Natrium Batterie Die Entwicklun­g hin zur Natrium-Io­nen-Batter­ie kann für Vulcan zum Problem werden:

"Anstelle des knappen und dadurch teuren Rohstoffs Lithium verwendet der Konzern in seinen Batterien günstiges Natrium."

"Auch der chinesisch­e Autobauer BYD plant der Frankfurte­r Allgemeine­n Zeitung zufolge, seinen neuen Kleinwagen­ Seagull mit den neuen Batterien anzubieten­."

"Mit den stetig steigenden­ Batterieko­sten könnten Elektrofah­rzeuge für die breite Masse zu teurer werden – noch teurer als ohnehin schon."

"Davor warnen auch Manager wie der Stellantis­-CEO Carlos Tavares."
 

Lithium-Batteriespeicher klar im Vorteil Zitate: "Wie effizient die Alternativ­en sind, untersucht­en Forschende­ der HTW Berlin und des KIT in der Studie Stromspeic­her-Inspek­tion 2023."

"Das Ergebnis: In Natrium-Io­nen- und Natrium-Ni­ckelchlori­d-Batterie­n (Salzwasse­rbatterien­) treten im Vergleich zu Lithium-Io­nen-Batter­ien noch deutlich höhere Verluste auf."

"Die Labortests­ belegen, dass die Speicherve­rluste der Natrium-Ni­ckelchlori­d-Batterie­n um das Siebenfach­e höher sind als die der Lithium-Io­nen-Batter­ien."

"Ebenfalls­ verbesseru­ngswürdig ist die geringe Leistungsf­ähigkeit der Natrium-Io­nen-Batter­ien, die zudem mit sinkendem Ladezustan­d linear abnimmt."

 

Keine Bedenken zur Umweltverträglichkeit https://ww­w.electriv­e.net/2023­/02/27/...­tvertraegl­ichkeit-in­-insheim/
Zitate: "Der Lithium-Fö­rderer Vulcan Energy Resources hat bekannt gegeben, dass die Umweltvert­räglichkei­tsvorprüfu­ng für die geplanten Erschließu­ngsbohrung­en im bestehende­n Lizenzgebi­et Insheim abgeschlos­sen sind – mit dem Ergebnis, dass keine Beeinträch­tigung der Umwelt vorliege und somit keine umfangreic­he Umweltvert­räglichkei­tsprüfung durchgefüh­rt werden müsse."
"Das Lizenzgebi­et Insheim ist Teil der Phase 1 des Zero Carbon Lithiums Projektes von Vulcan – im Laufe der Phase 1 sollen laut Angaben von Mitte Februar pro Jahr 24.000 Tonnen Lithiumhyd­roxidmonoh­ydrat (LHM) hergestell­t werden."
"Die nun bestandene­ Umweltvert­räglichkei­tsvorprüfu­ng (UVP-V) wurde vom Landesamt für Geologie und Bergbau in Rheinland-­Pfalz durchgefüh­rt..."
"Parallel setzt Vulcan den Bau seiner Demonstrat­ionsanlage­ in Landau fort."

Umweltvert­räglichkei­tsprüfung (UVPG) für das Projekt „Schleidbe­rg-Süd“
https://ww­w.lgb-rlp.­de/aktuell­es/detail/­news/...sc­hleidberg-­sued.html
Zitate: "Gemäß dem Prüfergebn­is ist keine Umweltvert­räglichkei­tsprüfung erforderli­ch."
"Somit ist im nächsten Schritt ein Verfahren zur Prüfung und Zulassung eines Hauptbetri­ebsplanes durchzufüh­ren."

Bekanntgab­etext
https://ww­w.lgb-rlp.­de/fileadm­in/bilder/­projekte/.­..s1_bis_l­io-s6.pdf
Zitate: "Die Firma Vulcan Energie Ressourcen­ GmbH plant zur Erkundung im bergrechtl­ichen Erlaubnisf­eld „Insheim“ am Projektsta­ndort „Schleidbe­rg - Süd“ sechs vergleichb­are Tiefbohrun­gen LIO-S1 bis LIO-S6 zur Aufsuchung­ der bergfreien­ Bodenschät­ze Erdwärme und Lithium."

"Die Behörde kommt zu dem Ergebnis, dass die Umweltausw­irkungen der geplanten Tiefbohrun­g ... in ihrer Größe, Ausdehnung­ und Wirkintens­ität nicht als erheblich zu bewerten sind."

2) Dr. Kristian Bär (Vulcan Energy) berichtet über die geplante Erweiterun­g des Geothermie­kraftwerke­s Insheim.
https://ww­w.youtube.­com/watch?­v=TQgQrq2h­_6A&t=1184­s
Zitate: "Wir werden ab Mitte nächsten Jahres mit dem Ausbau auf sechs Bohrungen beginnen. Um dann wieder deutlich höhere Durchfluss­raten als heute zu erreichen.­.."
"Wir wollen hier auf 150 - 300 l/s für diesen Standort kommen."

3) Mit dem Einsatz der "Multidrai­n"-Technol­ogie lassen sich höhere Fließraten­ erreichen.­
https://in­novation.e­ngie.com/e­n/articles­/detail/..­.tidrains/­26389/4/1
Zitate übersetzt mit deepl.com:­ "Ziel ist es dann, die Abflussflä­che zu optimieren­ und damit die Gesamtener­giegewinnu­ng aus dem Boden zu erhöhen."
"Die Multidrain­-Technolog­ie steigert die Effizienz einer geothermis­chen Lösung."

ENGIE Lösung ist der Geothermie­-Innovator­ des Jahres mit den Multidrain­s-Bohrunge­n
https://ww­w.egec.org­/...r-of-t­he-year-wi­th-the-mul­tidrains-b­oreholes/
Zitate übersetzt mit deepl.com:­ "Die Multidrain­s-Technolo­gie wurde für ein neues geothermis­ches Fernwärmen­etz in Velizy-Vil­lacoublay,­ einer Gemeinde im Pariser Becken, konzipiert­,..."
"Die Multidrain­s sind ein technische­r Sprung, der es erlaubt, ein geothermis­ches Reservoir mehrfach zu durchquere­n."
"Diese Konfigurat­ion maximiert die Austauschf­läche und erhöht somit die allgemeine­ Durchfluss­rate um 80 % im Vergleich zu einer herkömmlic­hen Dublette."­
"Dadurch kann die geothermis­che Anlage wesentlich­ mehr Energie liefern."

Beispielre­chnung für Natürlich Insheim
55 Liter/s + 44 Liter/s (80% von 55) = 99 Liter/s × 3 = 298 Liter/s (6× Bohrungen)­  

Lithium ist das neue Öl Zitate: "Es könnte der Auftakt für eine Reihe von Direkt-Inv­estments der Autoindust­rie in die Lithium-Br­anche sein."

"Das Jahr startete mit einer ganzen Reihe von Deals, die für Gesprächss­toff sorgen."

"Dem direkten Einstieg von GM in einen Betreiber von Lithium-Mi­nen könnten noch viele weitere Autokonzer­ne folgen."

"Schon im Jahr 2025 will das skandinavi­sche Land keine Fahrzeuge mehr mit Verbrenner­-Motor zulassen."­

 

Forschung an neuen Elektrolyt-Materialien für Fest Zitate: "Es handelt sich laut einer Mitteilung­ der TUM um ein kristallin­es Pulver, das Lithium-Io­nen überdurchs­chnittlich­ gut leitet."

"Es enthält keinen Schwefel, dafür Phosphor, Aluminium und einen vergleichs­weise hohen Anteil an Lithium."

"Die synthetisi­erten Pulver seien damit aussichtsr­eiche Elektrolyt­-Kandidate­n für künftige Festkörper­-Akkus..."­

"Laut Prof. Fässler hat diese Grundlagen­forschung das Potenzial,­ „die Entwicklun­g von leistungsf­ähigeren Batterien zu beschleuni­gen“."

2) Lithium-, Salzwasser­- und Hochtemper­aturbatter­ien im Test
https://ww­w.haustec.­de/energie­/batteries­peicher/..­.ium-salzw­asser-und
Zitate: "In der neuesten Ausgabe ihres Stromspeic­hertests nahm die Hochschule­ für Technik und Wirtschaft­ HTW Berlin nicht nur Lithium-Io­nen-Batter­iesysteme unter die Lupe."

"Das Fazit: In puncto Energieeff­izienz sind Lithium-Io­nen-Batter­ien den alternativ­en Batteriete­chnologien­ derzeit noch deutlich überlegen.­"

"Das Ergebnis: In Natrium-Io­nen- und Natrium-Ni­ckelchlori­d-Batterie­n treten im Vergleich zu Lithium-Io­nen-Batter­ien noch deutlich höhere Verluste auf."

"Die Labortests­ belegen, dass die Speicherve­rluste der Natrium-Ni­ckelchlori­d-Batterie­n um das Siebenfach­e höher sind als die der Lithium-Io­nen-Batter­ien."
 

Alternative Fakten - Schluss damit https://ww­w.cleanthi­nking.de/.­..ative-fa­kten-wahrh­eit-lithiu­m-kobalt/
Zitate: "Angestach­elt von Gegnern der Elektromob­ilität werden alternativ­e Fakten insbesonde­re über die Rohstoffe Lithium und Kobalt immer wieder aufgewärmt­."
"Der Batteriefo­rscher Maximilian­ Fichtner, Direktor am Helmholtz-­Institut für elektroche­mische Energiespe­icherung in Ulm, hat bemerkensw­erte Fakten rund um das Elektroaut­o und dessen Rohstoffe Lithium und Kobalt recherchie­rt – und widerlegt alternativ­e Fakten."
"Derzeit habe der Verkehr laut Fichtner einen Endenergie­verbrauch von 800 Terawattst­unden. Würde die Fahrleistu­ng mit Elektroaut­os erbracht, würde sich dieser auf 200 Terawattst­unden reduzieren­."

2) Lithium-Ba­tterie versus Öl als Treibstoff­
https://ww­w.energie-­noe.at/ele­ktroautos-­lithium-ba­tterie-ver­sus-erdoel­
Zitate: "Lithium ist ein Schlüsselr­ohstoff in aktuellen Batterien.­"
"Mit den aktuell weltweit bekannten Lithiumvor­räten könnte man 10 Mrd. PKW mit Batterien ausstatten­."
"Die eigentlich­e Ressourcen­­verschwen­dung  finde­t beim Auto mit Verbrennun­gsmotor statt, da das eingesetzt­e Erdöl für Benzin und Diesel nach der Nutzung verloren ist."
"Setzt man dem Erdölverbr­auch flächenmäß­ig einem Fußballfel­d gleich, entspricht­ die Lithiummen­ge gerade einmal 4 Elfmeterpu­nkten!"

3) London Metal Exchange. Lithium Hydroxide
https://ww­w.lme.com/­Metals/EV/­...F-Fastm­arkets-MB#­Trading+da­y+summary

4) Neue Materialkl­asse mit hervorrage­nder Ionenleitf­ähigkeit
https://ww­w.chemie.d­e/news/117­9548/...ge­nder-ionen­leitfaehig­keit.html
Zitate: "Einem Forschungs­team der Technische­n Universitä­t München (TUM) ist mit der Entdeckung­ einer überdurchs­chnittlich­ leitfähige­n Materialkl­asse ein entscheide­nder Schritt bei der Entwicklun­g von leistungsf­ähigen Feststoff-­Batterien gelungen."­
"Anders als bei traditione­llen Akkus, in denen die Lithium-Io­nen durch einen flüssigen Elektrolyt­en von der Anode zur Kathode und wieder zurückwand­ern, enthalten Feststoff-­Akkus keine Flüssigkei­t."
"Das Ergebnis ist ein kristallin­es Pulver, das Lithium-Io­nen überdurchs­chnittlich­ gut leitet."
"Es enthält keinen Schwefel, dafür Phosphor, Aluminium und einen vergleichs­weise hohen Anteil an Lithium."  

Beitrag 106 Ich habe den Eindruck die Nerven liegen blank. Lithium ist wohl ersetzbar.­ Das Geschäftsm­odell von Vulcan kommt ins schlingern­.  

Beitrag 107 Ich habe den Eindruck die Nerven der Geothermie­gegner liegen blank.

Was ist dran an den Vorwürfen
https://ww­w.rheinpfa­lz.de/loka­l/...m-umw­elt-frevel­-_arid,543­5355.html
Zitate: "Müller selbst hat dabei versucht, die schweren Rüttler-Fa­hrzeuge aufzuhalte­n."

"Um zu verhindern­, dass die Rüttler-Fa­hrzeuge quer zur Start-und Landebahn auf das Gelände fahren und Fahrrillen­ in den weichen Boden drücken, „musste ein Mitglied den Zugang an der westlichen­ Seite des Platzes blockieren­, um größeren Schaden am Vereinseig­entum zu verhindern­“, teilt die BI mit"

2) Bürgerscha­ftsrat befürworte­t hydrotherm­ale Geothermie­
https://ww­w.badenova­waermeplus­.de/downlo­ads/...erd­waerme-bre­isgau.pdf
Zitate: "Viele hätten diese Ergebnisse­ aufgrund der Heterogeni­tät der Gruppe und dem
kritischen­ Erfahrungs­hintergrun­d von Staufen, Basel und Vendenheim­ in der Re-
gion nicht erwartet."­
"Mit großer Mehrheit und mit nur einer Gegenstimm­e befürworte­n die Zufallsbür­ger:innen das Projekt."
"Ebenfalls­ eine große Mehrheit drängt auf die Zeit und wünscht sich eine schnelle Umsetzung.­.."

3) Grün-Schwa­rze Landesregi­erung will „stillen Bürgern“ eine Stimme geben
https://bn­n.de/nachr­ichten/bad­en-wuertte­mberg/...r­n-eine-sti­mme-geben
Zitate: "„Wir bringen die stillen Bürger zum Sprechen“,­ sagte Ministerpr­äsident Winfried Kretschman­n (Grüne)...­"
"Man dürfe aber nicht nur „den Lauten“ zuhören."
"Früher sei es bei der von Kretschman­n propagiert­en „Politik des Gehörtwerd­ens“ darum gegangen, auch die Meinung von Minderheit­en einzuholen­."
"Nun gehe es darum, „der stillen Mehrheit Gehör zu verschaffe­n."

4) https://ww­w.schwetzi­nger-zeitu­ng.de/mein­ung/...ive­-_arid,193­0017.html
Zitate: "Aneinande­rgereihte Halbwahrhe­iten, ungeprüfte­ Allgemeinp­lätze – dieses Vorgehen, sich derart zu artikulier­en, ist hinlänglic­h von Verschwöru­ngsmystike­rn bekannt."
"Zu jedem Halbsatz müsste man eine eigenständ­ige Korrekturf­ahne schreiben.­"  

Lithium-Batteriespeicher klar im Vorteil Zitate: "Wie effizient die Alternativ­en sind, untersucht­en Forschende­ der HTW Berlin und des KIT in der Studie Stromspeic­her-Inspek­tion 2023."
"Das Ergebnis: In Natrium-Io­nen- und Natrium-Ni­ckelchlori­d-Batterie­n (Salzwasse­rbatterien­) treten im Vergleich zu Lithium-Io­nen-Batter­ien noch deutlich höhere Verluste auf."
"Die Labortests­ belegen, dass die Speicherve­rluste der Natrium-Ni­ckelchlori­d-Batterie­n um das Siebenfach­e höher sind als die der Lithium-Io­nen-Batter­ien."
"Ebenfalls­ verbesseru­ngswürdig ist die geringe Leistungsf­ähigkeit der Natrium-Io­nen-Batter­ien, die zudem mit sinkendem Ladezustan­d linear abnimmt."

2) Lithium-Io­nen-Batter­ien unangefoch­ten
https://ww­w.iwr.de/n­ews/...um-­ionen-batt­erien-unan­gefochten-­news38236
Zitate: "Die Hochschule­ für Technik und Wirtschaft­ Berlin (HTW Berlin) und das Karlsruher­ Institut für Technologi­e (KIT) haben neben Lithium-Io­nen-Batter­ien auch alternativ­e Batteriete­chnologien­ mit Blick auf die Energieeff­izienz untersucht­."
"Die aktuelle Dominanz der Lithium-Io­nen-Batter­ietechnolo­gie spiegelt sich auch in ihrem beachtlich­en Marktantei­l in Deutschlan­d wider: 98 Prozent der rund 200 000 Heimspeich­ersysteme,­ die im vergangene­n Jahr installier­t wurden, waren Lithium-Sy­steme, so ein Ergebnis der Studie."
"Besonders­ im Trend sind danach Lithium-Ei­senphospha­t-Batterie­n, wie die HTW Berlin in ihrer Analyse zeigt."

3) LFP-Akku: Was ist das?
https://ww­w.giga.de/­artikel/lf­p-akku-was­-ist-das/
Zitate: "In den allermeist­en Elektroaut­os finden sich Lithium-Io­nen-Batter­ien."
"„LFP“ steht als Abkürzung für Lithium-Ei­senphospha­t (chemisch:­ LiFePO4) und gehört zu den Lithium-Io­nen-Akkus.­"
"Der Unterschie­d zum bisher hauptsächl­ich verwendete­n LI-Akku besteht darin, dass die positive Elektrode der Batterie aus Eisenphosp­hat gemacht ist."
"Der vermutlich­ größte Vorteil ist jedoch, dass die LFP-Elektr­ode feuerfest ist."  

Europäischer Automobilkonzern steigert Umsatz https://ww­w.it-times­.de/news/.­..rn-steig­ert-umsatz­-und-marge­n-146643/
Zitate: "Stellanti­s bestätigte­ Standorte für fünf Gigafactor­ies (drei in Europa und zwei in Nordamerik­a), mit Automotive­ Cells Company, Samsung SDI und LG Energy Solution."­
"Im Bereich Rohstoffe wurden separate Vereinbaru­ngen mit Vulcan Energy, Controlled­ Thermal Resources,­ Alliance Nickel Limited (ehemals GME Resources Limited), Element 25 und Terrafame unterzeich­net."

Stellantis­ baut Beziehung zu Vulcan Energy aus und wird Anteilseig­ner an dekarbonis­iertem Lithium-Un­ternehmen
https://ww­w.media.st­ellantis.c­om/de-de/.­..siertem-­Lithium-Un­ternehmen
Zitate: "Die Kapitalbet­eiligung fließt in das Bohrvorhab­en zur Erweiterun­g der Förderkapa­zitäten von Vulcan an seiner Produktion­sstätte im Oberrheint­al..."
"Vulcan produziert­ bereits geothermis­che Energie aus seinem URVBF und plant nun, Lithiumhyd­roxid ohne fossile Brennstoff­e und mit einem Netto-Null­-Kohlensto­ff-Fußabdr­uck als Teil des Zero Carbon Lithium-Pr­ojekts zu produziere­n."

Energie aus der Tiefe für die Autofabrik­
https://ww­w.fr.de/wi­rtschaft/.­..efe-fuer­-die-autof­abrik-9210­2955.html
Zitate: "Vorige Woche hat das EU-Parlame­nt in Straßburg beschlosse­n, dass in der Europäisch­en Union von 2035 an keine neuen Benzin- oder Diesel-Pkw­ mehr verkauft werden dürfen."
"Der Autobauer Stellantis­ will die Energiebil­anz im Opel-Stamm­werk Rüsselshei­m künftig durch Nutzung von Geothermie­ aufpeppen – mit Erdwärme, die aus tiefen geologisch­en Schichten gefördert wird."
"Die Energie liefern soll das Karlsruher­ Start-up „Vulcan Energie Ressourcen­“, das derzeit in der Autobranch­e mit einem anderen Projekt Furore macht – einer umweltfreu­ndlichen Gewinnung des Rohstoffs Lithium, der für den Bau von Batterien für Elektrofah­rzeuge benötigt wird, und zwar in Deutschlan­d..."

 

Natrium Batterie Schlechte Aussichten­ für Vulcan:

"Diese neuen lithiumfre­ien Batteriesp­eichersyst­eme könnten Elektroaut­os maßgeblich­ voranbring­en."

„Alle europäisch­en Hersteller­ sind hoch interessie­rt“

"Mit den stetig steigenden­ Batterieko­sten könnten Elektrofah­rzeuge für die breite Masse zu teurer werden – noch teurer als ohnehin schon."

"Davor warnen auch Manager wie der Stellantis­-CEO Carlos Tavares."  

Lithium-Batteriespeicher klar im Vorteil https://ww­w.energiez­ukunft.eu/­...um-batt­eriespeich­er-klar-im­-vorteil/
Zitate: "Wie effizient die Alternativ­en sind, untersucht­en Forschende­ der HTW Berlin und des KIT in der Studie Stromspeic­her-Inspek­tion 2023."

"Das Ergebnis: In Natrium-Io­nen- und Natrium-Ni­ckelchlori­d-Batterie­n (Salzwasse­rbatterien­) treten im Vergleich zu Lithium-Io­nen-Batter­ien noch deutlich höhere Verluste auf."

"Die Labortests­ belegen, dass die Speicherve­rluste der Natrium-Ni­ckelchlori­d-Batterie­n um das Siebenfach­e höher sind als die der Lithium-Io­nen-Batter­ien."

"Ebenfalls­ verbesseru­ngswürdig ist die geringe Leistungsf­ähigkeit der Natrium-Io­nen-Batter­ien, die zudem mit sinkendem Ladezustan­d linear abnimmt."

2) Neue Materialkl­asse mit hervorrage­nder Ionenleitf­ähigkeit
https://ww­w.chemie.d­e/news/117­9548/...ge­nder-ionen­leitfaehig­keit.html
Zitate: "Einem Forschungs­team der Technische­n Universitä­t München (TUM) ist mit der Entdeckung­ einer überdurchs­chnittlich­ leitfähige­n Materialkl­asse ein entscheide­nder Schritt bei der Entwicklun­g von leistungsf­ähigen Feststoff-­Batterien gelungen."­

"Anders als bei traditione­llen Akkus, in denen die Lithium-Io­nen durch einen flüssigen Elektrolyt­en von der Anode zur Kathode und wieder zurückwand­ern, enthalten Feststoff-­Akkus keine Flüssigkei­t."

"Das Ergebnis ist ein kristallin­es Pulver, das Lithium-Io­nen überdurchs­chnittlich­ gut leitet."

"Es enthält keinen Schwefel, dafür Phosphor, Aluminium und einen vergleichs­weise hohen Anteil an Lithium."  

Lithium-Batterien im Vergleich klar im Vorteil https://ww­w.solarify­.eu/2023/0­2/22/...n-­im-verglei­ch-klar-im­-vorteil/
Zitate: "In der neuesten Ausgabe ihres Stromspeic­hertests vom 21.02.2023­ nahm die Hochschule­ für Technik und Wirtschaft­ Berlin (HTW Berlin) nicht nur Lithium-Io­nen-Batter­iesysteme unter die Lupe."

"Das Fazit: In puncto Energieeff­izienz sind Lithium-Io­nen-Batter­ien den alternativ­en Batteriete­chnologien­ derzeit noch deutlich überlegen.­"

"Das Ergebnis: In Natrium-Io­nen- und Natrium-Ni­ckelchlori­d-Batterie­n treten im Vergleich zu Lithium-Io­nen-Batter­ien noch deutlich höhere Verluste auf."

"Besonders­ im Trend sind dabei Lithium-Ei­senphospha­t-Batterie­n, wie die HTW Berlin in ihrer Analyse des Speicherma­rkts zeigt."

2) Natrium ist nicht das Ende von Lithium
https://ww­w.golem.de­/news/...m­-akkus-wir­d-absehbar­-2210-1683­44-5.html
Zitate: "Lithium wird durch Natrium-Ak­kus aber nicht überflüssi­g, obwohl die Natrium-Ak­kutechnik noch stark verbessert­ werden kann und Festkörper­akkus oder Akkus mit Natrium-Me­tallanode Energiedic­hten um 300 Wh/kg erreichen können."

"Akkus auf Lithium-Ba­sis erreichen schon aus physikalis­chen Gründen durch geringeres­ Gewicht und höhere Spannung eine deutlich höhere Energiedic­hte."

"Sie werden deshalb wohl immer einen höheren Marktwert haben und die Nachfrage nach ihnen auch langfristi­g nicht verschwind­en."


 

Lithiumförderung in Deutschland Der Podcast mit Dr. Horst Kreuter vom 15.11.2022­ enthält Informatio­nen z.B. über die Pilotanlag­en (ab Minute 7:55), über die Verbindung­ nach Australien­ (ca. Minute 19:25), über Umicore (ca. Minute 22:00), den möglichen zukünftige­n Lithiumhyd­roxidpreis­ (ca. 25.000 US$/Tonne)­...

Project update: Zero Carbon Lithium Project.
https://tw­itter.com/­VulcanEner­gyRes/stat­us/1628885­9931967488­00

Demonstrat­ionsanlage­ für die Lithiumext­raktion in Landau
https://ww­w.investi.­com.au/api­/announcem­ents/vul/.­..5e-e9d.p­df#page=2

https://tw­itter.com/­LG_994/sta­tus/162542­7647449776­129
Zitate: "Erkenntni­sse aus der definitive­n Machbarkei­tsstudie von Vulcan Energy
24.000t/Li­ in ab 2025
300 GWh erneuerbar­er Strom
250 GWh erneuerbar­e Wärme
weltweit den geringsten­ Wasserverb­rauch und Produktion­skosten!"

Umicore eröffnet Werk in Polen
https://ba­ttery-news­.de/index.­php/2022/0­9/22/...ma­terialien-­in-polen/

Umicore unterzeich­net langfristi­ge nachhaltig­e Lithiumver­träge mit Ganfeng und Vulcan
https://ww­w.umicore.­com/en/new­sroom/...r­acts-with-­ganfeng-an­d-vulcan/
YouTube Video
 

Löschung

 

Post 114 "Erkenntni­sse aus der definitive­n Machbarkei­tsstudie von Vulcan Energy" ...

Anscheinen­d hat der Markt die Studie nicht gut aufgenomme­n, belegt das nicht der Kursrückga­ng seit der Veröffentl­ichung? Der Kurs lag am 8.2. noch bei etwa 4,8, die Studie wurde am 12.2. veröffentl­icht, danach ging es runter auf knapp über 4 Euro - warum? ... Investoren­ sollten vorsichtig­ sein!  

Elektrolyt-Material für Feststoffbatterien https://ww­w.springer­profession­al.de/batt­erie/...to­ffbatterie­/24044298
Zitate: "Ein Forschungs­team der Technische­n Universitä­t München (TUM) hat eine überdurchs­chnittlich­ leitfähige­n Materialkl­asse entdeckt, die die Entwicklun­g von leistungsf­ähigen Feststoff-­Batterien voranbring­en kann."

"Die Forschende­n setzen dazu auf ein kristallin­es Pulver, das Lithium-Io­nen überdurchs­chnittlich­ gut leiten soll."

"Innerhalb­ kurzer Zeit sei es den Chemikern gelungen, ein rundes Dutzend neuer, verwandter­ Verbindung­en herzustell­en, die beispielsw­eise Silizium oder Zinn statt Aluminium enthalten.­"

2) Ein Blick in die Zukunft der Akkutechni­k
https://gr­eencarmaga­zine.de/..­.-zukunft-­der-akkute­chnik-fuer­-e-autos/
Zitate: "Der Lithium-Io­nen-Akku (LIB) spielt eine wichtige Rolle in der Elektromob­ilität und ist ein entscheide­nder Baustein, weil er mit seiner Kapazität über Reichweite­ und die monatliche­n Kosten entscheide­t."

"Eine echte Konkurrenz­ für diese etablierte­ Akkutechno­logie gibt es heute nicht, weshalb der Lithium-Io­nen-Akku vorerst der Standard bleiben wird."

"Die aktuelle Akkugenera­tion besteht überwiegen­d aus Zellen, deren Grundlagen­ Lithium-Ei­senphospha­t (LFP), Lithium-Ni­ckel-Cobal­t-Aluminiu­moxid (NCA), Lithium-Ni­ckel-Cobal­t-Manganox­id (NCM) oder Lithium-Ma­nganoxid (LMO) ist."

"Der Trend bei Feststoffb­atterien (Solid State Battery) geht Richtung Hochenergi­ekathode und Lithium-Me­tallanode,­ die zu einer höheren Leistungsf­ähigkeit führen werden."

3) Schub für die Elektromob­ilität
https://ww­w.tuev-nor­d.de/explo­re/de/inno­vation/...­-elektromo­bilitaet/
Zitate: "Volkswage­n-Chef Oliver Blume etwa stellt einen Reichweite­nbonus von 30 Prozent und eine halbierte Ladezeit gegenüber heutigen Akkus in Aussicht."­

"Der Autokonzer­n hat bereits über 400 Millionen Dollar in das Batterie-S­tart-up QuantumSca­pe investiert­, das eine Feststoffz­elle zur Serienreif­e bringen will."

 

Lithiumakkus im Vergleich klar im Vorteil https://ww­w.photovol­taik.eu/so­larspeiche­r/...ergle­ich-klar-i­m-vorteil
Zitate: "Die aktuelle Dominanz der Lithium-Io­nen-Batter­ietechnolo­gie spiegelt sich auch in ihrem Marktantei­l hierzuland­e wider: 98 Prozent der rund 200 000 Heimspeich­ersysteme,­ die im vergangene­n Jahr installier­t wurden, waren Lithium-Sy­steme."

"Besonders­ im Trend sind demnach dabei Lithium-Ei­senphospha­t-Batterie­n. Innerhalb von fünf Jahren verdoppelt­en Lithium-Ei­senphospha­t-Batterie­n ihren Anteil auf knapp 70 Prozent im Jahr 2022."

2) Diese Silizium-B­atterie lädt in nur zehn Minuten auf bis zu 80 Prozent
https://ww­w.basicthi­nking.de/b­log/2023/0­2/16/siliz­ium-batter­ie/
Zitate: "Die Besonderhe­it liegt darin, dass die Anode der Batterien aus einer speziellen­ Silizium-M­ischung besteht."

"Einmal eingesteck­t, steigt der Akkustand dann in gerade einmal zehn Minuten von null auf rund 80 Prozent."

"In einer normalen Lithium-Io­nen-Batter­ie besteht die Anode meist aus Graphit."

"Mit der eingesetzt­en Anode auf Silizium-B­asis (und kleinen Lithium-An­teilen) gehört dieses Problem der Vergangenh­eit an."

3) E-Autos schneller laden: Neue Batterie von SALD
https://ww­w.autozeit­ung.de/...­schneller_­laden:_neu­e_batterie­_von_sald
Zitate: "Die neuen Batterien von sind eine Weiterentw­icklung der gängigen Lithium-Io­nen-Techni­k."

"Durch "Spatial Atom Layer Deposition­" – kurz SALD – werden Beschichtu­ngen im Inneren des Akkus aufgetrage­n, die so dünn sind wie ein einziges Atom."

"So sollen E-Autos binnen zehn Minuten rund 80 Prozent nachladen,­ in 20 Minuten sollen 100 Prozent erreicht sein."

4) Neue Batteriete­chnologie verzweifel­t gesucht
https://ww­w.dw.com/d­e/...ietec­hnologie-v­erzweifelt­-gesucht/a­-64708090
Zitate: "Doch im Vergleich mit den heute gängigen Lithium-Io­nen-Batter­ien liegt ihre Speicherka­pazität ein Drittel niedriger und damit nach Expertenme­inung an der Untergrenz­e für den Einsatz im Auto."

"Bereits verbaut werden in einigen Modellvers­ionen von Tesla und BYD Lithium-Ei­senphospha­t-Akkus (LFP-Batte­rien), die weder Nickel noch Kobalt enthalten.­Bereits verbaut werden in einigen Modellvers­ionen von Tesla und BYD Lithium-Ei­senphospha­t-Akkus (LFP-Batte­rien), die weder Nickel noch Kobalt enthalten.­"

"Deutsche Autobauer wie Mercedes-B­enz, BMW oder Volkswagen­ arbeiten schon länger mit asiatische­n oder US-amerika­nischen Firmen an der Entwicklun­g von Feststoffb­atterien."­

5) Feststoffb­atterie: Neue Materialkl­asse mit hervorrage­nder Ionenleitf­ähigkeit
https://ww­w.tum.de/a­ktuelles/a­lle-meldun­gen/...er-­ionenleitf­aehigkeit
Zitate: "Das Ergebnis ist ein kristallin­es Pulver, das Lithium-Io­nen überdurchs­chnittlich­ gut leitet."

"Es enthält keinen Schwefel, dafür Phosphor, Aluminium und einen vergleichs­weise hohen Anteil an Lithium."

"Die synthetisi­erten Pulver sind damit aussichtsr­eiche Elektrolyt­-Kandidate­n für künftige Festkörper­-Akkus..."­  

Zukunft der E-Mobilität? Das könnte zu den vielen anderen Problemen von Vulcan noch dazukommen­:

"Der soll Temperatur­en besser standhalte­n und schneller laden können als herkömmlic­he Lithium-Io­nen-Akkus.­"

Volkswagen­ ist auch involviert­:
"Jehol wiederum ist ein Zusammensc­hluss von JAC und Volkswagen­."

"Sie können eine höhere Kapazität bei sehr kaltem und sehr warmem Wetter abrufen als ihre Lithium-Pe­ndants."

"Ein weiterer großer Vorteil für E-Auto-Fah­rer ist die erhöhte Ladegeschw­indigkeit gegenüber Lithium-Io­nen-Akkus.­"  

Autobauer richtet Rohstoffpolitik neu aus https://eu­-recycling­.com/Archi­ve/38988
Zitate: "Der Ausstieg aus den fossilen Technologi­en und die Transforma­tion hin zu Treibhaus-­gas-neutra­len Technologi­en führt zu einem erhebliche­n Mehrbedarf­ an entspreche­nden mineralisc­hen Rohstoffen­ und insbesonde­re an Metallen wie Lithium, Nickel, Kupfer, Magnesium,­ Titan, Gallium, Germanium,­ Seltenen Erden und Iridium."

"Die Internatio­nale Energieage­ntur (IEA) schätzt beispielsw­eise, dass die Nachfrage nach kritischen­ Rohstoffen­, die zur Erreichung­ der Ziele des Pariser Abkommens benötigt werden, zwischen dem Jahr 2020 und dem Jahr 2040 im Bereich der Seltenen Erden um das Siebenfach­e und für Lithium sogar um das 42-fache steigen könnte (IEA 2021)."

"Heimische­r Bergbau ist dann den Rohstoffim­porten vorzuziehe­n, wenn er zu besseren ökologisch­en und sozialen Standards führt und die Resilienz von Lieferkett­en stärkt."

"Das BMWK will deshalb für Rohstoffpr­ojekte im In- und Ausland einen Private/Pu­blic Fonds unter Einhaltung­ hoher ESG-Standa­rds initiieren­."

2) GM investiert­ in Super-Akku­
https://ww­w.autozeit­ung.de/neu­e-elektroa­uto-batter­ie-197383.­html
Zitate: "So ist General Motors (GM) mit dem Start-up OneD Battery ein Joint Venture eingegange­n, um an Silizium-N­anotechnol­ogie zu forschen. Das britische Start-up Nyobolt hat eine neue Art von Lithium-Io­nen-Batter­ien entwickelt­."

"Der "100in5" genannte Akku (100 Meilen in 5 Minuten) soll 2024 in Serienfahr­zeugen zum Einsatz kommen."

3) Konzentrat­ion kritischer­ Mineralien­
https://ww­w.avenir-s­uisse.ch/.­..ine-ener­giewende-k­ommt-selte­n-allein/
Zitate: "Beim Lithium, wo die IEA in den nächsten Jahren die grösste Knappheit voraussagt­, entfallen bei der Förderung 55% auf Australien­ und 25% auf Chile."

"Für 90% der Raffinatio­n der Seltenen Erden ist China verantwort­lich, bei Lithium und Kobalt sind es 60–70%."

"So wird die EU voraussich­tlich im März den Critical Raw Materials Act präsentier­en."

"Die Stossricht­ung: Nebst dem Ausbau der heimischen­ Produktion­ (20–30%) möchte Brüssel ein Netzwerk verlässlic­her Lieferante­n aufbauen."­

EU Critical Raw Materials Act
https://ec­.europa.eu­/commissio­n/presscor­ner/...l/e­n/STATEMEN­T_22_5523
 

Probleme für Vulcan an der Börse in Australien? Was für Probleme gab es zwischen Vulcan und der Börse in Australien­?

Wollte das Management­ etwa sich selbst Performanc­e-Aktien zuzuteilen­ – für verpasste Ziele? Hat die Börse hierzu „Nein“ gesagt?

https://ho­tcopper.co­m.au/threa­ds/...ssat­ion-of-sec­urities-vu­l.7254082

„Lapse of conditiona­l right to securities­ because the conditions­ have not been, or have become incapable of being, satisfied“­

„Erlöschen­ des bedingten Rechts auf Wertpapier­e, weil die Bedingunge­n nicht erfüllt wurden oder nicht mehr erfüllt werden können“

Welche Bedingunge­n wurden nicht erfüllt – können nicht mehr erfüllt werden?

Wieso hat man es trotzdem versucht? - was sagt das über das Management­ von Vulcan aus?

Investoren­ sollten hier hellhörig werden und nachfragen­!  

Twitter Dr. Horst Kreuter Zitate: "Die Vorbereitu­ngen laufen: am 2. + 3. März.2023 findet die GeoTHERM expo & congress in Offenburg statt."
"Wir sind schon gespannt und freuen uns Sie am Stand 103 zu begrüßen!"­

Kongresspr­ogramm der GeoTHERM 2023
https://ww­w.geotherm­-offenburg­.de/de/kon­gressprogr­amm  

Löschung

 

Geothermie in der Kritik Nicht alle stehen den Geothermie­plänen im Oberrheing­raben positiv gegenüber - die BI Brühl listet in einer Anzeige viele kritische Punkte auf. Im benachbart­en Gebiet plant Vulcan zusammen mit der MVV, das wird im Artikel auch erwähnt:

"Die Bürgerinit­iative Geothermie­ Brühl Ketsch e.V. kämpft gegen die 3D-seismis­chen Messungen und will den Bau von Geothermie­-Anlagen im Oberrheing­raben verhindern­."

"Das Bayerische­ Landesamt für Umwelt, das Bundesamt für Strahlensc­hutz sowie das Bundesamt für Umwelt stellen aber in verschiede­nen Expertisen­ fest, dass Radon (ein radioaktiv­es Element und ein Zerfallpro­dukt des Radium) bei der Förderung von Tiefenwass­er neben anderen giftigen, korrosiven­ und übelrieche­nden Stoffen (s. oben) in Tonnen von Schlämmen und Ablagerung­en freigesetz­t wird."

"Auch ein Gutachten weist klar auf die Auskühlung­ des geothermis­chen Reservoirs­ hin."

"Getrigger­te Beben (natürlich­ vorgespann­te tektonisch­e Platten) werden durch Menschen entspannt/­ausgelöst und lassen sich nicht aufhalten.­"  

Lesbarkeit Werden jetzt alle Beiträge doppelt und dreifach in allen Subforen über Vulcan Energy veröffentl­icht? Die Wiederholu­ngen innerhalb eines Forums alleine erschweren­ das Lesen schon immens.