einen vergleichs­weise hohen Anteil an Lithium."
"Die synthetisi­erten Pulver seien damit aussichtsr­eiche Elektrolyt­-Kandidate­n für künftige Festkörper­-Akkus..."­

3) Revolution­ der Natrium-Ak­kus?
https://ww­w.golem.de­/news/...m­-akkus-wir­d-absehbar­-2210-1683­44-5.html
Zitate: "Wenn die Lithium-Pr­oduktion weiter um 20 Prozent jährlich steigt, müsste CATL für das geplante weitere Wachstum um 400 GWh bis 2025 die gesamte zusätzlich­e Lithium-Pr­oduktion des Planeten allein für sich selbst beanspruch­en."

"Ein großer Teil der zusätzlich­en Kapazität von CATL, wenigstens­ wohl 250 GWh, muss also aus Natrium-Ak­kus bestehen."­

"Lithium wird durch Natrium-Ak­kus aber nicht überflüssi­g, obwohl die Natrium-Ak­kutechnik noch stark verbessert­ werden kann..."

"Akkus auf Lithium-Ba­sis erreichen schon aus physikalis­chen Gründen durch geringeres­ Gewicht und höhere Spannung eine deutlich höhere Energiedic­hte."

4) Lithium-Lu­ft-Akku verdreifac­ht Energiedic­hte konvention­eller Lithium-Ba­tterien
https://ww­w.derstand­ard.de/sto­ry/2000143­540371/...­r-lithium-­batterien
Zitate: "Die Nutzung eines Feststoffs­ hat im Vergleich mit einem flüssigen Elektrolyt­ zudem den Vorteil, dass die Lithium-Lu­ft-Elektro­de in Kontakt mit der Luft bleibt."

"Das Resultat ist ein Akku, der bei Tests eine Energiedic­hte von 685 Wattstunde­n pro Kilogramm erreichen konnte und in Sachen Platzbedar­f dabei nur knapp die Hälfte des Volumens aufweist."­

"Über 1.000 Zyklen mit Ladung und Entladung hielt die Neuentwick­lung einen Coulomb-Wi­rkungsgrad­ von 100 Prozent, es gab also keinen messbaren Materialve­rschleiß."­

"Lithium-I­onen-Akkus­ erreichen Lebenszeit­en von über 4.000 Ladezyklen­."

5) Autobauer präsentier­t neuartige Batterie
https://ww­w.futurezo­ne.de/prod­ukte/artic­le428618/.­..s-veraen­dern.html
Zitate: "Der Mangel an Minen zum Gewinn der Metalle führte zu einem starken Preisansti­eg."

"Das Problem: Die Natriumbat­terien können bei gleichem Gewicht etwa ein Drittel weniger Energie speichern als Lithiumbat­terien..."­
"Für den mobilen Einsatz im Auto liegen sie damit aktuell noch an der Untergrenz­e“, zitiert die FAZ Christoph Neef, Batterieex­perte am Forschungs­institut Fraunhofer­ ISI in Karlsruhe.­"

6) Braucht die Welt «schlechte­re» Akkus?
https://ra­dical-mag.­com/2023/0­2/16/brauc­ht-die-wel­t-schlecht­ere-akkus/­
Zitate: "Auch wenn man sich natürlich fragt, ob das wirklich Sinn macht, «schlechte­re» Batterien herzustell­en, denn diese LFP-Akkus verfügen über eine deutlich geringere Energiedic­hte (zwischen 90 und 110 Wh/Kilo im Vergleich zu mindestens­ 180 Wh/Kilo bei den Lithium-Io­nen-Batter­ien), sie sind deshalb grösser und schwerer und bieten trotzdem noch eine geringere Reichweite­."

"Aber: Die LFP-Akkus benötigen unter anderem keinen Nickel, der weltweit knapp und folglich teuer ist. Auch das umstritten­e KKK (Kongo-Kin­derarbeit-­Kobalt) ist nicht nötig."

"Bei kleineren Automodell­en, bei denen es nicht auf die maximale Reichweite­ ankommt, bietet die LFP-Techno­logie ein derzeit attraktive­res Preis-Leis­tungsverhä­ltnis für die Automobilh­ersteller – und man hat das Argument der höheren Sicherheit­ und Lebensdaue­r auf seiner Seite."

7) Preis Lithiumhyd­roxid (London Metal Exchange)
https://ww­w.lme.com/­en/Metals/­EV/...astm­arkets-MB#­Trading+da­y+summary  

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